Замена ламп подсветок на светодиоды
 

Давеча приобрел себе светодиодов со встроенным резистором. С виду как обычный светодиод, только подключать можно напрямую в цепь 12В. По габаритам самый то для смены стандартных мелких ламп подсветки без лишнего гемора. Пару крупных таких же купил, они идеально подошли для смены ламп подсветки климата. Полярность естественно надо соблюдать, иначе просто не включится, ничего не сгорит.
Модель мелкого диаметр 5мм BL-L513UWC-12VDC (9500K), Светодиод белый холодный, 20° 10000мКд, 12В (Ultra White)
Модель широкого диаметр 8мм BL-L813UWC-12VDC, Светодиод белый, 25° 5000мКд, 12В (Ultra White) (6000 - 10000K)
Есть еще совсем мелкий на 3 мм в диаметре BL-L314UWC-12VDC, Светодиод белый, 30° 2000мКд, 12В (Ultra White) (6000 - 10000K)

Смысл замены - нормальный белый свет, а не синие гандончики на желтых лампах накаливания, плюсом уменьшенное потребление тока всей электрикой при сохранении той же яркости свечения.

недолго радовалась старушка.

Хреновая затея использовать диоды без стабилизатора. Ох как не любят они скачки и прочую фигню, которая происходит в бортовой сети. Так что будешь часто менять их

так и я о том же. ну ничего многие уже через это проходили. Скоро и он поймёт

Заменил почти все лямпы на диоды с подпаянными резисторами. Т.е. диоды не "авто" не на 12В, а обычные 3,5В белые. Уже год все светятся, ни один не сгорел.

itnick, у меня уже по-моему с 12г светят и норм.(с резисторами)

Ну так диоды всяко надежнее ламп накаливания... Если их не палить напряжением, то кузов сгниет быстрее, чем диоды помрут..

Ну-ну

Добавлено через 56 секунд
Про тебя мы в курсе. Небось на гене крайние провода не обрезаны? просадка на холостых есть зимой?

насчет того, что диоды умирают быстро - так дешман китайский покупать не надо. мне от япошки досталось пару диодных ламп для салона osram - светят и радуют.

диоду питание желательно нормальное(по току, а не по напряжению) и режим работы не с выжиманием последних соплей(как любят делать китайцы).
резистор это конечно не нормальный источник тока, но как токоограничивающий элемент используется с самой зари появления светодиодов и никто не жалуется.
и подобрать надо этот резистор соответственно, чтобы даже с учетом скачков на диод не поступал ток выше допустимого.
китайцы наоборот резисторы ставят так, чтобы при нормальном напряжении борт сети диоды уже работали на всю катушку, чтобы показать какие они яркие. А когда происходят скачки, тогда светодиоду с китайской схемотехникой приходится совсем не сладко и таких изнасилований он долго не выдерживает.

даташиты и закон ома вам в помощь.

Такой умный посан не смог предположить, что зимой не до конца прогревается машина из-за глючного термостата? И показания стрелки на панели приборов не точно до абсолюта? И холостые из-за этого не совсем в норме... Зато диагноз про умерший РХХ сразу поставил, интернет-диагност... Кроме критики никакой полезной инфы что-то. Критикуешь - предлагай.

у меня какие то китайские сверхяркие диоды, поставил резистор по номиналу, из расчета, что бортовая сеть напряжением в 14 вольт, все равно получилось "выжги глаз".. перепаял резисторы на 5кОм, т.е светодиоды работают на 30 процентов яркости, все равно очень ярко, и думаю в таком режиме они скорее сами от старости рассыпятся, чем сгорят.

один минус только - не хватает мягкого лампового света ))))

Вадь хз про зимние просадки, зимой у меня моторный отсек шубой накрыт)))

Добавлено через 3 минуты
Провода не резаны.

Connect, надо с теплым свечением подбирать. Где то 4300К белый уже с уклоном в теплую сторону.
Но в таком цвете мелкие мало делают. Скорее потому, что спрос больше на чисто белый или даже с синевой.

у меня в подсветке красные более 6 лет работают...один моргать стал через год в кнопке ушей . но пересвечивал не ради призрачной экономии в потреблении, а майфун был на красной подсветке:)

vj-5, каждый маленький светик родной жрет аж 1,5 ватта. в машине их хз сколько десятков, плюс освещение салона, габариты, стопари. Итого на круг выходит потребление еще в пару ламп головного света. По моему это не мало.

тоже китайские года 4 стоят в приборке и подсветке, ниче не перегорело

В габаритах с цоколем T4W типа "початок" то и дело отпаивался проводок. Запаивал, настое зае надоело! Купил тоже с цоколем, типа "один большой светодиод"...
Первый гигнулся через 3 часа, второй через две недели...

Диоды и китайские нормально работают. Веер у меня 8 лет, ни один после пересвета не сгорел. Токоограничительный резистор с некоторым запасом и всё, ресурс возрастает кратно. Если в цепи один диод, то резистор не менее 1 кОма. Это я про 3-х вольтовые и рядом с ними, в зависимости от цвета/типа. Я ставлю в основном от 1,5 - 2 кОм на один диод и всё прекрасно. Ну если вы их жалом паяльника гриванёте лишка, то он так же быстро крякнет, поэтому как всегда всё аккуратно.

Поменял сегодня сгоревшие лампы подсветки номера на светодиоды.
Корпуса пластиковые от нагрева начали трескаться и крошиться.
Еще один плюс в пользу светодиодов.

Заменил лампы в бардачке, подлокотнике, подсветке замка зажигания, подсветке АКПП (была большая лампа цоколь Т10 и мощность около 5 ватт).

Вместо маленьких светиков ставил вышеуказанные 5 миллиметровые светодиоды, сгибая ножки вдвое. По яркости получилось вдвое ярче. Кому нужно еще ярче, у китайцев есть светодиоды в цоколе Т5.

влупил бы лучше за все эти деньги на махинации тд04 и развалил бы это ведро аб столб или еще что нибудь твердое))
ну или капот модный купил.... нафиг это надо? едет и едет, железное и хер с ним... че там куда светит - какая разница?

evil, приятнее ехать, когда в салоне светит красиво ) к тому же нормальная подсветка салона позволяет быстрее найти утерянную детскую мелочь.

П.С. По образованию я больше в сторону электрики чем турбонадувов. Что сам умею, то и ковыряю )

Вчера заменил неоновую подветку оптитрона на светодиодную ленту.
Итог. Пропал желтоватый оттенок, цвет чистый белый.
По яркости стало немного ярче родной лампы.
Лента с диодами 3528, мощность примерно 10 ватт на метр. Мощнее думаю не стоит ставить. Главное брать ленту где диоды стоят чаще, чтобы подсветка была равномерной.

П.С. Лампа соответственно не нужна. Могу отдать нуждающимся.

Добавлено через 39 часов 54 минуты
При установке задних совмещенных диодных ламп габаритов и стоп сигнала, во время нажатия стопа загораются все габариты, если они выключены. Это происходит на тех лампах, где светодиоды общие на габариты и стопы, но с различным уровнем яркости. Решается установкой диода на линию габаритов в каждую лампу.

А выглядит как? Как куча ярких точек в фонаре?
У диодов проблема с рассеиванием... у китайских. А родные сборки Cree или Samsung с рассеивателями и/или фокусными линзами стоят столько, что никто их на этом форуме покупать не будет)

Я пока поставил недорогие (180 руб шт) кукурузины со 120 светодиодами, соответственно точек не видно. Сравнивал с родной лампой, неопытным взглядом различий нет, разве что диоды немного ярче и равномернее освещают фару. Правда пришлось доработать лампы, т.к. жадные китайцы для габаритов просто последовательно влепили резистор 0,25 ваттный, который сгорел через 2 дня.
На передние поворотники и комбинированные задние повороты/задний ход взял уже в приличном магазике за не копейки (400-430 руб шт) лампы. Теперь к задним поворотам/задний ход надо с крышки багажника тянуть провод заднего хода.

Сейчас еще в приборке диоды индикации режима акпп, скорости и индикации AYC заменил. Иначе эти тусклые зеленые точки ничерта не видать в солнечный день.

И это все удовольствие в приборке регулируется реостатном?

Диоды пока нет. Посмотрю как яркость днем и ночью. Но ни что вроде не мешает кинуть через реостат, даже лампы индикации можно кинуть через реостат, если сильно заморочиться. Не хотел дорожки родные пока коцать.

Всмысле? Вся приборка в стоке регулируется реостатом. Как ты правильно заметил - диоды не регулируются реостатом и не будут. Как результат - ночью 3-4 часа за рулём и пздц, мультики в глазах вместо дороги.

посмотрел по схеме. из диодов кинуть через реостат можно секцию режима работы АКПП(еще верхний ряд индикаторов противотуманок, поворотников и дальнего света), т.к. в ней светодиоды управляются по нормальному через +, соответственно общий минус можно кинуть через реостат, чем планирую сейчас заняться). К тому же изначально диоды D, 1, 2, 3, 4, 5 тускнеют если включить габариты (на заводских тусклых диодах что так что так ничерта не видно было).
Остальные лампы на приборке и индикация AYC управляются через минус, их через реостат не получится прокинуть.

Они не будут регулироваться реостатом как ты не понимаешь... либо ооочень в узком диапазоне.
Яркость ламп управляется напряжением, а светодиодов ШИМ

светодиоды тут запитаны по древнему, через резисторы по тем же линиям, что и лампы. соответственно управляется их яркость так же по напряжению.
если реостат работает по принципу шима, то разницы для светодиодов никакой - обрежу линию с резисторами и кину через реостат.
да и лампам накаливания ничто не мешает регулироваться через шим, главное чтоб шим регулятор выдерживал такую нагрузку.

посмотрел режимы работ внимательнее. индикация D 1 2 3 4 5 изначально работают через реостат, когда включены габариты и на прямую когда выключены.

Экспериментируйте в общем...

Промежуточный итог такой. Заменил родные зеленые тусклые светодиоды на нормальные. Немного переделал схему так, чтобы их яркость регулировалась реостатом.
В планах замена всех лампочек на светодиоды и какие возможно запитать через линию реостата, чтобы тоже регулировалась яркость.
Из рекомендаций - вместо родных светодиодов ставить другие не ярче 2000 милликандел, иначе лупят вырви глаз даже на минимальном режиме реостата.
Родную лампу индикации малого уровня топлива лучше не трогать. Светодиод часто моргает, когда бензина мало, а лампа работает более плавно.

Добавлено через 28 минут
http://linkme.ufanet.ru/images/ff827...cecf7fe79c.jpg

Добавлено через 2 минуты
Порезаны дорожки от 2го контакта слева и от второго контакта справа и прокинут мостик межу резисторами.
http://linkme.ufanet.ru/images/1a297...64105259e9.jpg

Добавлено через 8 минут
Питание светодиодной ленты через реостат. Красный плюс, желтый минус

Блин а у меня за 4 года руки стрелку уровня починить не дошли )))

Это речь про оптитрон?
Есть фото ночью как стало?

Позже сделаю. В целом желтизны меньше стало. Немного ярче стало, но цели сделать дикую яркость не было. Кому не хватит яркости можно ленту поярче поставить - у меня лента 10 ватт на метр, в продаже есть ленты 15 ватт на метр.
Для особых эстетов есть ленты с выбором цвета и управлением через пульт.

П.С. если кто то не дружит ни с паяльником, ни с электрикой, но хочет сменить подсветку, то можно организовать за разумное вознаграждение.

Elixir, реально ли засвечивать символы "P","R","N","D","5","4","3","2","1". Вместо диодов?

Можно, но сложно, т.к. эти символы на общей подлжоке(световод) с основной подсветкой. Надо их световод изолировать от общей.

Допустим отделили световоды. Засвечиваем отдельно. Будет такой же насыщенный зелёный цвет? Как "N" сейчас светится. И собственно как ликвидировать её штатный зеленый оттенок?
Ну и до кучи, не активные символы должны светиться "белым", как в стоке.

Тот зеленый, что на N вряд ли сильно изменить получится, там краска на верхнем слое (как на идикации поворотника, масленки и прочих ламп). Можно только изменить оттенок на более приятный за счет цвета диода на подсветке. Как вариант можно очистить краску, но не факт, что черный контур тоже не сдерется при этом.
Остальное можно сделать любым цветом, т.к. у них верхний слой прозрачный. Какой диод на каждую букву или цифру поставите на подсветку такой цвет и будет.

Порядок действий не сложный, вопрос только как сделать, чтоб все красиво и ровно было. Нужно пропилить прозрачную основу световод от основного и между буквами и цифрами. получившиеся пластиковые элементы приклеить к основе прозрачным клеем или еще как то(т.к. после пропила они благополучно отвалятся от основы). Места пропилов заполнить непрозрачным материалом, направить диоды подсветки на буквы/цифры. Второй вариант - удалить световод в зоне букв и цифр, направить светодиоды на буквы цифры, но тогда теряется равномерность подсветки и нужно сами светодиоды изолировать друг от друга(как они есть в стоке, когда стоят в пластиковых непрозрачных нишах).

По мне дк он и так приятный. Успокаивает :be::D Дело за малым - заставить его бегать по символам, при активации оных.
Если засвечивать бесцветные символы зелёным светодиодом получится ли такой же насыщенный цвет как у "N" в стоке? Если в их световоды светить.
Для себя сделал вывод, что самое сложное в этом колхозинг запиле - это обесцветить "N"
Благодарю.

Добавлено через 4 минуты
Всё таки у "N" и зелёного светодиода совсем разные оттенки. Мне кажется нет таких светодиодов, чтоб светили оттенком буквы "N".

светодиоды тоже разые есть. в стоке осенний зеленый на точках.
новые, которые я поставил, уже ближе к изумрудному. на витрине магазина этих оттенков просто тьма.

световод прозрачный, краска для рассеивания белая. то есть какой светодиод поставите на подсветку буквы, в точности такой же цвет получите по итогу на приборке(кроме буквы N).

А куда врезал реостат на панали и какой?

Реостат родной использовал. Крутилка-регулятор возле рулевой колонки слева. У меня панель от европы, не помню на япах есть такой или нет. Оптитрон от япа.
Подключался к линиям, которые работают через реостат, на фото выше есть.

Подвел питание на комбинированную лампу поворотник/задний ход. Теперь при движении назад свет ярко светит с 4х ламп. Причем с комбинированных ламп засветка боковых зон значительно лучше.

Подпаивался к линии лампы заднего хода под правой секцией подпола, возле заглушки под правую заднюю блокфару.


Добавлено через 11 часов 40 минут
То же можно сделать для передних поворотников в фарах.
Совместить режим дхо/поворотник. Но нужно из фары убрать оранжевый светофильтр поворотника.