Мотор, пропало давление масла.
 

У товарища сегодня случилась такая херь. Приехал на мойку, заглушил, помыл, завел, горит масленка. Подумал, что датчик наепня схватил, на хх поехал к дому, и мотор заглох... Заклинило... Остыл, начал крутится, но больше не заводили. Пробег мотора 60ткм. 200км назад замена масла была, фильтр ориг(если не подьеб ка). Вопрос:почему внезапно пропала давка? Было у кого?

А масло то есть? А то я два раза поддон протирал ;)

Добавлено через 1 минуту
А какое масло кстати ;)?

Масло есть конечно)) лукоил 5в40.

Добавлено через 1 минуту
Мы грешим либо на фильтр, либо что-то с насосом.

Ну если он заклинил, то там уже и коренным финиш может быть. Тоже предложен что и для тебя��

Отчаянные.
Пологаю что там все устало от колена до голов и распредов

мотору *****!!!...pezda!

вскроете - все узнаете. Где-то подьепа... либо где 60 ткм...либо еще где

Ставлю на то, что в районе третьего колена вкладыши провернуло. Лукойл форева!

Да на свежем масле мотор положить нереально, где то косяк, или мотору не 60 тык, или присмене масла чтото упороли, мож шляпа какая в мотор попала.

На моем моторе тоже провернуло, давление было, поменял вкладыши, пока все норм.
Тут косяк где то в другом месте. Я думал мало ли у кого-то было похожее.
Мотор 60ткм пробег это 200проц.
Ладно,чо гадать. Разберём, поглядим, если кому интересно, отпишусь что да как.

Конечно интересно, с хера ли мотор по сути только прошедший свою обкатку взял и лёг нв пустом месте. Это фантастика) где то наебка.

Ну или зямяли поддон,что маслоприемник прилип.... Там мало места, обычно на контракте он уже подмят... Т.к.на нем стоит.

да, у меня было такое, когда масло "неожиданно смоталось". колено после этого было синее :)
Об остальном даже вспоминать не хочется. Для очистки совести скиньте поддон, открутите и посмотрите на шатунные вкладыши. Коренным-то точно капут. И поезжайте за контрактным мотором...

да понятно что по сути проще весь мотор заменить.
тут вопрос в другом - маслянное голодание не свойственно этому мотору.
может мыли че-то незадолго и забился маслоприемник? прилег насос или его привод (не ковырял данный мотор глубоко) или прихватило вкладыш пока мотор остывал, а при запуске его провернуло.

Поддон посмотрите. Там реально немного надо

Серег согласен, но согнуть поддон не заметно сложно, слышал что в питере есть дороги.
а галант вроде не для трофи ориентирования

Добавлено через 4 минуты
или как пишут на некоторых ресурсах - Митсубиси голанд

Вань,согласен, но всякое видал,может он уже близко был,а это почти у всех контрактников, могли чуть шаркнуть, так бывает...
Ну а куда оно могло ещё деться? Насос провернуло чтоль... Там вроде небыло такого никогда...
Хотя и бублики наши не рвуттся типа ;) но у меня срезало... Потом ещё кто-то повторил...

Заклинил/заглох/расклинил))). Как вы удостоверились, что заклинил? Пробуйте завести, уже терять нечего вообще. Есть подозрение, что нихера с вашим мотором не случилось.

Ну у меня так же первый мотор лёг... Правда я под двести летел.... Тяга пропала,я нейтраль,он встал... Некрутится ;)остыл завелось ;) но железный тазик с молотками ;)

Добавлено через 33 секунды
А так да,терять ему нечего,запускать,смотреть.

Потому что заглох и тяжело крутился от стартера. Сегодня фильтр чел поменял, завел, масленка горит так же.

А звуки какие?

Мех манометр надо бы

Гидрики стучат. Давки нету, и манометр можно не подключать)

Что с поддоном?
И разрежьте снятый фильтр. Что видете?

Поддон,если хоть немного внутрь,это оно.
Он не плоский должен быть... А у контрактов у всех плоский.

Добавлено через 56 секунд
На щупе металл в масле должен быть ;)

Добавлено через 41 секунду
Недаром объем масла 4.6 заявлен в сухой мотор ;)

Пока не вижу особого конструктива от потерпевших.
А так да, лезть к распредам и дергать коренные бугеля и шатунные

Поддон снять, что гадать то.

Плунжер редукционного клапана закоксоваться/подвиснуть мог или неа?

Закоксоваться точно нет, внутри мотор просто идеал. Замена масла раз тыщи в 4-5.на выхах будем разбирать.

маякни ,когда пивас и чипсы закупать.
интересно ппц.

Добро)

GreatTj, блок будете продавать? Пиши

Есть другой блок. Я надеюсь этот не придётся менять.

Мицубиси, надежно.

неиставо с++

Добавлено через 32 секунды
MastaCash, так 20 лет прошло) что сказать)

Все равно это выглядит нелепо, т.к. мотору реально 60к, ездить на нем человек начал с 40к, работает на дилере Мицу, т.е. может позволить себе Максимально грамотное и качественное обслуживание, на обслуге не экономит от слова "вообще". И такая херня. А еще что-то про ваг говорят. У меня все

1 мотор из.... эээ…
даже в рамках обитателей форума.

Добавлено через 2 минуты
загорелась лампа - поехали домой. сугубо личный выбор каждого.

Соглашусь, грешно гнать на мотор, которому 20 лет,и тут он лег, что вызвало шок!!)) при том, что половина из них юзается как носки - засрался, подкинули колпачки и в бой))

Ах ты гад. Продал митсу, пересел на ваг, перешёл на другую сторону, теперь обсирает и одобряет все наоборот. Предлагаю забанить предателя!)))

Ничего я не переметнулся, все так же веер топ, и я всех обсираю и люблю одновременно. Просто в чем прикол искать например з.ч. с пробегом до 100к если вот пожалуйста. Пробег веера при котором он уже глубокий старик это за 130-150, ровно как все современные высокотехнологичные авто. Поэтому темы типа вот раньше было, вот делали...не работают, вот пример. Тебе на обучении в мицу мозги промыли и ты делаешь поблажки японским инженерам, а по факту они тоже люди и тоже жопошники в какой-то степени.

Добавлено через 2 минуты
P.S. Ладно, не будем захламлять тему, ждём причину

Да причина на 146% в раздолбайстве. Оставшиеся полпроцента - везение.
Кстати, моя история с заменой мотора тоже показательна. Был иделаьный мотор, со всем новым, когда я его назад воткнул. Аварийный датчик давления масла (на лампочку) не подключили, но я так хотел машину с сервиса забрать, что наплевал на это. На следующее утро, когда фиттинг отъехал и масло смоталось, я заметил это, когда мотор уже заглох.

P.S. Идею забанить поддерживаю, если что :) Хотя-бы на пару дней для профилактики.

146% по полкам можно. Дико интересно мнения.

ребят, поверьте. Мицубиши - это надежно. Даже 20 лет спустя ... рукава.

я ничего не хочу обсирать, но машины с таким запасом прочности уже не делают, это просто экономически нецелесообразно в сегменте массмаркета. Качество осталось только в премиум сегменте, да и то... Я имею в виду штучную или мелкосерийную сборку. Ламбо, пагани, феррари... топовый ваг (R8, RS4), топовый мерс (хотя до топовых мерсов 90-х им как мне до праги пешком, те вообще маклауды)

Добавлено через 3 минуты
по сабжу - готов забиться, что причина в человеческом факторе. Дилер и денег не жалеть - не показатель. Масло паленое залили, из дилерской бочки, как вариант. Кастрол или мобил.

Не на масло вряд-ли... Был бы массовый падеж на дилере.
Да и даже олейна вряд-ли убьёт мотор в городе сразу.

то есть, после замены фильтра мотор начал не тяжело крутиться от стартера? :ay:

В контрольке передней башни под маслозаливной горловиной что? Струи нет?

Да да, струя быстрый показатель....

Там же гидрики стучат... и так все понятно :bj:

Что тебя смутило? Он и до замены фильтра после того как остыл крутился легко. Тяжело крутился зразу после того как сам заглох.

Меня смутило, что давку масла определяют по стуку гидриков а не по струе из контрольки... facepalm...
Л - логика.

Добавлено через 1 минуту
А еще больше меня удивляет 45 сообщений от ГИГАНТОВ моторо-ремонта. И ни слова про контрольку..........

ну вообще гидрики это показатель. Такой же как и струя.
он просто остыл. Так часто бывает, что клинит на горячую. Остывает - отпускает.

Добавлено через 53 секунды
evil_mivec, У человека мотор стуканул, чему ты так рад?

Добавлено через 1 минуту
про контрольку никто не сказал, потому что струи может не быть, а давление масла будет. Да, не фонтан, но так можно очень долго ездить.