Теперь нужна помощь по теме шатуна для Galant VR-4
 

Копал интернет, всей нужной инфы не нашел.

Длина шатуна - 138,400
Диаметр НГШ - 54,000
Диаметр ВГШ - 18,973

Нужно еще ширину НГШ и ширину ВГШ.

Может, у кого-то есть инфа?
Промеры линейкой тут не покатят, 100% неправильно измерите.
Нужна справочная информация.

Итак, просьбы:
1) Справочная инфо по ширине НГШ и ВГШ
2) Хорошее фото сток-шатуна

В идеале, если кто-то быстро закинет нам сток-шатун б/у 1 шт.
Если нет - тогда надо пп. 1,2 заиметь.
Сможем сделать конструкцию по фото. Лишь бы данные точные были.

Тогда на ВР-4 появятся доступные кованые Н-обр. шатуны.

чем могу (атмо и турбо шатуны на 6а13 одинаковые)

Не понял какие размеры нужны. Может здесь что-то есть.
http://www.idmoc.com/Download/6A12_6A13.pdf

Нда. Стоковые дохлые. Вообще отличительная черта ММС-моторов, как я погляжу.
Все какое-то хилое...
Не в обиду.

Размеры нужны ширины верхней и нижней головки.

См. картинку для понимания: обвел красным кружком.
Но вы их снять не сможете, надо точный съем, приборный.
Если сделать неточно, будут потом траблы с вкладышами.

Посмотрите хотя бы, на глаз нижняя и верхняя головки одинаковой ширины или нет?

Добавлено через 57 секунд
Неужели ни у кого нет шатуна стокового бэушного? 1 шт. достаточно.

найдем на днях, посмотрим

Какой ценик будет и срок?

70 баксов щатун

Сначала сток-образец найдите, потом о сроках поговорим :)

Добавлено через 31 секунду
Юри, в этом мануале данных по геометрии шатуна нет.

звонил в сервис, валяеться мой задранный

Главное чтобы не гнутый.

Добавлено через 4 минуты
Тащи его падлу, на растерзание :)

шатун есть, на след неделе будет у андрюхи в саратове, поршень прилагается в к-те, вкладыши тоже, что-нибудь с вкладышами покрепче можно придумать? вкладыши в шатуне стандарт для образца есть

Вкладыши - пока нет, смысла не вижу. АЦЛ и Клевайт делают хорошие весчи, а мы пока не вытянем еще и тему вкладышей. К тому же их производство требует всякого хитрого оборудования, которое нам не купить от бедности. Мы и так втулки в ВГШ шатунов чужие пихаем, потому что сами делать не умеем...

Шатун засылайте.

Мое скромное имхо - вкладыши делать усиленные нужна совсем другая технология, чем шатуны-поршни ковать. Да и вряд ли они нам нужны до 500 сил, больше влияет качество масла.

держал в руках наши вкладыши- после владения субару у меня вечная паника по вкладышам

Вкладыши сток 100% кака, судя по шатуну и колену.
Берите брэнды.
Через годик мож и вкладыши освоим.

Прохор,как только Ваксель пришлет мне посылку, я сразу отправлю шатун тебе.

Ага. Валяй.

На 4Г15 даже шатуны уже посылают! На образец!
Стыдитесь!

:)

так все эта есть. тока я далеко:)
Шатуны-Поршни-Вкладыши.
Недавно вкладыши поменял. поставил сток. тюневого ничего не нашел на наш мотор. что плохо искал?
При нормальной цене, шатуны и поршня готов купить. причем мне под проточку, поршня чуть побольше диаметром нада будет.

Бляхо, неужто на ВР-4 даже вкладышей нет? Чтой-то верится с трудом...

Давай шатун, поршень.

я тоже не нашел вкладышей

Лана, давайте по шатуну решать!

если это романов с кольтклуба, то он просто псих...
:D:D:D:D:D

Вклалдыши на 6a13 чьи то продавали в RPW (Австралия)

Ну и?
Правильные шатуны 6А13 нужны или как? :)

Добавлено через 22 секунды
Уже на 4Г15 на днях шатун отрисуем. Стыдитесь ! :)

после получения вами шатуна и болта гбц
как долго ждать эти продукты ?

Шатун - недельки за 2 отрисуем, с момента принятия в разработку.
Болт ГБЦ - тут децл подольше.

А к чему вопрос? Разве есть варианты? :)
Прошу-то по одной штучке и б/у...

варианты всегда есть,
я вышлю что ты просиш, на указаный адрес в соседней ветке, для меня просто не ясна цена доставки (если она не будет космической конечно)

а что с поршнями ? под больший размер ? (если чуть блок растачивать) - вы их можете делать ?

Каталан, за шатун в упаковке, весом грамм 800 в край, не разоришься, белив ми.
У нас это стоило бы 19 долларов, не думаю, что на Почте России дороже...

Поршни пока умеем только за дорого делать, цена как у брэндов выходит.
Ищем пути обвалить стоимость пр-ва в 2-3 раза.

Ну шо, спарцмены?! :)

Панядна...
ЗЫ - на 4Г15 шатун появится быстрей, чем на 6А13 - позор... :)

Завтра получаем шатун из Мск на 4Г15 на образец.

Ваксель шатун и поршень сегодня отправил(так по крайней мере сказал:D) так что, среди недели если получу, то сразу отправлю, хорошь стебацо.:)

il matto, уважаемый пишите по делу...утомил стебом! Тебе написали что вышлют и выслали. А от тебя на конкретику про срок изготовления-0

андрюха шатун уехал к тебе,дядя прохор есть колено 6а-13,по валам и шестерням пока точного ничего не могу сказать, как будет инфа сообщу, еще такой вопрос - если дам образцы внутренних шрусов и трипойды побольше-реально под эти трипойды стаканы изготовить?

Сергей, писал про сроки. Не раз. Проект - пара-тройка дней, изготовление - в зав-ти от кол-ва и т.д. и т.п. Тайминг точный не могу дать. Пара недель максимум.
А при чем тут сроки, если делать нечего пока? Шатуна-то нет :)

Ваксел, колено это хорошо. Не врубился, что ты зовешь стаканами. Поясни.


Давайте тут обсудим, что делать с коленом.
Варианты (сверхкратко):
1) клон стока, просто усиленный и доработанный, держак до 1500+ л.с.
2) строкер-кит (в его составе - колено, шатуны [можно и сток оставить], поршни)

Давайте решать, какой вариант делать - 1 или 2.
Только без флуда - а какое, а из чего, а почем и все такое - примем пока за аксиому, что по всем пунктам все ок и т.д.
Надо принципиально решить, что делать с коленом - тупо усиление или строкер (в его составе тоже усиленное колено)?

Ваксель писал про внутренние шрусы...слабенькие они у нас:( разбивает , но там не класический ШРУС а ТРИПОД, такой из трёх шарниров... вот их и колотит а потом вибрации дикие...а с виду живые.

Я может конечно глупость спрошу, но разве под строкер не надо блок растачивать???

Бриан, я в курсе, что такое трипод. Задачу не понял.
Усилить можно, как заменой материала, так и изменением геометрии.
Надо отдельно это обсуждать и рассматривать. Давайте мутить, мы не против.

Жур, совсем не обязательно. Более того, лучше этого и не делать вовсе. Или делать по минимуму.
Путь япошек, растачивающих на +1-2 мм, нам не нравится. Ресурс страдать не должен, особенно если учесть, что на строкере нагрузка на цилиндры при прочих равных растет

il matto, про триподы, разбивает корпус кажись...выроботка на нём появляется и колбасит... у меня два таких лежит:(

Если менять геометрию - надо делать промеры, смотреть, возможно ли это.

скорее можно ограничиться заменой материала...

Шлите тогда. Будем разбираться. Только штатная геометрия должна быть в нулях.
Если она ушла, то воспроизведение новой детали будет заведомо неправильное.
Будет нехорошо.

там в одном месте набивает...

Чет я не понял... тут строкеры предлагают? А можно поподробней? Например про тему усиления штатного колена?

Давайте решать, вопросы озвучены.

1) Просто усиление
2) Усиление и "строкерирование"

Выбирайте, будем двигаться.

Хорошо, тогда как изменится обьем без расточки, из за хода чтоли?
Спрашиваю потому что не знаю, а то щас профи начнут глумится. :)

Я за строкер

просто усилить.
сколько реально по вашим подсчетам будет держать колено?
что надо для такой разработки? сколько денег и времени?
и про распреды задал бы вопрос.
потому как австралийские очень по деньгам накладно.

Зачем строкер если есть Валерин и др. примеры установки турбин, имхо коленку усилить и уже другими компонентами заниматься. Те же шрусы, привода, глядишь АЯК усилить получится) тачка золото будет!
Раздаточку кусковую заклонировать.

я за строкер, примерно 2,7 должно получиться, по валам если удасться образец будет, щас решаем по цене и доставке, как будет конкретика сразу сообщу