Глохнет.....
 

Ребят, такая ерунда вот происходит: при активной езде сбрасываю газ, быстро останавливаюсь, и округляю глаза, видя то, что ВР4 заглох! Так повторилось несколько раз!
Поможете советом правильным?
Заранее спасибо.

сток не сток авто? механика автомат?

Автомат, из тюнинга только датчик давления, увеличенный кулер, блоу-офф, провода и пробка маслозаливной горловины.
Остальное двигатель обошло.

на полном баке тоже ?

А со штатным байпасом тоже глохнет? ;)

Байпас стоит уже на протяжении 8ми месяцев! Штатный и не найду даже!
На полном тоже!

загажен дроссель.. неисправен МХХ

ИМХО, это из-за блоу оффа.

у него же бай пасс... хотя написано так....:) что понять или не понять что либо невозможно.

а МХХ это кто такой? где стоит? за что отвечает?
я всегда думал, что байпасс и блоу офф это одно и то же))) Простите мою тупость...
Вобщем, стоит клапан сброса давления(спереди внизу под аккумулятором). В стоке он сбрасывал давление в выпуск, теперь в атмосферу, сброс аккустически сопровождается. Это блоу офф?

МХХ моторчик холостого хода, находится за дроссельной заслонкой, смотри сначала чистоту самой заслонки...

да эт блоу.к нему мозг привыкает сутки примерно,мона конечно сафкой подкоректировать эти вещи, но это тока после провала(даже кратковременного например при пуске слабой акб)питания мозга.
клемму акб не скидывал? батарейка ваще жива?
мой совет не парь людям мозг и сьездий опросись на каком нить сканере:скока шагов РХХ .
должоно быть около 30-40 еси более- то чисти дросельный узел(механически,химически,в зависимости от запущенности)но каналы должны быть чистыми.:)
еси непоможет тада пиши в лику.

99% что у тебя засрался блоу офф и сбрасывает воздуха слишком много, от чего и глохнешь. Сними его и почисти.
PS байпасс - это когда воздух сбрасывается обратно во впуск перед турбинами, а блоу офф это когда в атмосферу.

дим мозг и к этому адаптируется но тока еси это(мотор глохнет) происходит при сбросе газа:)

а эта.... а клапан не стоковый случайно??

я пару раз глохну в год
и на байпасе стоковом глох и на тюненом байпасе тоже

когда оттормаживаешся в пол почти - бывает что машина глохнет
такое очущение что бублик неуспевает разблокироваться и коробка мотор останавливает.. ну кажется так

У меня на мехе тоже бывает такой касяк, но я переделаный на меху может чтото от автомата осталось:bn:

мозг?

я вот думаю о дырке в вакумнике
которая открывается при нажатии
как вариант, хотя он и безумен чуть :D

Ну это то я знаю что Мосх автоматный остался, может в нем касяк, у кого мехи натуральные :D ответте у вас такой касяк есть?

Блин, народ, Серега с Андрюхой правильно грят, дроссель смотрите и Вадюх ты тоже, у тя моторчик холостого хода на 70 шагов, плюс винт до упора закручен, так же как у меня, вот и траблы случаются !!

Димон, а каким макаром блоуофф засраться может ??? и почему ты решил, что 99% это он ???

Грязью поршень в блоуоффе закидало и ходит он с трудом... у меня на Sard'e так было.

У меня он стоит не на штатном месте а под капотом, так что дело не в нем

у меня вообще байпас стоит

да грибники вы все... тока Илюха мозг от грибов проветрил...:)

Спасибо за векторы и пояснения юному "чайнику"!!!
Пошел разбираться! Результаты сообщу!

Случилась такая неприятность, вчера все было ок ездил весь день и весь вечер, приехал домой поставил машину, на утро так как я с вечера забыл выключить туманки аккумулятор естественно сел, я поймал мужичка на ВАЗ 2106 подсоеденил к его авто провода, машина завелась с пол пинка, прогрел поехал. И тут началось, подезжаю к перекрестку включаю пониженную передачу (у меня механика) и машина начинает глохнуть, я добавил газа и поехал дальше, на следующем перекрестке я включаю нетралку и смотру как стрелка тохометра стремительно падает в ноль, буквално еще секунда агонии и авто заглох, завожу, машина заводиться и работает замечательно холостые в норме все ок, погазовал и поехал дальше, на следующем перекрестке все повторилось, передачу в нетраль авто глохнет, завидишь все ок. Тоесть если завезти и стоять на месте то все ок работает, проехал 10-50м включил нетраль и все заглох. Я потом еще раз скинул клему, но ничего не поменялось. ПАМАЖИТЕ КТО ЧЕМ МОЖЕТ.

у твоей машины аллергия на перекрестки.
Чисто как вариант, может новый аккум поставить, понимаю что смешно и так не лечится твоя трабла, но может попробовать?

Да ему года нет. Я по прямой пробовал таже херня, может у нее алллергия вообще на дорожное покрытие. :)

может где какой предохранитель бахнулся? когда прикуривал?

Aleks, была проблема один в один как у тебя. Немного поездий и все пропадет мозг перестроится, но как только снимешь клему опять начнется. Лечится чисткой дроссельного узла.

вот так вот.

Вообщем я завел, она поработала 30мин, я поехал все стало ок, возможно зарядился акум. возможно комп настроился, но я склоняюсь что т.к. батарейка была разряжена было низкое напряжение бортовой сети.

Дело мне кажется не в батарее у меня стояла новая. Попробуй опять скинуть клему, если повторится то точно не батарейка.

1.При низком напряжении у тебя стартер не будет работать.
2.При исправном генераторе и заведенной машине у тебя напряжение всегда 14,4В

У меня тоже после отключения клеммы холостые какое то время не держатся, нужно дроссель чистить и свечи менять.

такая же проблема, иногда глохнет(

"...всегда 14,4В.." При включённом кондишине и музыке стало падать до 13,4 - 13,0. Обороты - до 540 до 20км.ч.(обычно 645-655). У нас жарища до +32