КПП, раздатка, муфты. привод и тд
 

можно буксировать авто на автомате??

Можно но не на большое растояние и не больше 40-50 км/ч

Если это возможно, заведи и поставь на N, чтобы коробка смазывалась.
А так, вроде, правило "30-30": 30 км с максимальной скоростью 30 км/ч.

суть в том, что уже 3 раз за последние дни приходится буксировать сомому, не меня:D

Если ты буксируешь - все должно быть Ок.

я таскал Андрюху, сегодня друга:) в ручном режиме...3 или 2...

Я протащил машину от владивостока до уссурийска, примерно 100км, со скоростью 70-100км/ч, сдохла раздатка, автомату пох...

на ком раздатка сдохла ?

Добавлено через 44 секунды
вообще странно, ибо в раздатке только передний дифф

в коробке межосевой
в раздатке передний

а диф не в коробке разве?:bw:

ЗЫ: перетаскал кучу всего: жиги, сивики, эклипсы-коробас высыпался-трансвер жив.

PS: Вадим, спс, понял, сорри-с и-нэтом неувязочка вышла-с постами тоже.

дифф это механизм
межосевой дифф в коробке
передний дифф в раздатке

А в мех коробке тоже межосевой дифф есть? :)

а по моему в коробке у нас тока главная пара, а диф в раздатке и передний и межосевой

BRIAN ответь тогда на 2 вопроса
1) почему из коробки выходят 2 вала
2) почему удлиннитель левого шруса втыкается именно в раздатку ?

:D

вопрос - что это и где оно стоит? ;) (типа твоего флуда :D)

отстаньте гады, я спал тока час за последние полутора суток...:)

Добавлено через 33 секунды
счас подумаю отвечу....
Коль по ссылке ничего не видно.

кликаешь в неё - там пусто, нажимаешь обновить - о чудо, всё есть

действительно:)

Добавлено через 1 минуту
так..тогда это какой у нас? межосевой или передний??

я вот считаю что межосевой

а где тогда вискомуфта?? он же с блокировкой должен быть.

многодисковое сцепление в мааасляной ванной :D
с какой *** блокировкой виско - вы чё :D

так блин.
у нас межосевой с вискомуфтой или где?

не виско

а как же тогда?? многодисковая ванна...в силиконе

Серёг, уж не знаю почему я думаю так же как ты, пока по крайней мере...
Коль, то что на картинке стоИт в коробке-1600кг (уж точно в её корпусе)
разбирал раздатку (на своём чуде) там болванка и чевряк...и всё.
диф-это ж целая куча звёздочек! там (в раздатке) их не живёт столько.

я запутался:D

на dsm awd вискомуфта, а "у нас это или не у нас" это вопрос религии :bj:

Добавлено через 1 минуту
по поводу где стоит - слева снизу точная иллюстрация

нет,давайте разберёмся
не религиозен я.

снизу слева "сборочный чертёж"
на ДСМ (W4A33) по другому чем у нас (W5A51)
+1, чтобы разобраться...но утром:au:

Добавлено через 11 часов 54 минуты
Разобрался!
на 51 коробках нету вискомуфты и межосевого дифа.
есть только передний диф в коробке и угловой редуктор в трансвере.
в переднем редукторе у нас 6 сателлитов в отличие от ФВД (там 4)
и это и есть "честный 50/50" полный привод.
и не надо ля-ля:D

отлично, но я не согласен, иллюстрирую

sosed, на 51 коробках нету вискомуфты и межосевого дифа.
это ты как к такому выводу пришёл ? :bj: колёса то как крутятся ?

виско нету, там многодиск
а дифф есть

ну вобщем то это иллюстрирование полностью подтверждает мои слова-дифф 1 и он передний межколёсный с выходом на угловой редуктор

Добавлено через 52 секунды
колёса крутятся от межколёсного дифа в коробке.

почему удлиннительный вал переднего левого привода идёт в раздатку ?

тогда ткните в рисунок, где второй диф-межосевой??
вместо него просто угловой редуктор.
в 32/33 есть и виско и межосевой

речь идёт что тот что на илюстрации межосевой
то что в раздатке стоит передний

и всё. - ты что хочеш сказать я уже непонимаю.

catalan, а почему вал этот из 2 частей состоит;)

Добавлено через 56 секунд
хорошо, у дифа в раздатке сателиты есть?;)

Добавлено через 40 секунд
в раздатке угловой редуктор-онли

1 вал крутит передний диф
1 вал крутит кардан

поэтому 2 вала из коробки выходит.

в раздатке угловой редуктор + дифф переда

я не пойму - подчеркнул название детали

Николай так я о том же - я о такой схеме и говорю изначальна :D

Вадик... а как же твоя многодисковая система работает??:) это и есть вискомуфта.

диф меж осевой есть!!! иначе трансмиссию порвёт просто.

диф должен быть в раздатке.

виско - это когда жидкость меняет свою плотность кмк,а многодиск это когда диски сходятся при пробуксовке

дифф межосевой в коробке, никто и не говорит что его нет :D

Вадик... а дисками кто управляет??:) диски в жидкости... жидкость греется и диски блокируются жидкостью.... помоему так.

BRIAN, серёг, когда смотришь в asa dsm - там чётко видна муфта, тут её ненахожу и настативаю, что моя картинка это межосевой диф, там английским по белому написано central - ну не может быть таких ошибок

я с тобой согласен...а передний в раздатке должен быть... вопрос по вискомуфте только остаётся открытый..где она.

а почему она должна быть вообще

ну вроде как должна быть...

А попробуй одну ось в букс пустить, и поймешь - куй получится долго побуксовать. При отсутствии блокивовки центрального диффа шлифовал бы до потери пульса, кмк.

Я тут недавно сумел посрамить и огорчить друзей, купивших субару аутбэк и решивших, что у них проходимая авто. Аут с 20см клиренсом не смог без разгона заехать в фонарненькую заснеженную горочку с продольным уклоном, тупо буксовал одним передним и одним задним по диагонали. Я же спокойно почти без букса туда заехал с клиренсом 16см, сгребая бампером см 5 снега перед собой. Сильно подозреваю и практически уверен, что не будь у нас межосевой блоки (даже легкой), я бы туда ни при каких условиях не заехал без разгона. Да и последующее тестирование по снежной целине однозначно показывает, что наше 4вд ничуть не хуже аутбэковского. Наличие межосвой блоки на ауте сомнению не подвергается.

Добавлено через 3 минуты
Вот здесь фото аута
http://radikal.ru/F/i072.radikal.ru/...9c423.jpg.html
http://radikal.ru/F/i072.radikal.ru/...c6f7e.jpg.html
Я спокойно проехал по целине в эту горочку почти до самого верха, потом стало боязно, ибо дело было уже по темноте, лопаты нема, цивилизация довольно далеко, а мы в спортивной одежде на морозе долго бы не протянули:D

думаю тебе помогли аяк ,хорошая резина,холодная голова:) как не странно акпп.... ну и возможно развесовка у нас возможно лучше.
это ж зубару:) там привод не постоянный полный...а подключаемый...т.е уже пиндец и вот он я:) а поздно накуй:)
я по началу думал что аутлендер:) там то трансмиссия как у нас.

Резина у них тоже новая зимняя и даже получше моей судя по тестам в инете. А вот наличие аяка и трекшена, несомненно, сказались. Мы вообще пришли тоже к такому выводу, что отсутствие электроники на аутбэке оказалось для него критическим. Друзья расстроились и в очередной раз сделали вывод, что авто надо брать в максимальной комплектации.:D Аут у них довольно наворочен по салону -кожа, макинтош, навигашка и все дела, но простой двиг 2.5 и АВД. Аут с 3л и VTD с трекшеном должен по идее ехать лучше.

дело думаю в их трансмиссии... у нас привод полный постоянный, а у них через подключалку не помню с виско чтоль...морда уже провернулась..а жопа ещё не включилась...

кароче:) митсу форева!!!!:)