http://www.magtuning.ru/scgi/bbs/bbs.pl?bo...;num=1168468290

вот, наткнулся на ссылку, как девочку опустила контора, которая и сделала ей тюнинг, ее галанта.
интересно, правда ли то, что вров никто до 6 сек. не разгонял???, блин проучил бы кто подонка.

Думаешь это кому-то надо? Небось пацан ещё, вот и гоношится. Забей

ну вообшето у VR-а 6,1 до сотки

Найди тему, где Валера (Мер) отписывал про свой легнум после замены турб. У него там с фотками рсм-ки есть выезд из 5 сек :))

<div class='quotetop'>Цитата(DNAike @ 17.3.2007, 21:42) [snapback]6330[/snapback]</div>Подонок был уволен,тюн-компания принесла извинения и какой-то подарок.

Если он что то "умное" хотел сказать... то получилось с точностью до наоборот.

Ссылку на ThunderBird дал в США? Дык я ссылок ему накидать могу - не проглотит. Например как "малюсенький" 4 цилиндровый Митцубовский моторчик едет 6,94 квотер!!!

Практически каждая "живая" ВРка на палке способна выезжать из 6 сек. В стоке времена до 100кмч 5,8-6,3... Во всяком случае я за 5,8 разгонял на стандартном бусте и турбинах при температуре около 10 С... просто стартовать надо уметь. С бустом поднятым до 0,85-0,9 у меня на стандартной сцепе были времена 5,5 и 5,3 сек (после установки EMU), с керамикой при хорошем старте (как Панама с отсечки стартовал на своей керамике) на стандартных турбах реально уложится в менее 5 сек, что наглядно демонстрирует этот видео ролик:

http://four.fsphost.com/valmes/p9023678.mov

BMW M6 (507 л.с.) - 4,8 сек 0-100 кмч (Легнум два раза впереди не только до 100 кмч, но и на 400 м.)

Mercedes E55 AMG (367 л.с.) - 5,5 сек. 0-100 кмч (Отрыв такой что Мерс кажется дизельным...)

Сцуко, задел за живое... пойду зарегестрируюсь там. :angry:

предлагаю порвать уебка. телефон для контакта он оставил. остается вопрос кого из наших реально можно направить для дуэли......Мер жалко что далеко да и Серега вроде в отпуске.....Каталан, ты как ?вроде 320 лыс, может еще посильнее тебя надуть?

Эта девушка теперь у нас на форуме.. переманили.. :D

Горячие парни :D

Да любая ВР-ка его thunder в хлам с места разорвет, если он не шибко доработанный, в чем сильно сомневаюсь, ведь тогда бы он ссылки на чужие машины не давал, а про свою бы рассказал. А так ляпнул и в кусты...

У вас же встречи бывают, знаете наверно у кого машины хорошо едут, вот и выставите его против этого "чуда", да еще и на камеру снимите... хотя как мне кажется нельзя так над "убогими" издеваться.

Я понимаю если бы владелец Корвета или Вайпера такое заявил, у них действительно есть чем похвастать, но Thunderbird???

2002 Thunderbird 3,9L - 15.3 сек
1993 Thunderbird SC 3.8L - 15.9 сек
1987 Thunderbird Turbo Coupe 2.3L - 16.3 сек

FORD THUNDERBIRD SC
SPECIFICATIONS

TOP SPEED 226 km/h
0-60 mph (0-96 KM/H) 7.4 sec
ENGINE TYPE V6
DISPLACEMENT 231 ci (3,600 cc)
TRANSMISSION 5-speed manual
MAXIMUM POWER 210 bhp (157 kW) @ 4,000 rpm
MAXIMUM TORQUE 315 lb ft (427 Nm) @ 2,600 rpm
WEIGHT 3,701 lb (1,682 kg)

мля.... когдаж придет моя машина... я бы его на стоке и автомате порвал бы :D :D :D

<div class='quotetop'>Цитата(Valek @ 18.3.2007, 20:06) [snapback]6359[/snapback]</div>Зачем над человеком смеяться !
он может с горяча не вкурил что он сказал :) х-ю сморозил
И обсмеевать его не надо, это же жестоко!
А ВОТ ПОРВАТЬ СТОИТ!!!! B) B) B)

У нас по городу ездил чел на фандербёрде, но чёта доработанном скорее всего. Чела не знаю и не замерял его никто, но с виду ехал сильно быстрее всего что движнтся. :blink: . На гонки он вроде тоже не на какие не презжал. Резина ~320 ширины срывалась на автомате с ходу у него постоянно. Вообше было такое чувство, что он пытается ехать спокойно, но у него ничего не выходит. Он вроде не местный, а из Москвы. Цвет чёрный, винил с красной ппичкой во весь кузов, очень громкий прямоток. Может знает кто? В таком кузове:

<div class='quotetop'>Цитата(Михаил @ 18.3.2007, 13:27) [snapback]6360[/snapback]</div>
да я думаю, его все рвут на митсу, вот он и обиделся =)

http://www.youtube.com/watch?v=2T_fyjo_xNY...ted&search=
http://www.youtube.com/watch?v=EtvT2Euxv2M...ted&search=
http://www.youtube.com/watch?v=e74h3guMZAE...ted&search= - красавчик на снегу

Я так поняла, что выше для скачки были выложены эти ролики (1 и 2), у меня просто не скачивается...

Опять ВР-4 опускают, теперь тут

<div class='quotetop'>Цитата(.::Demon::. @ 4.7.2007, 16:02) [snapback]13722[/snapback]</div>и опять gt-t шники, комплекс у них чтоль ... ":)

Мляди, фактически...

давайте устроим сходку,и проверем что быстрее вр-4 и Жт-т,а то говорить каждый может,и в нете писал.Готов принять вызов от коробочной калды.!!!

Или опять всё только в мониторе?Вот она крутость,браво парни...

<div class='quotetop'>Цитата(.::Demon::. @ 4.7.2007, 16:02) [snapback]13722[/snapback]</div>Ну что же вы мужики, так падки на всякую Х...НЮ!!! Нельзя же так!!!
Пусть они брызжут слюной и орут во все горло, что они круче всех!!!
Имхо дети, что еще можно сказать!!! :lol:


<div class='quotetop'>Цитата(makckc @ 4.7.2007, 16:54) [snapback]13729[/snapback]</div>Я за, только мой совсем не в боевом состоянии, а так попробуйте, только без фанатизьму, т.к. машины я бы сказал, почти у всех не в девственном состоянии. Да и с детскими болезнями.

Я никого не отговариваю, просто потом будет самим же обидно, что машин по какой-либо причине не поехал!
Надо подготовить солидный авто, а потом можно хоть черта на бой вызывать!!!
Вот !!!! :huh:

Makckc - у тебя же траблы с проводами и скисание на верхах как я помню :huh:
а ты в бой <_<

Вообщем я выразил свое мнение по этому поводу
А вам уже решать!

))))))я бы сьездил гтт-шек порвал бы чуток....))))))
ток мне наверно надо переключатца научитцо.....на селике все понятно было с 6200 до 8400 до отсечки...главное было быстро с газом переключитца и тогда остаешься в зоне "лифта"
а на верке я *** невкуриваю на каких оборотах переключать надо по ощющениям до отсечки ее крутить не хочетца потому что после 6.5 она сбавлять прыть начинает или может так кажетцо))))

что скажете господа веркоручководы а?

<div class='quotetop'>Цитата(Гарри @ 4.7.2007, 23:11) [snapback]13738[/snapback]</div>а чего подсказать то ))) да действительно после 6,5 тыш. перестает машинка ехать на стоковых турбах, проблема решается установкой выпуска.
Что касается переключения то я обычно на 6400 где то переключаюсь и остаюсь как раз в зоне 5,0-6,4.
Пока мне кажется это оптимально хотя х.з... :)

<div class='quotetop'>Цитата(MonK @ 5.7.2007, 7:34) [snapback]13752[/snapback]</div>Ваня, помню, учил переключаться на 7000.
Есть версия что после 6500 тупит из-за слишком богатой смеси.

Я когда на типтронике переключаюсь на 7500, а если на драйве то он на ~7000 щелкает

Тут у меня результаты Татышева - правда времена все чистые... без задержки:

T.MR2 13,834
M.Legnum 12.705 Panama (Красноярск)
N.Skyline 12.865
T.Tourer V 13.805
N.Skyline 11.501
N.Skyline 12.599
N.Silvia 13.926
T.Supra 13.028
BMW.M3 13.888 (Барнаул)
T.Caldina 13.071 (Барнаул)
S.Impreza 13.222
T.Caldina 12.836 Абат (Иркутск)
T.Caldina 16.412 (Красноярск)
S.Impreza 12.632
M.Lancer 12.288
S.Impreza 11.926
T.Celica 13.037
N.Silvia 12.403
M.RX7 12.344
M.Galant 11.484
M.Evo7 12.111
T.Caldina 12.968 Драгер? (Барнаул)
M.Evo8 14.015
T.Celica 12.643
M.Evo8 11.060
M.Mirage 11.278
H.Accord 13.599

С первого раза угадайте у кого время лучше?

Интересно чей Галант 11,484 проехал :blink: , вот это результат

<div class='quotetop'>Цитата(Mer @ 5.7.2007, 11:42) [snapback]13762[/snapback]</div>Что за зверь?

Чувак там пишет что живой Турбо-Авенсис едет у него 7-8 сек. до сотни, да он просто мертв. Катался с товарищем владельцем механочной Калдины от светофора к сфетофору еще когда был на автомате. Трогались с холостых оборотов пол корпуса я ему привозил. Прям на первой передаче выпрыгивал. Но я думаю если бы он трогался с оборотов то уже результат поменялся бы. :)

Это Галант VR-4 6-ого поколения с 4g63T и 68 или 78 турбиной... короче Эвик почти.

А вот видео заезда Панамы с M3 так что тому умнику на БМВ 323 дайте посмотреть... пусть остынет.

http://www.youtube.com/watch?v=DPBcILkF9K4

<div class='quotetop'>Цитата(Mer @ 5.7.2007, 12:55) [snapback]13771[/snapback]</div>Да, что толку давать то. Эти умники скажут, что за рулем М3 чайник, что бумер убитый, что не включил передачу и т.д. и т.п. Доказывать им что-то бесполезно.

<div class='quotetop'>Цитата(Mer @ 5.7.2007, 12:55) [snapback]13771[/snapback]</div>Его Владимир П эволюшеном назвал <_<

<div class='quotetop'>Цитата(VR-4Fan @ 4.7.2007, 18:24) [snapback]13737[/snapback]</div>я готов,машина в порядке.В боевом так сказать состоянии...

<div class='quotetop'>Цитата(WinterZ @ 5.7.2007, 17:56) [snapback]13778[/snapback]</div>За рулем М3, Мастер Спорта - Сергей Григорьев. Кстати Руководитель Школы водительского Мастерства Красного Кольца. И не однократный участник различных автомобильных соревнований (Кросс, Выживалка... даже на кольце ездил...). Один из немногих автоспортсменов...

Меня там отказываються регистрировать... какой то клон есть...

Передайте ему два видео с M3 2003 года на мехе и M6 2006 года... пусть сначала с ними на своей 323 проедет и расскажет про ощущения...

Да и вообще в пень всех... Аббат на своей мега тюненой Калде проехал медленнее чем Панама настроеный за 5 минут на выпуске в 40 мм. т стоковом интеркуллере. Да и Драгер из Барнаула тоже медленней... так что не надо начинать по новой... тем более тем кто на БеМеВе...

значит мастер просто предварительно забухал:)

<div class='quotetop'>Цитата(Dimitr-VR4 @ 5.7.2007, 23:58) [snapback]13802[/snapback]</div>Он вообще не пьет (по будням) и сразу согласился на заезд не задумываясь и признал поражение с уважением к машине, а не с отмазками...

M.Legnum 12.705 Panama (Красноярск)
BMW.M3 13.888 (Барнаул)
T.Caldina 13.071 (Барнаул)
T.Caldina 12.836 Абат (Иркутск)
T.Caldina 16.412 (Красноярск)
T.Caldina 12.968 Драгер? (Барнаул)

Специально выделил спорящих...

ну чиво? кто во вторник поедет на смотровую.....я поеду....а? чо все молчат
:P

п.с. попробовал я ее седня на 7.4 переключать ну не едет она после 6300 и все........

чо делать х.з...и чо то стартовать у мну не получаеться полюбому как сцепой не играй каккой то затуп на старте.....что может повлиять ....

Я во вторник этого Бумеровода поеду наказывать.

тааак нас уже двое...

а сегодня он там будет?

Эх... Мля... А я еще пока вКранодарске...
а то тоже приехал бы - смотровая - в 1,5км от моего дома...

Ничо, мормышки! Скоро я вернусь и устрою вам сладкую жизнь :) готовьте тачки ;)

ахахаххах кровь взыграла

<div class='quotetop'>Цитата(Гарри @ 5.7.2007, 21:17) [snapback]13808[/snapback]</div>Отсечка на 7296.
Попроси чтобы тебя Ваня научил стартовать. :)

Мне кажется что не совсем корректно сравнивать VR-4 и GT-T. 2.5 твинтурбо против 2.0 сингл турбо. Тогда надо тогда уже сравнивать с 1JZ или RB25DETT, RB26DETT.
Хотя получается что если отнять у врки 0,5куб.см и 1 турбину :blink: , т.е. приравнять его к калдине, то получится аццкий овощь. Врка в сравнении с калдиной едет очень неплохо, но далеко не на ту разницу, которую он имеет за счет объема в 2,5л., двух турбин, и 280сил в стоке. Как не печально, но факт остается фактом.

Кстати был на даче под Обнинском и затащили ребята меня на местные гонки. Там были заезды калдины и галанта VR-4 праворукого, судя по стартам на механике. Заезжали раза 4. Незнаю у кого что было из тюнинга, но калдина все разы неплохо объезжала галант. Врка случайно не с этого сайта?

<div class='quotetop'>Цитата(Mer @ 5.7.2007, 19:42) [snapback]13762[/snapback]</div>А мне больше интересно что это за Мираж :blink: Тоже почти эвик?


<div class='quotetop'>Цитата(Летучий обезьян @ 6.7.2007, 9:46) [snapback]13821[/snapback]</div>Ну ты и залупил........ Отнимаем 500 кубов, 1 турбину, 2 цилиндра, получаем Эволюшен, и рвем Калдину :)

<div class='quotetop'>Цитата(DOTE @ 6.7.2007, 6:28) [snapback]13823[/snapback]</div>

Да там корч натуральный - легкий и с бальшой турбой... причем 1,8 4G93. Новосибирский.



Да уж - 2 литра Эво на 4 цилиндрах с одной турбиной ну ни как не меньше по потенциалу чем 3S-GTE.



Что значит "не едет"? Не исправна? Ну дак ковыряйте проблему... 13,1-13,3 возможности стокового железа. Просто подняв буст машина спокойно выпрыгивает из 14 сек. 13,5 с подправленным топливом.... Где оно не едет? Или нужен запас в % соотношении к разнице в объеме чтоли? Дык задачи перед инженерами Митцубиси стояли другие - сделать авто с запасом, но тем не менее для ГОРОДСКОГО режима, когда паравозная тяга появляется с низов. Чтобы ехала вверху нужно топливом занятся... и желательно выпуском.

<div class='quotetop'>Цитата(DOTE @ 6.7.2007, 2:28) [snapback]13823[/snapback]</div>
Ну ну лошпеты на MMC работают! :angry:
Добавили 500 кубов, 1 турбину, 2 цилиндра, получили VR-4 и сливаем эволюшену.
Господа, не надо путать некоторые вещи.
Насколько я знаю существует несколько поколений 3S-GTE. Даже на205-х селиках gt-four и калдине моторы немного разные. А еще есть селика WRC гражданская, там тоже мотор доработан. И у гт-фора запас по мощности выше чем у калдины.
Поэтому если уже и сравнивать эвик, то с селикой гт-фор.
А у нас получается просто быстрые гражданские универсалы. К ним еще можно добавить турбо легася. Только тогда и мы все вместе скажем что легась мертвый хоть с сингл, хоть с твинтурбо :P

<div class='quotetop'>Цитата(Летучий обезьян @ 6.7.2007, 1:46) [snapback]13821[/snapback]</div>Я смотрю, ты прям аффторитет, едрен батон. Критикуешь инженеров и т.д. :angry:
А ты мне скажи гуру автомобильного дела, где ты видел RB25DETT (именно ТТ), а? :D :huh:
Что-то в природе я их не встречал!!!

Мне кажется уместней сравнивать не по объёму и кол-ву турбин, а по стоимости машины. Глупо же говорить, что турбоАвенсис лучше потому что у него меньше объём. По объёму и приводу (вроде бы так правильно) ВР4 сравнивается только с ГТР'ом, но это же совсем не корректно по деньгам.

<div class='quotetop'>Цитата(Yuri_vr4 @ 6.7.2007, 11:10) [snapback]13840[/snapback]</div>Я тебя немного не понимаю?? :huh:
Что значит "По объёму и приводу (вроде бы так правильно) ВР4 сравнивается только с ГТР'ом"??
Насколько я в курсе, и да пусть поправят меня более сведущие люди, то у нас постоянный полный привод с фиксированным распределением мощности по осям, а у ГТР-а помоему изменяемый коеффициент, моторы разные, турбы тоже :huh:. Да и ГТР вроде как спорт купе, а галант седан да и не спорт совсем, а так от части. Вообщем помоему их сравнивать совсем не корректно! B)