по теме блоуофф (blow-off)
 

Не могу определится с выбором клапана. Куча вопросов и ноль понятия о теме.
Кто что знает напишите пожалуйста.
1. Какой ставить :)
2. На какой диаметр трубы?
3. Нужна ли обратка (может частичная)? (Рекс писал что "денёк покатаешся - и глохнуть при сбросе газа перестаёт" - такой подход пугает :blink: )
4. Какой клапан у вас и почему?
5. Куда его ставить-то?

Что ни у кого блоуоф не установлен? <_<

У меня ХКС, ничего не глохнет,всё работает.Травит в атмосферу.

<div class='quotetop'>Цитата(BRIAN @ 18.4.2007, 17:11) [snapback]8684[/snapback]</div>А где он у тебя стоит?

1. Какой ставить ? Какой душе угодно(пшикание,громко,неочень и тд)
2. На какой диаметр трубы? помоему 36-38 мм
3. Нужна ли обратка (может частичная)? (Рекс писал что "денёк покатаешся - и глохнуть при сбросе газа перестаёт" - такой подход пугает ) У меня в атмосферу,реакции ДВС одинаковые,неглох,были чуть пониженный ХХ.потом ОК.
4. Какой клапан у вас и почему? Был турбосмарт,сейчас Гредди. Гредди погромче, у турбосмарта как раз была и обратка (мог одновременно в атмо и обратно)
5. Куда его ставить-то? Или на штатное место или если будешь кулер делать,то и за одно патрубки резиновые заменишь на металл, а далее где нибудь повыше :)

У меня тоже Гредди. Сброс в атмосферу. Тока на родном компе мотор глохнет при резком сбросе газа. А это не есть гут когда гонки устраиваешь. ну а если кататься медленно и печально тогда не глохнет.
не знаю почему у многих все нормально, может
Е-манагером пользуются, а может с моим компом чего не так.

По идее родной комп с топливной картой прошит под замкнутую систему без сброса в атмосферу-сколько через расходомер прошло, стоко и должно быть. И топливо пожалуйста в таком количестве получи. Как только сбросили в атмо, а количество топлива не уменьшили смесь изменилась.

Пока хочется такой http://gt-bazar.ru/shop/sale/motor/blowoff/?id=60
у него обратка есть (на всякий случай пусть будет).
Только не понятно: все клапана универсальные? Во многих магазинах продаются как универсальные, а например в мадикузе нужно выбирать на конкредную модель двигателя (причём коды для заказа для одних и тех же клапанов, но для разных движков разные). непонятно :huh:

Я когда выкладывал фотки машины то там есть фотка моторного отсека, там всё видно, хотя есть штатный отросток у греддивских труб,но он заглушен.
Разные под конктертные машины потому, что б можно было легко произвести замену стоковому клапану и ничего не изобретать.

А диаметр поточнее никто не знает?

Флуд по теме блоуоффа
 

Господа, в связи с наличием блоуоффа думаю его поставить. При разговоре с сервисменами DSM-Garage появился ряд вопросов. Подскажите плиз будет ли провал при торможении и последующем нажатием газа "в пол"?

<div class='quotetop'>Цитата(WinterZ @ 7.5.2007, 15:34) [snapback]10085[/snapback]</div>если собираешся давление стравливать в атмосферу - ессно будет провал

<div class='quotetop'>Цитата(Catalan @ 7.5.2007, 20:41) [snapback]10089[/snapback]</div>Как будто штатный этого не делает <_<

<div class='quotetop'>Цитата(Aleks @ 7.5.2007, 17:27) [snapback]10097[/snapback]</div> :D жжошь. Ну он по крайней мере не весь стравливает :D

<div class='quotetop'>Цитата(Aleks @ 7.5.2007, 17:27) [snapback]10097[/snapback]</div>Штатный вроде не стравливает, он в системе все крутит. Или нет?

<div class='quotetop'>Цитата(Zond @ 7.5.2007, 17:48) [snapback]10105[/snapback]</div>штатный байпас
с выхода на вход улитки травит
тобиш всё в системе ;)

А есть системы перепуска выхлопов/воздуха что б турбины не крутились или какие вообще минимально ее трогают?
Нужно для экономного режима када ехать негде.

<div class='quotetop'>Цитата(shootNICK @ 7.5.2007, 19:04) [snapback]10112[/snapback]</div>ты газ не нажимай :)

<div class='quotetop'>Цитата(Catalan @ 7.5.2007, 19:37) [snapback]10114[/snapback]</div>ну или только чуть чуть.. пару миллиметриков :lol:

<div class='quotetop'>Цитата(Valek @ 7.5.2007, 21:38) [snapback]10121[/snapback]</div>нереально :lol:

<div class='quotetop'>Цитата(shootNICK @ 7.5.2007, 19:04) [snapback]10112[/snapback]</div>Буст ставь и накручивай "по-минимуму" и будешь тошнить на атмо ВР-4 :lol:

у меня автоматный легнум и на нем с покимонии стоит блоу офф HKS при резком разгоне и затем отпускании газа получается провал :)

У меня ХКС всё чётко, ещё Мер писал что через пару дней пользования всё встаёт на место.
Зы буст контроллер уменьшить давление наддува НЕМОЖЕТ!

ниже минимального стокового значения ты имеешь ввиду...

<div class='quotetop'>Цитата(Dimitr-VR4 @ 8.5.2007, 13:47) [snapback]10162[/snapback]</div>ню-ню

что ню-ню?
меньший буст который стоит в стоке контроллером не сделаешь

Это почему ж?? У буста же свой соленоид стоит?? На сколько скажешь ему открыться, на столько и откроется.. разве нет?? просвети! :)

насколько я знаю ниже минимума он не открывается... может я и не прав...

Всё что сможет сделать бустконтроллер - это запускать всё давление из впуска на актуаторы. а они будут начинать открываться при 0,53. Пока давление не создастся байпас не откроется.

<div class='quotetop'>Цитата(Catalan @ 7.5.2007, 19:37) [snapback]10114[/snapback]</div>Вот Вам, уважаемый смешно, а мне частенько родственников возить!
Из совсем старшего поколения - иконы в тачку лепят! А тут аппарат в спину пинаться будет и свистеть бесовским духом=))
Родители еще ладно, хотя тоже очень желательно иметь возможность временно успокоить машинко.
Никто например сына/жену не сажал за руль? Весь табун оставляете?

<div class='quotetop'>Цитата(shootNICK @ 9.5.2007, 20:33) [snapback]10318[/snapback]</div>не жми газ. на автоматном vr-4 можно не напрягаясь тошнить как весь поток

по поводу жены за рулём, сначала моя супруга говорила vr-4 ацтой
типа шумный, дёрганый, вобщем сплошной - ;(
НО - разок она поездила ночью придавливая педальку газа ;))) , вобщем мнение своё она изменила на очень положительное :)))

Правильная жена)
Не жать на газ то можно, но хотелось бы когда надо вообще снимать нагрузку с турбин и мотора в целом, охлаждение ведь на пределе, а прежде чем чтото апгрейдить хочу машинко в конфетко превратить.

<div class='quotetop'>Цитата(shootNICK @ 10.5.2007, 15:19) [snapback]10392[/snapback]</div>Видно я старый и что то упустил в этой жизни....нагрузку на двигтаель задаёшь ты сам, и знаешь чем??? педалькой под правой ногой.....
Хотите ещё парадокс?? бензинкам вредно рабоать на ХХ без нагрузки,парадокс?? ведь ненагруженный мотор что плохого то? а вот вредно.
Самый кайфовый режим для мотора это трасса, но не у отсечки а так просто срденяя крейсерская скорость .....этак тысяч 3500-4000 я думаю...
так что когда я вижу такие посты, а как бы перевести машинку на газ, а как бы давление турбин понизить, это ниже стока то.....нужно просто было купить атмо и походу с мотором меньше 2.0 литра...а лучше дизель:) а нет нельзя:( там тоже турбины бывают....



что то я злой сегодня....уж простите.

Новые дизеля с турбинками и прямым впрыском кушают по 3-4 литра соляры, так что даже примусы нервно курят в сторонке :)

Пинайте, пинайте)
Я и говорю о том что бы не держать тахометр до середины а полный диапазон использовать но при этом мощность и соответственно расход и нагрузка меньше была.
А на трассе она я так понял нормально вполне спокойно идет.
Город ведь не трасса, да еще летом без обдува.

Ну скажи мне ЗАЧЕМ????
если тебе достаточно 200 сил что б обогнать какой то чумаход, то зачем крутить мотор?? нажми чуть чуть и обгони....
всё же я не понимю...:(
да и про расход порадовало...не ту машинку всё же купил, ой не ту:(
И дело не в том, что пох сколько жрёт, нет далеко не пох,даже совсем не пох,просто подход в корне не верен.

Вот будете смеяться, но мне для того, что бы не выпадать из потока, но чаще я его всё равно обгоняю достаточно нажать на педаль акселератора всего на 17-22% при этом мотор раскручивается до 2500-3000 я остаюсь в турбо яме и я всё равно не выпадаю, когда мне нужно кудато влезть не в счёт, там я б наоборот ещё и буст поднял бы, этак до 1.1:) что б уж влезть так влезть...

Еще не купил)
Подход вполне предсказуем лишь потому что я собираюсь на ней ездить. А расход важен как психологический фактор для родителей они в основном финансируют источник своих будущих седых волос.
Это с детства у меня, ну люблю я железки и хочу что б работала как мне хочется - когда надо ехала чинно и спокойно в определенном мной режиме, без тырчка после 4 т/об.

А ты если не сильно на газ будешь нажимать, то она у тебя и не будет до 4х крутиться.. автоматик чинно будет переключаться на повышенную не доходя до 4х... Вооооооот!

<div class='quotetop'>Цитата(Valek @ 10.5.2007, 17:49) [snapback]10438[/snapback]</div>как это не будет?
я в режиме жесткого отжига свой автоматег так отдрессировываю что он у меня при 6000 об/мин переключается

факт,учится собака:) мой раньше тоже на 2000 переключался а теперь до 3000 докручивает и это при чуть чуть нажатом газе...

Ехать медлено, чтобы переключалось на 1800 и переключений не чувствовалось очень просто. Об чём разговор?

*** походу надо брать и ни о чем не думать, она такая какая есть и ффсе:)

<div class='quotetop'>Цитата(shootNICK @ 10.5.2007, 18:48) [snapback]10449[/snapback]</div>А я думаю лучше не брать.

А почему?)

<div class='quotetop'>Цитата(shootNICK @ 11.5.2007, 14:41) [snapback]10536[/snapback]</div>Потому, что ВРов не хватит. :angry: И так на мой взгляд ажиатаж возрос по сравнению с прошлым годом.

<div class='quotetop'>Цитата(Aries @ 11.5.2007, 15:01) [snapback]10538[/snapback]</div>Ага! самим не хватает. А тут человеку вроде ии не особо нужно. :D
Расход топлива 20-25 литров такая фигня по сравнению с другими вложениями. Я когда покупал 2 штуки оставил на тюн. Где теперь бабки? Где тюн? НЕТУ! Так , на обслугу ушло.

Дык вы господа накатались и машинке пожить не дали!
А я беру на длительный период, пока будет сток привести в полный порядок хочу и привыкнуть к аппарату.
А вот как доход повыше стабилизируется уже заняться ее озверением!
Потому и задаю такие вопросы, ибо если возьму жлезку она лучше женщины жить будет, хотя внутренний голос скрипит "ПОМНИ!" о всех ее врожденных косяках.
Я не верю, что тут все "ниибаццо гонсчеги" и сутками летают в отсечке по любым дорогам, потому что они у них везде идеальные, и на бензин абсолютно покуй!
Я за усовершенствование машины, за гибкость ее технической части а не за выебоны и только в далеком необозримом будущем я буду трогать экстерьер - только после полного апгрейда всех систем питающих двигатель.

Ух сильно сказал :D

Но это ведь реально так, тыкаю пальцем и кричат с презрением в голосе "ВОТ!! ОН!! Хочет экономить на бензине!!!! ПОЗОР НАХ!!!! НЕ ДОСТОИН!!!" и тут же, "Кто подскажет как б/у резину найти?".

Да, я буду искать способ как то контролировать его расход, да, будет сначала сток. Но я же не на газ переводить собрался, хочется лишь сделать аппарат лучше, не быть ультимативно "аццким сотоной" на колесах кончая каждый раз при обгоне Вазы или атмо иномарок. Цель - научить машинку работать в тех режимах, которые мне нужны,1) с утра по пробкам и с родителями по делам 2) когда я в машине один, сел за руль расслабиться, отдохнуть, отключиться от всего и нормально зажечь.

полностью согласен, эконогмия бензина и ВР не совместимы. однозначно позор.

Ну обрисуйте мне глупому, в чем смысл жарить в трехполосных пробках (и то одна троллейбусам)? Машина то до 100 раз-два разгоняется - ехать 15 км до работы, вот вы едете топаете несколько раз педаль выворачиваясь между тазами и тут же - оттормаживание в ноль! Ни кайфа, потому что разгон только начавшийся уже закончился, ни толку!!
Мне на топливо пох когда ехать есть где, но когда ехать негде??