Клинит газ. ХЕЛП!!!
 

:be::be:Доброго времени суток! Вообщем проблема такая... Ехал-ехал... Начал глохнуть. Из-под капота шипело. Посмотрел, слетел хамут справа(Пластмасовая это штука, турбина не турбина незнаю как называеться я не шарю не судите строго)Затянул хамут по новой. Поехал все нормуль было. Тут с перекрестка надовил на газ и ЭТО БЫЛ ПОЛНЫЙ пздц. Она сама давит на тапку... Кое как остановился, хорошо не воткнулся. Пришлось заглушить т.к. хреначит до отстрела на всю, её заклинило на оборотах... Завелся все нормально, не газует(!!) Еслиб клинило, то постоянно бы жала так я понимаю. Поехал опять на тапку, её опять заклинило.:( ЖеСть вообще... Так можно и двиг 6ть сек запалить. Заехал на стоянку. Думаю дай ещё раз попробую. Открыл капот и тросиком до отстрела газанул, он назад возвращаеться а она ЖМЕТ!!! Быстро опять заглушил и поставил... Вообщем капец, подскажите пожалуйста:bh: Я завтра и не сяду за неё... Надо делать. Что надо снять и посмотреть или на СТО катить?

УЖоснах. Газ механический, имхо содрать патрубок на дроссель и глянуть как ведет себя сама заслонка при таких обстоятельствах.

тросик посмотри и смажь

дык говорит возвращается!

catalan, он возвращаеться! что там смазать то? До отстрела поднимаються обороты и там же остаються, а тросик возвращаеться сразу! Что именно смазать? такие эксперименты проводить... Я двиг с оборотов же глушу, это не очень хорошо же... Опять до отстрела нажму, он и будет опять херачить... А по новой заводишь все нормально... Газанешь и пздц!

разбирай заслонку и мой, смотри что она возвращается

да про трос понял

О, попробуй клемму скинуть мин на десять. И еще, если с бабками не напряг, я б наверно на время таких экспериментов маслице сменил на свежее.

Если менанические проблемы тросик или сазлонка засралась ,то руками опробовать и сразу почувствуеш.

Имхо, что с тросом на дросселе...
Делать срочно, это ахтунг - я теперь спать нормально не смогу, будет такая шляпа сниться.

Народ а как вариант моторчик ХХ ппц как торкнуло и его закидывает?

Да стопудняк либо трос либо заслонка, прошли уже такое! Просто почистил заслонку и возвратную пружину карбом, а потом все ето дело(возвратная пружина, тросик прям во внутрь оплетки) смасал ВДшкой и пришло ко мне счастье!!!

Добавлено через 1 минуту
да и посмотри не заломило ли тросик в том месте где он выходит из оплетки.

если есть ТСЛ,то проблема может быть в этом узле.кмк тут как и на тоете нет жеской связи троса с заслонкой. сервопривод хх на 100% открытый больше 2000 об. не даст.

несогласен, если скинуть у менЯ аккумулятор и завести то обороты закидывает за 2500 и только через пару мин успокаиваются

надо снять патрубок с дросселя и потрогать заслонку. Она на оси, может провернуло?

Снял заслонку, почистил... Собрать немогу пздц(( У кого нить есть схема сбора??? Тросик тоже немогу поставить, его надо на открученной заслонке ставить? так я понял фиг поставишь... Хелп со схемой...

Братан панику не бей! потихоньку научишься... :) попроси из наших кого-нибудь приедет! и поможет...

Все зделал!!! Тока как шланги подсоединить какой куда?

Совсем недавно на форуме была тема и там выкладывали схему подсоединия шланчиков, поищи...

так че это выходит заслонка так засрата была что аж клинило ее?

незнаю... Вряд ли... Она была не сильно грязная и ходила нормально) Не клинит. Отпешусь как соберу) Осталось тему найти:be:

вот тебе схема шоб далеко не лазил
http://img85.imageshack.us/img85/6379/33627188.jpg

Спасибо огромное!!!!!!!!!!!!!!!!!!!:)

ну что там ?????? собрал все работает ?? а то самому оч любопытно что там произашло))

Так съездил бы помог парню:)

ну раз газует значит открыта дырка то, без воздуха не работал бы двиг до отсечки. Все просто, датчик положения заслонки есть, ну и замерь чо там по напряжению показывает, включи зажигание, не заводи, газ не трогай, замерь до этого напряжение, после топни газом и замерь, если все норм, то величина напряжения не должна измениться. Тачку не дрочи, все можно не на заведенном моторе проверить я так думаю.

Собрал))) Больше не клинит вроде... Сразу 6-ть кругов тест драйва по району зделал с педоалью в пол:snoozer027: все ок!!! Клин прошел, продул просто все карбом и назад поставил. Но я все равно понять немогу, она четко ходила и до чистки и не намека на заедание... Все четко было.
И ещё. Вроде все по схеме поключил... Но точно помню что пару шлангов стояли по другому, зделал точь-вточь по схеме. Едет нормально, обороты все путем. Может быть что неправильное подключение было?... Как бы не накосячить:bn:

ясно все ,короче за дросселем надо ухаживать нет нет,хотябы раз в 20 тык.
я свой недавно помыл тоже был весь в таком гавнище,но не клинил длаго.

Желательно после сборки смазать возвратную пружину и налить ВДшки прям в оплетку троса. Это предотвратит коррозию и заедание этих частей в будущем.

А как насчет подключения??? 100 пудово подключение не такое было, я по схеме зделал все вроде... Боюсь закосячить... Возможно что было подключено неправильно и я этого просто не знал и машина вела себя нормально?

ну значит было не неправильно поделючено.. кстати может из-за этого у тебя там датчик давления погоду показывал посмотри может теперь все правильно ) :)

Reshher, Я все слышу! :D И все там правильно было! Могу поспорить хоть на что! :D

Схема говорит обратное;)

VR43787771, Пока, что, это утверждаешь ты! :)

Кто нить ответит может ли машина при неправильном подключении всести себя "адекватно" и чем это черевато? Или может кто нить даст свой телефон. Заехать на консультацию по подключению:ay:

ты о вакумных трубках?

да он . про них.

тогда трудно судить, судя по своему опыту - не могет ;)