AYC. зажевывает когда прогреется...
 

поиск курил, однозначного ответа не нашел.

1. встречал мнение что аяк при работе слышно
2. недавно видел мнение что если его лсышно, значит с ним что-то не так.

у меня следующая ситуация - если газ в пол, колеса шлиф, 3 палки аяка, движение прямолинейное - никакаих звуков!
если поворачиваем и 3 палки - как будто зажевывает, звук металический или около того, как будто как раз в дифе проблем.

вчера ещё заметил - довольно активно поездил и после 25 км пробега, этот звук начал вылазить намного чаще, то есть простой 90градусный поворот, заход в поворот без газа, а он зажевывает на самом выходе. после того как машина постояла на морозе все стало нормально, опять же это могла быть иллюзия)

куды смотреть.
все масла поменяны недавно.

Я никода ниразу не слышал аяка, я ваще хз как за выхлопом/мотором/шинами можно услышать другие механизмы

Я слышал, когда долго работал, минут 5 и более - дрифтил када, или датчик руля гнал, он аж выл.

у нас сейчас такое дорожное покрытие, что как бы, зависание на одной палке секунд на 10-15 это вообще на раз! плюс на четвертой даже если катишься 50 км/ч на буст выходишь и в шлиф, так что аяк работает постоянно... но вот у кого-то же вообще не шумит!

Проверь датчег положения руля на всякий пожарный. Если просто ехать, аяк не должен срабатывать на прямых, хоть голый лёд.
Курсовая на машине стоит?

нет, меха же.
а как его проверить то датчег положения?
да и как бы говорю, что симптомы вылазят с прогревом дифа... а не постоянно! есть какие-нить адекватные проверки на подвешенном состоянии живучести самого айка? где-то читал если вывешать и разогнаться до 20 км/ч то типа пипетц там звки будут, так или нет?

Угу, у меня так же было, первую минуту движения всё ещё ничего, потом вой. При этом у мну ещё курсовая мигала, по ней и определил - смещение датчика руля на 20град. Поищи мои темы, мне там Вадик советовал где-то...

В поворотах всегда воет.

у меня что-то щелкает в поворотах - пока не понятно что за хрень...

Жоска ***. Вееры терпят все) для меня каждый звук - повод на яму ехать)

Я только недавно Веер взял, проблема такая, если тапку в пол , как только загараются полосы аяка, под машиной в это время появляется какойто звук, схожий по звуку с хрустом приводов но только более глухой и тихий, этот звук происходит только при резком ускорении и только когда видимо работает аяк. Это нормально?! Вообще как проверитьв нем жижу?и что туда нужно лить?

тема про аяк и масло ниже на 7-8 строчек!

в общем, дело скорее всего было изза того, что колесо заднее имело давление в 1 очко))) накачал проблема ушла... проверим на зимнем кольце))

Жоска)

Что ж вы так, голубчик? Все колёса на ВР-ке должны быть одинакового диаметра и естественно давление тоже не должно сильно отличаться.

Это должно быть вообще само собой, на любой машине...даже и предположить не мог, что за колёсами не следишь.
Незачёт.

а у мну у передних двух износ чуток поболе чем на задних... гдет на 1мм на передке меньше чем на задней паре...
поди не сильно критично будет...

аяк только на задние колеса глядит

AYC да, а раздатке от разных диаметров передних и задних колёс тоже не ой как хорошо.

ну 1мм несильно много ж поди

пипетц))) я бы посмотрел на ваши покрышки когда за бортом -35, а вы каждый день выезжаете из тепого бокса)) не того вы человека упрекнули в недосмотре) про одинаковый диаметр поржал откровенно))))))))))))) а мужики то не знали)

+ну в аяке есть пакеты, как в акпп... У кого звуки - наверное фрикам п..да...

Ну не факт: нажал на газ - получи работающий AYC.
У меня не гудит, ни по прямой, ни в поворотах.

Добавлено через 1 минуту
Это с чего бы? Момент перебрасывается только между задними колесами - это да. А глядит он много куда.

На скользкой дороге аяк срабатывает на ура, мбо глядит на руль и датчик положения авто в прстранстве, а если руль прямо, а машина боком - он выравнивает. Мало того он и при торможении работает, особенно если перетормозил в повороте - докручивает.

Он даже по прямой при торможении работает иногда.

Как пишет Эдуард, по прямой при пробуксовке аяк срабатывает. По крайней мере на льду точно. И при торможении по прямой тоже на льду.

Звуков тоже не слышно. Хотя иногда на поворотах с газком что то слышно но очень редко и больше похоже на то как заднее колесо трется о снег на подкрылках

А мне обьясняли что перед чуть больше качается из за бОльшего веса. у нас вроде 2.4 перед и 2.2 зад. если не ошибаюсь

Такая разница в давлении не критична потом как диаметр колеса между давлением скажем 2.0 и 3.0 почти не изменится а 1.0 и 2.0 это уже совсем разные диаметры.

ALL EYEZ ON ME, применимо к какой резине: много вводных типа жесткости боковины, профиля, ширины беговой дорожки и рекомендуемого давления :) Но концептуально с тобой согласен.
а вообще на некоторых машинках абска может дурить, при ненормативном давлении в шинах.

Да не, наверно всетаки от давления диаметр зависит ощутимо - гляньте на передние и задние колеса, после того как нужное давление задуете.

Зависит конечно но чем выше давление тем меньше разница.

Ну, если ехать нормально, как все - на прямых хватае просто полного привода, не надо газ топтать до срабатывания.

достаточно чуть-чуть перегазовать - начинает работать аяк

у меня так

хм я такое только на снегу 10 см видел и был на летней резине)

возможно у меня что-то неисправно, но при старте (поверхность - мерзлый асфальт) у меня немного виляет зад. Вот и срабатывает аяк имхо.

дак при старте на скользуом ясен пень, у меня при переключениях зимой, после 100км/ч, аяк срабатывал)