Что-то сжёг:)
 

Заводил машину после долгого простоя на стоянке, стояла недели 3(короче все морозы) вот надумал заводить, машину затащил в гараж прогрел коллектор проверил свечи всё норм...
Заводил на протяжении минут 5-7, крутил стартер по секунд 15-25, не заводится:( когда подошел к моторному отсеку увидел слабый дым и едкий запах жженой резины...

Думаю что стартер сдох...или может ещё что нибудь?

Добавлено через 19 минут
Теперь думаю, как снять стартер?:)

Мммм ето не есть хорошо...надо прозванивать наверно....зря конечно так долго дал стоять...надо было прогревать переодически

Машину заморозил в первые морозы, потом её и не трогал...т.к. есть на чём передвигаться

ну понятно....ну вот у меня тож грузовик Бычок стаит на стоянке все морозы там тусуеться...но все равно стораюсь раз в пять суток заезжать...прогревать))))

смотри катушки, там где трансформатор выпуклости есть? Пробуй еще заводить до дыма, хуже не будет, хоть увидишь чего горит:D

А катушки где смотреть? Какие выпуклости должны быть?:)

там где трансформатор я же написал, выпуклости - часть плоскости, обладающая тем свойством, что отрезок, соединяющий две ее любые точки, содержится в ней целиком. Если тебе слова разжевать надо, то лучше езжай в сервис, а то не заведешь машину, лени в тебе много:D разбираться не хочешь:D Я видел как катушки горят после простоя в морозы и на глазах образуются выпуклости там где трансформатор. Речь идет о вони? Значит горит, а раз речь о горении, то тебе написал что может гореть и как это определить. Еще вопросы будут?))

А где трансформатор находится и что такое катушки где они находятся?:(

да дядь ,не взрывай людям мозг,
или купи книжку и почитай или езжай внатуре в сервис,там тебя починят:D.
не в обиду, но такие вопросы не стыдно задавать?
даже если тебе скажут где это ,то возникнет куча других вопросов,а всю теорию и устройство авто тут те никто раскладывать не будет.

Ключевое: 15-25 секунд. Нельзя столько крутить.
Если крутит - попробуй снова, но не дольше 10-ти секунд. Если нет - в сервис, пусть смотрят, что там спалено: там, вроде, провода на стартер сильно греются, или сам стартер - не помню. У меня на атмо тоже было до дыма, но все обошлось.

Ну и, вроде, если крутить 5-7 минут, за это время свечи зальешь на ура.

Да. Поэтому надо крутить с педалью в пол.

И что делал? Что задымилось?

Столько крутить нельзя, скорее всего стартер задымил или провода к нему

Сегодня ходил в гараж, стартер еле крутит думаю дело в нём...

Ничего не делал: стартер выжил.

Еле крутит, возможно из-за севшего аккумулятора.

чудеса,пля,скока кипиша из ни...я

Миха набери меня, будем решать твою проблему.

sega1263, че такой злой) ну скинул бы парню фотку катушек!

афтар. катушки находятся под крышкой мотора(красивая такая серебристо-красная прям сверху)

ну а вообще странно конечно владелец такой машины не знает где катушки)

Оч странно, такие машинки просто так наобум в руки не попадают, обычно осознанно беруться...

я не злой,если подымеш мои темы то всегда стараюсь дать полный ответ.
но когда чел нерубит вообще и задает такие вопросы,то еси честно то надо ему
кнута немного:D,дать так сказать понять что стыдно незнать если ты вееро вод,и чтоб не ленился покупал книжку и изучал.
а то если так дело пойдет ,то он нас засыпет подобными несуразными вопросами.
где свечи ,где катушки и т.д.
просто у меня есть такой знакомый,пытался ему че-то рассказать,темный лес.
вот теперь сам читает книги и еси че непанятно то подсказываю ему.

Где свечи и катушки Я знаю, только Я не мог понять где там трансформатор.
И книжка у меня есть:ae:

катушка это и есть трансформатор....

ну вот,виш как,на досуге полистаеш,и будеш еще всех тут учить.
самое главное желание к познаниям усторойства сего прекрасного автомобиля.
все так и начинали ,а потом уже буст ап ,тунинг стайлинг.:)

Чтобы не создавать тему хочу спросить здесь, от чего нам может подойти стартер.? Моему походу пришел конец.

теоретически может подойти любой, главное в ним поменять шестерню и ухи подогнать, ну и диаметр корпуса чтобы был не на много больше

неее я уже накололся, там внутряшки разные могут быть.

какие внутряшки? главное отличие - шестерня бендикса, присобач ее от галанта в новый стартер

был у меня один похожий стартер все один в один только уши зеркальные, так мы и хотели внутряшки махнуть, но они оказались совершенно разные.

не надо махать внутряшки, надо изготовить новые крепления и поставить штатный бендикс (только шестерню) на неродном стартере.

Aleks, Стартер можно отремонтировать своими руками! Для этого разбираем смотрим внутринности вычисляем что накрылось, щетки либо подшипник за частую подшипник от недостатка смазки начинает вращаться вместе с внешним кольцом при этом создает выработку в задней крышке куда ставится сам подшипник. Так как стартер стоит горизонтально выработка появляется в крышке статор начинает касаться ротора и в один прекрасный момент стартер клинит.
Лечение: снимаем заднюю крышку при этом отмечаем где низ на этой крышке покупаем ("железный пластилин" который разминается руками до однородной массы при схватывании он твердеет и можно сверлить и нарезать резьбу (забыл как он называется кто в теме напишите как эта дрянь называется)) и восстанавливаем круг, далее при сборке переворачиваем крышку отметкой вверх собираем и юзаем дальше.
Ну а со щетками проще некуда, тупо меняем если нет в наличии покупаем больше по размерам обтачиваем и вставляем.

я разбирал его уже смазал посмотрел как говорила книга, проверил на аккумуляторе все ок, ставлю опять, при старте счелк-счелк и нехрина, и так можно раз 20-30 счелкать, потом раз и схватит и заведется, а еще если машину на передаче толкнуть то потом можно заводить нормально, втягивающее менял непомогло.

ну щелкает бывает от плохого контакта, проверь провода.

щелкает это пригорает гед-то да провода там говно) но они хоть не высыхают как в верху все высохло
маталнеперемотал))))

сегодня с электриком попробуем провести пару эксперементов, если что кинем занаво провода и все дела.

Ну как эксперимент ? Удался ?

Возможно изношены пятаки медные стоят внутри создают контакт когда втягивающее срабатывает и соответственно напруга подается на ротор.

мы проверяли, кидали отдельный провод на управляющий "+" на втягивающем, и как только его прикладываешь на "+" все отлично с первого раза заводиться.

Тогда замерьте сопротивление провода от аккума до стартера бывает окисел внутри клеммы которой обжат медный провод. Если сопротивление превышает 4 ома то меняем провод либо пробуем переобжать клемму.