ГУР...
 

Когда стою на месте ГУР работает очень плохо, когда еду нормально... Но иногда и на месте руль крутиться одним пальцем... Но не всегда... Есть в наличии беспробежный ГУР, вот думаю менять его или нет...

Попробуй жижу сменить + залить Хайгировскую присадку - герметик и тюнинг вроде называется. На форде мне помогло, реально!

У меня такое же было: как будьто ГУРу оборотов не хватает. Сейчас прошло. Дивлюсь.

НУ да, он еще ревет как ..ука когда его начинаешь крутить....

Насос, жижу полюбому менять на качественную синтетику.

На какую? Что посоветуете ?

поменяй насос, если есть контракт...

если ревёт - это либо изношен, или воздух в системе...

Что советует Митсу-MMC DIA QUEEN ATF II,DEXTRON,DEXTRON II

ВНИМАНИЕ:НЕ используйте в рулевом управлении жидкость ATF-Sp II(наверное Сп3 тоже нельзя)

P.S взято отсюда"Легион Автодата"-Рулевое управление

mobil ATF 220 - дешево и сердито.

Вот не помню, это минералка или синтетика? А так да, в атмо это масло было залито и нормуль!

у меня залито сп-3... пока вроде не сдохло. полёт квартал.

Sergey F, синтетика

У меня мотюль D3 лежит 2 литра, скоро залью. Замечал тоже что порой при начале движения бывает члишком легкий гур, а вообще руль всегда легко крутится пальцем.

Если есть контракт, то можно и поменять. Старый можно разобрать и проверить.
Заливаю SP-III, все нормально, масло сильно не замерзает, - 42 руль крутиться также как и на горячий двигатель. А вот Хайгир это зло, после его применения, через 8 месяцев, шланги размокли до состояния прилипания к ним пальцев.:D Далее последовала их кончина, в связи с невозможностью держать давление(дырки). Вот так за 300р я нажил себе кучу болячек. Замена рем.комплекта в насосе и рулевой рейке, замена всех шлангов гура.

помоему уже писали, что только 2-ой декстрон можно... в гур то, вроде очень много перетерили на эту тему то

Спрошу здесь.
Уже обнаружил косяк на своей Леге - при холодном запуске воет гидрач.
Что может быть?
Подгоревший насос?
Или жижа плохо прокачивется ввиду своей старости или еще чего?

замена масла в ГУРЕ - 250 рублей стоит. сначала меняем потом кумекаем дальше...

Ну это сделаю, конечно.

Avdir, Че то жесть какая то! У меня так не было, было все Ок! И тоже тут спрошу про обороты рулевого колеса... Короче на все про все 2,75 но, вправо 1,5 влево 1,25 и мне это не нравится очень! Рейка ремонтировалась по ходу предыдущим хозяином.

у меня крутится тяжело руль. точно одним пальцем не покрутишь. когда дрифтишь крутится лекго, сразу после дрифта по ощущениям(а может и действительно) становится туже чем обычно.

насосу конец подбирается?

Добавлено через 1 минуту
Sergey F, жесть. это японский тюнинг что бы удобней разворачиваться на 180*

Вчера долил жидкости 220й и никакой разницы не почувствовал... походу нужно насос менять...

Вообще-то выворот вправо на несколько градусов больше, чем влево - это нормально для праворульного авто. Но не на 90 градусов же... На 5-7 градусов должно быть больше вправо.

Ну вот, будем устранять правильным сход-развалом...

Дим, не доливать нужно было, а прокачивать полностью новой жижкой! Мож у тебя воздух там образовался?

А как прокачивать?

Поищи, было!

Ну поискал... менять то как ?

Вывешиваешь морду, снимаешь шданг с обратки бачка, скидываешь катушки, типа заводишь машину, вращаешь руль от центра влево о обратно до центра, так несколько раз, потом от центра вправо и к центру, тоже раз 10...в это время помощник не даёт уровню опустится и хватануть системе воздуха - льёт свежее масло, и мониторит какчество вытекаемого с обратки. Как-то так...точно не помню, больше 2х лет уже прошло...помню, что ипался долго и менял шланг, опрокинул тазик с маслом на пол:)

Да вообще песдец! Тут в порядке выяснения всех траблов так и чешутся руки БЖ завести!!!
Ребят, по замене жижи, это ж удовольствие стоит всего 250 рублей в сервисе на установке все делается.

250р я бы отдал за прокачку в сервисе! главное что бы добротно сделали.

А на счет воздуха. По моему сама система предполагает то что даже если он появится то весь выйдет в бачке

Не думаю. Иначе зачем столько телодвижений в мануале?

Вить, я тебя поправлю чутка: не надо скидывать катушки. Достаточно просто разомкнуть разъем датчика КВ. Не заведется никогда, крышку (если есть декоративная) снимать не надо и рамыкать 1 разъем. а не 3.

Илья, нельзя заводить двигло и давать тем самым большие обороты насосу, пока воздух из системы не вышел. Пистон насухую может задрать корпус изнутри и насос можно смело выкидывать.

Я бы для начала посмотрел датчик давления на самом ГУРе, один проводок на круглой клемке.Опираясь на него двигатель при нагрузке приподнимает обороты, в большинстве случаев он либо свалился, либо зеленый нафиг.Это тот маленький пустяк, который многие пропускают.:) Ну а если не он, то тогда конечно замена/прокачка жижы/ГУРа.

Что за датчик давления ???????

на ссылке номер детали 48853, это овощной 2л ГУР, на ВР я думаю тоже самое.При таких симптомах хватает лишь поджать разъем, почистить.Сереге кстати тоже самое делал, гидрач порезвее работать стал. :)
http://www.japancats.ru/mitsubishi/P...nitId=BE900023

Auditor, ну... я имею ввиду небольшое количество в виде пузырей. типа вся жижа ведь через бачек проходит, там воздух и выходит. не?


nick, интересно а если гур неисправен и не выдает нужного давления не вызовет ли это повышеные обороты на ХХ

Возможно, просто на заведомо исправном ГУРе отключи провод от датчика и стоя на холостых на месте покрути руль и посмотри за стрелкой тахометра.При повороте руля обороты будут проседать, это будет заментно, при подключенной фишке обороты остаются на уровне х.х.

Или еле заметно повысятся.

У меня похожая проблемма, до того как вынимал двигатель вместе с балкой и АКПП для ремонта этой проблеммы не было. При движении очень часто загорается лампа 4WS и на холостых руль крутатся тяжело, стоит заглушить двигатель и завести, все проподает руль крутится легко до тех пор пока не загорится 4WS. Когда все поставил обратно ГУР не прокачивал, тупо залил масло. Пркачивал только на задней рейки, там две гаички есть их откручиваешь и масло льется. Надо прокачать или еще какая проблемма?

На VR-4 НЕТ 4WS и небыло.

на его веере судя по аве есть :D

Есть, тут у меня с ней столько проблемм при сборке было, один автомат только вымотал!!

Согласен, не обратил внимание на год авто.

Кто подскажет, что?

Посмотри в бачке на предмет пузырит или нет, когда заведёная, пусть рулём кто покрутит.
Всё гут - датчик-выключатель по давлению смотри.

У меня вообще интересно... на заведенную целый фонтан пузырей в бачке... Пинда насосу или же ни все так плохо?

это больше похоже на пинду рейке - все завоздушено. Лужи АТФ под машиной нет?

Макс, контрпример: у меня рейка акуительно текла(литр на 100км) с обоих сторон. Воздуха в бачке небыло..

Первый раз слышу что бы из за текущей рейки воздушило ГУР, скорей уж просто гур умер.