Гидравлический ручник
 

Давно уже витает мысль установить гидравлический ручной тормоз.
Кто сталкивался ? Понимает принцип изготовления? И возможно или нет подружить гидравлику с абс ?

Жень,чтото странные мысли тебя посещают в пол девятого утра:D

Это не странная, Странная это развернуть мотор на 90 градусов, прикрутить коробку от чайника с задним редуктором, и ехать дрифтом заниматься

И чарджер прикрутить с тд 05 -)

В качестве стояночного тормоза гидравлический ручник не катит. А на ходу его дергать -- рисковать блокировкой или раздаткой.

А кто тут про мотор на 90 градусов развернутый говорил?:al:

Грубо говоря гидравликой поубиваешь дифы на вд ?

На механике самое то будет :)

Не гидравликой, а ручником вообще. Передняя ось будет вращаться, а задняя -- нет. Сработает блокировка. И тут встане вопрос, что крепче: вискомуфта, раздатка или задний диф. Но рано или поздно что-нить да развалится :)
Так что подумай нафиг тебе ручник нужен и зачем ты его хочешь сделать гидравлическим :)

Млять.. проехал метров 800 на ручнике, с туарегом еше погонялся(( хорошо что v6 провернул колеса, воняло колодками.

sir_valentine, хочу боком по асфальту ездить.

Да и по грунтовке и льду ,время отклика штатного прям неимоверно долгое

Работай рулем и газом :) Или готовься к ременту :)

Гидравлический ручник
 

может кто сам ставил и сам делал гидравлический ручной тормоз...все надо не для понта а как необходимость...так как у меня лансер и возникли проблемы с установкой ручника поставил тормоза по кругу от вр-4 но с здними не все так получилось как хотел ...в 1.3 лансере барабаны сзади... диски и суппорта поставил но только через проставки вот и проблема ручника нет

Ты хочешь отдельный суппорт для ручника ставить? или штатный ручник запитать?

штатный не получится так как щитка с колодками уже нет....есть диск и суппорт

Мне кажется- оптимальный вариант точнуть проставку под маленький суппорт ручника.
Либо же отдельно задний контур вести ,через регулятор и ручник. тогда будет тормозить оснвными колодками.

вот так я и хочу ...поэтому интересуюсь может кто и как делал...либо маленький суппорт но это вообще будет прикол 2 суппорта

ничего стрёмного- 2 суппорта довольно таки часто используются.
А без суппорта делали ещё на зубильниках. Ничего сложного,просто новые магистрали положить ,поставить регулятор усилия тормозного,хороший,поставить сам ручник и через него пропустить всё к задним тормозам.

не плохая идея..надо обдумать

она уже не раз обкатывалась на раллийных машинах.

надо фото какие поискать

http://s3.images.drive2.ru/car.journ...1083c-main.jpg

http://cs9358.vkontakte.ru/u13079938...x_741d0d52.jpg

http://www.autolada.ru/files/thumbs/t_40473961_564.jpg

как то так

Добавлено через 1 минуту
http://s56.radikal.ru/i152/0912/7b/70aa9d825582.jpg

то что надо...эта схема без абс... как оно отразится на абс

Я думаю,точнее догадываюсь,что эта схема убьёт абс)))
Но это же для того,чтоб ездить быстро и поворачивать качественно) На спортивных авто абс не котируется,только если это не гоночное что то.

Добавлено через 1 минуту
обрати внимание на unw один выход глушится и зад только от одного контура работает. это и не даст абс нормально работать. Я ,когда на овоще по зиме отжигал,с ручником,там постоянно что то гудело))

ну я особо дрифтом не увлекаюсь...мне это надо как нужная функция

а абс,тоже надо?

Добавлено через 1 минуту
просто при любых доработках хз,как себя абс поведёт. Вот если совсем отдельную систему поставить,с отдельными суппортами,тогда всё будет гуд.

Хотя ,я слышал,что гидроручник не особо используется,как стояночный тормоз,обычно с ним,даже кнопку убирают,блокирующую.

ну как бы да....эффективность торможения другая...с абс намного лучше...у меня лансер не корч для драга а повседневный авто

а в чём трудность вышла с нашими щитками и штатным тормозом?

ооо там все весело...воообще никак....если только заменить задний рычаг от 9 лансера но мне гораздо проще и дешевле сделать хитрый ручник

попробую уточнить по поводу -можно ли на нём авто надолго оставлять,тк меня сомнения терзают,может и безосновательно. Можно попробовать суппорта прикупить,дополнительные,где ручник тросиком управляется,например от рено меган.

ну можно от каризмы

гидроручник ваще то как стояночный не рекомендуют использовать

ну вот я про то и говорю,в нём смысл,только если им активно пользоваться при езде.

на каризме не видел ,просто))) думаю,что для овоща с сохранением абс лучше выточить переходник под второй суппорт с мех приводом- для этих целей- идеал получится.

гидро ручник может спускать давление, с абс, покури темы на нисмо, вроде как где то видел

Да да,на ночь не желательно оставлять,особенно на пригорке.Читал по моему на нисмо.
Техосмотр с ним точно не пройдешь)))

С ним есть определенные проблемы, тормозная жижа в разные температуры разная. Т.е. ты приехал вечером, на улице +20, ночью ноль и ...... о боже, машинка укатилась!!!!
А ели наоборот приехал ночью, а днем подходишь и жижа через манжеты на улице.
Не используют гидроручник как стояночный тормоз! Он для управляемого заноса и прочего баловства, плюс дополнительное слабое место в тормозной системе. Постоянное давление ни к чему хорошему не приведет, более того, после интенсивного использования нагревается диск и ты фиксируешь его колодками (а они горячие), а потом колодки как бы отлипают, причем не всегда без последствий.
Сам знаешь, что бывает с обычными тормозами после стоянки авто на ручнике в течении месяца например. Да и вообще есть шанс однажды поехать и оказаться без тормозов.

да не,совсем без тормозов не окажешься,там один фиг всего один контур за ручник отвечает,передние останутся рабочими,хоть и не на 100%.
А так то да,это для спорта,а не для города.

а как тогда на е3х галантах с дисковыми тормозами ручник работает?
почти гидравлический :)

там гадский механизм,который всё время закисает.

BRIAN,
вопрос не в закисании (хотя я не сталкивался), а про это:

:)

Добавлено через 3 минуты
я даже иначе спрошу: каков к-т расширения тормозухи при изменении ее t от -20 до +20С?
:)

Добавлено через 54 секунды
естессно беря в расчет гигроскопичность, т.е. жижа поменяна вовремя.

Roma27, На 3х галантах не гидравлический, там стоит шток который и толкает.
А что касается коэффициента расширения не знаю! Но проверял как-раз на 3-х галантах. Ставил гидроручник, задние тормоза появились (до этого они были какие-то не убедительные), но каждое утро был "срыв" задних колодок (прилипали или прикипали хз), а в какой-то момент утром машина сползла на полметра ниже, когда именно это произошло ночью или утром не знаю, но автозапуск использовать перестал и стал ставить на передачу. После просто восстановил от греха подальше. Машина используется только зимой, поэтому автозапуск был более актуальный чем "лучшие" задние тормоза.

где такой суппорт раздобыть?

еще проблема гидравлического ручника он бывает клинит! много знакомых пробовали ставить затем переходили обратно на штатный

egyptyanin, от любой машины у которой такой механизм есть.


слава, хз,не слышал,скорее всего косяк из-за качества з.ч или при сборке.

Знаю, у брембо такие есть. Еще на порше ставили, недавно натыкался на объяву, только вот найти не могу ее теперь.

Вот эти походу самые распространенные, НО они механические! Гидравлических, видимо в природе не существует :( Разве что только hand made.
http://s020.radikal.ru/i708/1304/11/ad1843f58254.jpg
http://s003.radikal.ru/i201/1304/e4/2587f0bf8f81.jpg

я так понимаю что не кто и не поставил(

да потому,что оно *** не нужно ,если не корч раллийный или дрифтовый.

+1, бестолковая фигня.... не то чтобы бестолковая, не нужная.... на мазде 323F задний ручник тросиковый, притягивает цилиндри к дисковым тормозам, и норм работает

Гидравлический ручник.
 

Интересно мнение общественности.
Вводные данные: Galant 'VR-4', ABS нет, АКПП, гидропривод - как самостоятельная система, не зависящая от основной.
Использование: зима, лето, асфальт, не асфальт :D

проголосовал за 3 вариант.
нахрен не нужно ето в галантах\легнумах

Добавлено через 5 минут
ну только если очень хочется в салоне чтобы такая жлыга торчала :D

http://s.auto.drom.ru/4/sales/photos.../124146926.jpg