Белый дым из глушителя.
 

Из глушителя валит белый дым. Насколько мне известно:
1) белый дым - ОЖ
2) сизый дым - масло
3) чёрный дым - бензин
Уровень ОЖ не падает. Масло 5/40 расход до замены на 5.000 км. составляет 2 литра. Утром на холодную дыма нет, после прогрева появляется. Даже незнаю на что грешить. Вот видео где прогретый двигатель работает в режиме ХХ около 10 минут а потом перегазовка:

[YOUTUBE]9LuAqO9499M[/YOUTUBE]

это масло

либо турбы, либо кольца.

однозначно масло

Мурад, у меня тоже самое. Мааасло, мать его.

Ну я догадываюсь, что масло просто странно, что дым белый а не сизий. Как теперь распознать это кольца, м/с сальники или турбы?

скорее всего турбы

копачки - они вроде как больше на холодную дымят. А кольца... фиг зна, не наша болезнь. А вот турбы ссать могут легко.

Жаль... А распознать,без разбора, можно только турбы. Насколько я знаю, когда она масло кидает, то в патрубках большое кол-во масленных паров, а соответственно осадок........

У меня было точно так же, на холодную почти не дымило, а стоило где-нибудь в пробке встать и ппц начаналось, дымил на всю пробку.
В патрубках у меня есть немного масла, но я думал что из-за такого маленького количества не может так дыметь. Поэтому решил поменять маслосъемные колпачки - результат теперь ничего не дымит:)

У меня дымит на холодную, на горячую реедко, но около блоу-оффа все заплевано маслом.

страшилка - когда "просели" прокладки под гбц, было аналогично
причём Мурад, скажи - ведь воняет не маслом?

Дымит маслом,
сними патрубок после турбы если там сухо то наверное стоит заморочится сменить маслоотражатели.
кольца как правильно сказал Auditor на нашем моторо очень редкая неисправность!

Как ни странно но запах больше всего напоминает именно масло.

Это не странно, странно было у Коли, горело наверное и то, и другое.

по-моему нифига не белым дымит. масло, кмк.

да масло сто пудов у меня так же дымит тока хх и на срос газа.
воняет маслом.
колпачки и турба подсирает вот и все.

шоб тему не создавать.
народ ,кто менял,а подскажите колпаки махнуть скока работа стоит ,а то мне тут заломили 6тр я и оху.
и сами колпаки скока стоят,комплект.

А я думаю плановую работу провести. Гидрики, колпачки, если понадобится замена колец, вкладышей, если осилю то возможно кованную поршневую и турбинки наверняка ТД-04.

я платил 3000. 6 многа, хотя не знаю цены в вашем городе. колпаки брал вроде 150-180 впуск выпуск штука

Добавлено через 28 секунд
ALL EYEZ ON ME, хорошее дело! дерзай

Нахрен менять колпачки? Мне и до замены говорили, что не стОит. И агрегатчки после замены сказал, что не стоило.

Эд, если они не держут масло то их нужно менять.

Эдуард, а как их не менять? Я когда свои менял они не снимались а крошились, такие они были деревянные. жарко под капотом быстро жесткими становятся, конечно потом и не держут масло,
пробег был 100000 км, хотя надо смотреть на состояние конкретного экземпляра.

Наоборот они дубовые, когда холодные. Как прогреются, вроде оживают.

логично, но только когда они крошаться, им не ожить :)

Ну, моим ещё жить:)

Вить, если не расходует масло, то конечно еще жить и жить, а Мураду уже пора заглянуть туда.

Скоро загляну, вот прикуплю турбинки и другие ништячки и загляну.

А если компрессия слабая, жор масла не увеличивается разве?

Увеличивается. Ну у меня не хило так жрёт.

скока жрет и какое масло?

Шел 5-40, 2 литра на 5.000 км.

Мурад втопку шел.
вроде климат у вас как и у нас а гонзаеш 5-40 ,да еще и на шеле нежалко верку,че на 10-60 не перейдеш?
я думаю проблема в масле,ну колпачки как бы тоже неисключено но стока жрать небудет из-за них.
перейди на мобил 10-60(на палево ненапорись) или ликви моли 10-60 и жор заметно упадет,а мож и ваще остановится.
тока не лей кастрюль он тоже горит.
и ликви 5-50 тоже горит,недавно сам его слил залил 10-60 ликви ,небо и земля ваще нежрет,а до этого почти как у тебя,походу палево попалось.
за остальные масла немогу сказать,говорю то что знаю.
у нас все турбы на 10-60 гонзают и зимой и летом особенно,зимы душевные.
капиталка как бы решение,но знаю случаи када капиталят а он все равно жрет масло,и это факт,и мастера вроде грамотные.

Лил я Шелл 10-60 что-то не понравилсоь и гидрики сильно стучали, перешёл на 5-40. Рекомендуешь именно 10-60?

После свопа так и не довелось мне нормально поездить, как задняя турба сказала мне "пака, неудачнег" :(
Машина стояла 2 месяца в гараже. В выходные завёл - дымит пипец. Прогрелась, просралось, дымить стало меньше, но всё равно при перегазовке воняет маслом, под сброс газа поддымливает.
Стал разбираться - снял патрубок от задней турбы, а там слой масла, и в канавках масло прям стоит(((
Сука, последнее время с машиной одни неприятности только :bb:
Чем грозит езда с сопливящими турбами? Гамера сгорания и клапаны засрутся?

и свечи тоже умрут:)

меняй улитку.

а точно дело в ней?

Ну, может быть, до кучи там ещё и МСК не держат, не знаю, не смотрел. Буду в выходные разбираться. До кучи у меня ещё в районе прокладки ГБЦ на передней голове масло, на задней сухо.
А что ещё может быть? Маслоуловителя нет.

М-да, Сань:(
Чёй-то она?

ALL EYEZ ON ME, С 10w60 потом ни соскочишь разобьёшь масленные зазоры и всё пипец!

Вот я и лью теперь 5-40

ALL EYEZ ON ME, пока не установишь причину лей 5w40 мож турбы махнуть и все дела!!!

перешел на 10W50 и не парюсь. Расход 300гр/2500км. Т.е. без долива от замены до замены, что на наших моторах более чем норма.

Двиг обработан атомарником - надеюсь зазоры я не "разобью" :)))

Schneider, Саш... А в чем трабл турбу махнуть? Вон Димитр свапнулся на 04 и старые 03 (абсолютно живые) скидывает... На край у меня сток турбы есть запасные (*** не нужны, т.к. в планах "обноски от форика", а родной сток покамест жив).

Турбины TD04L куплены, ждут своего часа.

смысл фразы не понятен, я могу понять, что на щупе от макс до мин 1литр и исходя их этого как высчитать обратно расход твой...но от замены до замены, не понимаю - поясни, плиз

замена раз в 5 тык. 300 гр на 2500 км - это усредненно 600 гр на 5000 км, т.е. меньше 1л. => без долива от замены до замены.

Т.е. от замены до замены масла расход на 5.000 км. составит всего 600 гр. что не требует доливки :)

Макс, проблемы в том, что я уже заеб@лся с этой машиной: я на ней не езжу, а только что-то делаю постоянно... Силы меня покидают. Сейчас надо пузо греть в выходные на пляжу, а я как кретин в яме под машиной сижу :( Аж стихами заговорил.
Задняя турба у нас нормально снимается или что-то мешать будет? Вроде краем уха слышал, что не совсем удобно её снимать... надо поискать темку.
Второй вопрос: шпильки ГБЦ у нас под шестигранник или торксы?

Болты крепления ГБЦ под 12гранную головку на 10...

Сань, не отчаивайся, всё будет хорошо! Надо только ещё чуть-чуть напрячся, и всё.
Я в тебя верю!

P.s. А где у тебя яма, у нас или в Монино? А то бы мы с Валей подскочили помочь, ну или поддержать, такскать...

Auditor, я вот не пойму смысол лить в галант 10W50 10w60 ?

а куда по твоему нада его лить в боинги.

Мурад....здец твоим турбинам,не обсуждается. Что за корявый с джедаем тут пост оставил?

у меня было на таком расходе масла:едешь не дымит останавливаешься на 3-5минут на холостых, чуть газу даешь и сразу облако дыма ,потом опять все нормально! пробовал турбы менять ,колпочки м/с прошли 10000км.замена мотора все исправила