ГУР неправильно рулит
 

Пацаны подскажите в чем причина может быть.

Гидроусилок по моему мнению работает некорректно.
на месте руль тяжеловат,ну это обоснованно,масса авто и гидравлика,а не электро.
А вот скорость набираешь он становится легче и все неровности дороги ловишь рулем ,при этом вращение очень легкое,чем выше скорость тем страшнее как в руль как пух в руках.
А поидее должно быть наоборот.

что за это отвечает?

так было на старом гуре и на контрактном тоже самое.

сравниваю с жопелем ,там стоит электро,и там все реализовано наоборот,на месте легко крутить,тока поехал руль тугой сразу как камень.

наш древний гур по моему к скорости никак не привязан, поэтому только держать двумя руками :D

flasss, +100. Всегда примерно одинаково... Но ловить да, приходится.

не могет быть,а как же клапан там в гидраче.
неужели япы не предусмотрели такой простой ньюанс.
это же безопасность при вождении.

sega1263, Клапан этот отвечает за поднятие ХХ при рулежке на стоячем месте.

Это на всех старых тачках, гур что на месте что во время движения одно усилие даёт

А почему у нас руль намного тяжелее овоща кто нить знает?
На веере 84ом руль был гораздо легче.

шланги попробуй поменять местами на клапане

Мне кажется резина жирнее, морда тяжелее, ну и ушатывается на вр4 гур быстрее, имхо
Гуры вроде одинаковые с овощными

руль на месте туже потому что рейка короче, а на скорости большая нагрузка на руки опять же потому что рейка короткая. Поставьте рейку от овоща и будет легкая комфортная вата руления, ну а если хочется остроты руления, то прийдется смириться.

xmit, для остроты можно и редуктор анедрить как у ДИМИТРА:D

ediko86, :Dпо нашим ухабам вывих плеча пожно получить с таким редуктором

xmit, но в то же время на 84 тоже рейка короткая, но руль легкий как у овоща

Короткая? Я думал только угол поворота меньше?

поменяюсь овощную рейку на вр-кую короткую!!!!))) хочу остроты! :D:D

Легкая рейка сделана:ay:. Ходовые испытания на днях :af:

я наоборот тяжелее хочу на ходу.
не ну если у всех так как у меня то знач у меня все впоряде.
я просто думал что то не так.

шланчики попробую перекинуть местами,посмотрим что получится.

sega1263, да у всех руль по трассе легкий. Схождение чуток внутрь или наружу сделай и руль на трассе станет туже, только без маньячества, а то сожрет резину. Угол кастера так же сильно влияет на легкость руля, если вывести колеса вперед, то руль станет легким, но нервным на скоростях, а если назад, то тугим на месте и неотзывчивым на скорости, к сожалению у нас проблематично поменять угол кастера.
АндрейН, число оборотов от упора до упора у вээра меньше чем у овоща, а угол поворота колес такой же.
Enzo, надо сравнить количество оборотов руля и параметры сход развала, думаю секрет там. Ну а если все пуля в пулю, то попробовать пожоще сделать пружинку на редукционном клапане гура, по сути он и регулирует усилие, только если переборщить может все ручьем побежать))

понял,спасибо за разъяснения.
печально,но факт.

По рейке же выяснили давно,что разница только полный или передний привод.. У полного меньше угол и все.

Вчера немного испытали по дорогам частного сектора. Руль как пушинка в руках. Крутится на стоячей машине одним пальцем без напряга. Впереди повседневные испытания.

sergchia, сделал то чё?

Затюнячил клапан регулировки давления.

Добавлено через 1 минуту
Давно меня бесила эта херня. На многих машинах руль легко крутится, у нас же каменный. Ладошкой всю кожу уже потер.

тож хочу (ленивый стал)

По результатам решим имеет право на жизнь или нет. Если что буду делать.

Добавлено через 11 часов 11 минут