Подскажите, че это он замутил?
 

http://savepic.org/6403043m.jpg
http://savepic.ru/6219328m.jpg

моно турбо на атмо шестерке

Добавлено через 1 минуту
изобрел велосипед, видимо захотелось "все сам!", молодец!:)

на замерах 315 л.с.

бывает... времени и денег наверное убил! мотор от веера, бустконтроллер, день делов, тот же эффект:bk:

Путь самурая выбрал ))

Не уверен в приёмистости этой инсталляции. Моно-турбина тяжелее, инерция больше и т.д. Но вааще чувак молодец. Асилил.)

вопрос выбора турбы

твинскролл турба быстрее раскручивается чем твин турбы той же мощности

Пайпы че то уипанские совсем.. тогда бы уж и дроссель перенес на другую сторону

Да уж, 315 сил, ни о чем...зато работы сколько!

неважно чем бы руки не были бы заняты, главное что б не дрочили!:D

Есть ещё один очень плюс у подобных конструкций: в режимах неполного наддува не надо бороться с эффектом паровоза, когда турбы дуют друг в друга. В конфиге с твинтурбо этот эффект минимизируется, но целиком его не убрать.

Я не утверждаю что тут всё "по-уму" сделано.
В остальном полностью согласен: "чем-бы дитя не тешилось, лишь-бы не руками...".

Я бы похвалил, если бы и дроссель перенес, а так лаг наверно нехилый

Гена там и должен быть или перенес?

Американцы обычно 6G74 пихают

я бы так не сказал, на двухвальном экс атмосфернике снять 315 - эт подвиг.... то есть сделано все грамотно и настроено, на счет ДЗ верно, все равно ресивер менял, можно было готовый с 6а12 с предыдущего гала впиндюрить, у него как раз ДЗ на еборот стоит...

меня больше 3блока ксенона на одну фару беспокоит:D

:D это диагноз?:D:D:D

норм 3 блока = ближн,дальн,птф (просто стоят в одной куче)

ближный дальний и очень дальний))

Позвольте поспорить
Вам вообще понятно назначение и цель твинскрола? Принцип работы?
А про скорость вообще несогласен , размер важен.
Не считая того,что далеко от головок приходится тянуть трубы, в которых энергия выхлопа теряется остывая и скорость падается

где там 2 вала??? в6 24 клапана 4 вала

INVALID, это 6G72 или 6G74 (а может и 6G75) блок нижний + головки атмосферные от 6G72 (головы между америкосовских блоков почти-болт-он подходят). Бошка каждая - с ОДНИМ валом. Соответственно всего их 2 ;)

P.S. А трамблерное зажигание что то поленились поменять... а зря...

а крыхи подходят от 4 вального?

INVALID, нет конечно))) вспомни выступы под распредвалы на двухвальных :)

Бошка 72ого выглядит совсем иначе, есть бошки двухвальные и для 72ого двигателя (но о них почему то никто почти не знает или не хочет знать из владельцев не зеркального 6G72):
http://ci.catcar.info/mitsubishi/usa...120F00010T.png

Добавлено через 59 секунд
вот например что у 6А13:

http://ci.catcar.info/mitsubishi/jap...120500105T.png

все двигатели из серии 6А имеют двухвальные экземпляры... ток десятый не видел...:)
кстати... судя по расположению гены - это 6А12...2 литра .... снимаю шляпу! если эт действительно 12 мотор...