Неправильные моменты переключения акпп
 

Всем привет! Проблема значит такая: после повышения оборотов двигателя на ходу выше примерно 4-4,5 тыс.об. акпп перестаёт самостоятельно повышать передачи, точнее не совсем не повышает, а повышает их только когда каждую передачу выкручиваешь примерно до 7000. Педаль в пол изначально не жму, сканер подсоединяли ошибок не показал. Глушишь машину заводишь тут же и всё норм, всё переключается как следует, пока снова не поднимешь обороты до 4500. Типтроником все передачи щёлкаются нормально. Есть подозрения на залипание какого то клапана в гидроблоке при повышении давления атф.... может кто сталкивался с таким. Жижа и фильтр меняны 1000км назад. Акпп е6б, 6а13тт

Показания датчика TPS сканер нормально показывает? Провода от этог датчика к мозгу АКПП не замкнуты или перебиты? Подозреваю, что всё из-за косого свапа.

По сканеры положение тпс не смотрел(( проверю показания мультиметром

Добавлено через 4 часа 43 минуты
На включенном зажигания и без щупа 0,65мм показания датчика 0,62в. При открытии дросселя показания медленно вырастают до 4,73 при полностью открытом. Почистил дроссель холостые мёртво. встали на 700об и АКПП переключается после любого повышения оборотов. Остался ток один вопрос... АКПП должна переключаться на пониженную при нажатии газа в пол на скорости?

Да,это кикдаун

ошибочка вышла... ток холостые встали как надо, акпп по прежнему после повышения оборотов перестаёт работать в автоматическом режиме. Подскажите какие должны быть показания по датчику тпс на дросселе? и почему не происходит кикдауна после нажатия газ в пол. Ощущение такое как будто после повышения оборотов акпп начинает постоянно работать в режиме кикдауна, и раскручивает какждую передачу примерно до 5000

Это прикольный режим, что до этого делал?
Она и в низ должна переключать и обороты всегда высокие держит ;)

Поставил коробку, подключил от неё мозги залил жижу поменял фильтр. Выставил упор дз по мануалу почистил дроссель... Всё. В автоматическом режиме она нормально переключает, но только до того момента пока обороты не поднимутся примерно где то до 2700-3000. После этого в положении d она раскручивает каждую передачу до 5000 и это при том что педаль газа не в пол

Добавлено через 19 минут
Щас в гараже, скажите что проверить. Ночь будет долгой

Подключить не мультиметр к датчику TPS, а сканер к мозгу АКПП и смотреть что он при этом "видит".
В зависимости от результата уже действовать.

Андрей_GTO, плюсую!

Мда с сканером не айс дела

Добавлено через 15 секунд
А какие параметры важны будут при сканировании?

Напряжение с тпс на мозге акпп

Значит впринципе можно в колодке мозга померить пины которые с тпс идут?

Добавлено через 46 минут
А вот кстати, проводка двигателя от тачки с тсл, может быть такой вариант что на ней на колодках распиновка отличается? У меня тсл нет

Ищи, сканером проще...
Зато у меня идейки рождаются по управлению акпп... Вообщем причину жду ;)

Добавлено через 3 часа 13 минут
победил) схемы в мануале рулят) проводка на датчик tps в проводке двигателя с тцл и без него и с asc и без различаются. Скажем так, что в данном случае мозг двигателя не видел сигнала полностью закрытого дросселя, а мозг акпп не видел tps вовсе. На что мозги акпп основывались, когда переключали передачи для меня пока загадка.
Вывод: как сказал выше Андрей_GTO В принципе так оно и есть.

Ну вот сам на свой вопрос и ответил. На машинах с TCL два разных датчика TPS. Стоят по разные стороны от оси дроссельной заслонки. Один из них без концевика.
У тебя они просто перепутаны :) На машинах с TCL на мозг АКПП идёт сигнал с "альтернативного" датчика.

Добавлено через 3 минуты
Зачем этот "колхоз", когда точки переключений спокойно в прошивке меняются?..
В зависимости от % нажатия педали тоже.

Тоже верно.

Ну там не просто "перестает набирать обороты", а конкретно рубит подачу топлива. Хотя и мягче, чем при отсечке.
Два раза на такое налетал :)

У меня вот плять ezb не видит скорость, коробка езб, мозг езб, проводка е6а
Фишка датчика скорости висит не подключенная, датчики вход-выход по сканеру показывают, скорость при этом 0
Где косяк? В проводке или в прошивке мозга? Я там много разных вариантов перепробовал в борьбе с ошибкой 51
Тачка с тцл+асц если че, проводка соответственно тоже

Может датчик воткнуть? Дело не хитрое, где-то, кто-то даже вроде писал,что проводка разница немного

вместо заглушки? какой датчик брать? они с разным соотношением бывают

evil_mivec, так от 6а или 6б и воткнуть

Да,вместо заглушки.... Про числа не скажу, это точно,что разные на веере? У нас гп одна на всех,смыл менять было?

в смысле у меня они есть разные, на них еще бывает написано 4wd
где я возьму от е6а или е6б? у меня всяких овощных много разных

Добавлено через 28 секунд
Нет, мозг ЕЗБ, проблему надо решать в корне а не костылем, как вы предлагаете