форум VR-4 Клуб

форум VR-4 Клуб (http://www.vr-4.ru/forum/index.php)
-   Трансмиссия и ходовая часть (http://www.vr-4.ru/forum/forumdisplay.php?f=34)
-   -   Установка редуктора EVO8 (http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=2512)

.::Demon::. 14.05.2008 15:30

Установка редуктора EVO8
 
Началось все с того, что на моем редукторе срезало ГП. После этого я безрезультатно прождал редуктор от ВР-ки 3 недели, спасибо Вакселю :( И когда терпение закончилось решил попробовать поставить редуктор от Эво, который Вадим (catalan) продал мне по очень сладкой цене ради науки, респект Вадик :ay:
Итак, привез я его домой, достал из коробки и офигел - не знал бы что он б/у решил бы что новый.
http://photofile.ru/photo/photo_demo.../117680150.jpg
После визуального осмотра стало ясно, что встать должен без проблем.

Потом скинул свой поломаный редуктор и стал пристально сравнивать - отличия все-таки нашлись, но не критичные.

1. Уши крепления к балке на ВР-овском редукторе толще
http://photofile.ru/photo/photo_demo.../117680194.jpg

http://photofile.ru/photo/photo_demo.../117680214.jpg

При установке положил туда шайбочку в виде большой гайки толщиной 10мм

http://photofile.ru/photo/photo_demo.../117680418.jpg

2. Площадка, к которой прикручивается кардан. У эвика она больше и кардан прикручиваются 10-ю болтами, а у нас четырьмя.

Эво
http://photofile.ru/photo/photo_demo.../117680283.jpg

ВР-4
http://photofile.ru/photo/photo_demo.../117680356.jpg

Переставил ее с нашего редуктора на ЭВО.

3. Заливной болт для масла AYC'a находится немного в другом месте, поэтому нужно сначала залить туда ATF, а потом ставить редуктор на место, иначе к болту потом не подлезть.


Все остальное совпало.

После установки поехал в Спортек на прокачку AYC. Через диагностический разъем они включить насос АИКа не смогли и подключались к нему напрямую. Прокачка прошла успешно :)

После установки ЭВОредуктора проехал уже 1,5 тыс. км. - полет нормальный :af:

Edward 14.05.2008 15:48

По ощущениям что-то изменилось? Как никак у нас 24% перераспределяется, а у тебя должны все 40.
Или это каким-нибудь девайсом (системы AYC) рулится?

Starshina06 14.05.2008 15:59

Крута

fifadoc 14.05.2008 17:30

молодца!;)

VR-4Fan 14.05.2008 18:04

Цитата:

Сообщение от Edward (Сообщение 42865)
По ощущениям что-то изменилось? Как никак у нас 24% перераспределяется, а у тебя должны все 40.
Или это каким-нибудь девайсом (системы AYC) рулится?

Эдь, это ты о чем ??? О перераспределении момента между колесами или осями ???

Edward 14.05.2008 18:11

Между колесами задней оси - кто рулит верхним пределом распределяемого момента редуктор или сама система AYC?
С отключением задней оси по ручнику, как я понимаю, не понятно, насколько просто/сложно инсталлировать эту фичу (в эвиках же по ручнику задняя ось отключается?).

shootNICK 14.05.2008 20:10

Очень интересно и то и другое) но больше интересно - редуктор эволючит или по прежнему вЭэрит как старый)

sosed 15.05.2008 12:26

то есть передаточное отношение заднего редуктора на ВеРке такое же, как и на Эво-8. Какое? 3,312? или какое?

catalan 15.05.2008 13:24

3.308 на эвике
3.312 на врко

sosed 22.05.2008 00:06

эээ...а как это? ну в смысле я думал что эта цифра должна быть одинаковой с пч раздатки?

catalan 22.05.2008 00:16

бриты и зеланцы гонзают без проблем на этих редукторах
разница мизер, на стёртости резины такую можно поиметь легко
ну настоящим эстетам можно ещё раздатку от эво 5-6 прикрутить :)

sosed 24.05.2008 00:28

то есть с такими разницами передаточных чисел жить можно - не проблема?! Спасибо! Очень познавательно!

BRIAN 24.05.2008 00:34

разница то смех... резина изнашивается так же.
да и блокировка у нас не жесткая.

sosed 24.05.2008 00:40

Меня просто многократно уверяли, что разница ПЧ переда и зада губит АКПП. Грибы?

BRIAN 24.05.2008 01:24

грибы, раздатку убивает.

Добавлено через 27 секунд
даже не так, что слабже то и развалится:)

costarika 24.05.2008 22:48

я за межосевой диф. как проверивший на себе

.::Demon::. 30.05.2008 16:44

После пробега 2 тыс км у Эво редуктора оборвало уши, которыми он крепится к балке. Одно ухо лопнуло пополам вдоль оси симметрии, во втором срезало резьбу. Произошло это при старте с 4-х тыс. При этом задняя часть редуктора провалилась вниз (т.к. крепления у него остались только спереди) и кардан уперся в бензобак, попортив кожух, который бензобак закрывает. Позже выложу фотки с поломаными ушами.
Предпологаю что уши сломались из-за того что они короче чем на родном редукторе примерно на 10мм, болты на более длинные я не менял при установке, соответственно болт на родном редукторе вкручивается примерно на 20мм, а в эвиковский этот болт вкрутился только на 10....

Решил проблему перестановкой боковых крышек с родного редуктора на эвиковский. Они абсолютно одинаковые :)

Евгений 30.05.2008 21:32

Димон МАНЬЯК:D

shootNICK 31.05.2008 19:23

Этот редуктор еще пожалеет что не остался на эво)

sin-s 31.05.2008 23:49

да уж :bj:

costarika 02.09.2008 14:50

а привода "наши"?

WinterZ 02.09.2008 15:06

Редуктор от Эво кстати тоже умер :D

Valek 02.09.2008 15:21

Чо серьёзно?

Dimitr 02.09.2008 15:35

могу даже предположить после какой даты и места:)

costarika 02.09.2008 16:13

а причина?


Текущее время: 22:40. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru