Evil Mivec - отзывы
 

Evil Mivec, Андрей
расписывать нет времени, заявляю официально, ты -рукожоп и делитант, то что ты творил - это называется ******.
Все что ты натворил - пришлось переделывать. Ребята из TurboPro ржали за что ты хочешь оплаты.
Угробил фирменные уплотнители форсунок injector dynamics id1000, пришлось опять снимать топл рейку и ставить фирменные ибо на 1,8 бара стоковые ссались.
резистор пак тоже удалили- о котором ты был ни сном ни духом.
Твое б/у говно под названием 3х портовый соленойд верну при первой же возможности, пока ребята из турбо-про его не выкинули *** как мусор.
Прописали мне эти форсы за 2 минуты, ты же полная никчемность 2 дня убил моего личного времени и еще хотел ехать настривать мотор лишь по детону:D:ay:
С тебя еще бабло за сломаный короб воздухана-3500р, работы по оживлению кронштейна радиатора (деятель погнул так, что вентилятор стал херачить по турбине), оплата эвакуатора от твоей чудо прошивки - 2700р и оплата моих рабочих поездок- 4800р на такси из-за того что ты сломал мой авто своим рукожопыми действимями. Это все не считая заново установленного 3х портовика и топл. рейки.
О какой, блиать оплате и чего может идти речь? Ты епнулся об сосну чтоли?
Оплату произвожу когда есть результат и сделано все от и до. От тебя один ущерб по факту.

Никому не советую связываться с Андреем Evil Mivec, полная некомпитентность и рукожопство.
Спускать ситуацию на тормозах не надо, предъявишь мне все при встрече, когда забиру эво с настройки и соответсвенно возьму из багажника твой соленойд, что бы тебе его отдать.

p/s/
времени сидеть и отписывать тут нет, есть вопросы/предъявы звони на мой тел, он у тебя есть!

Всем хорошего дня и лютого валилова!:D:ay:

Ну понеслась жара.
Мне Андрей делал много чего по электрике. Отмечу что все сделано очень добротно, проложено, аккуратно перемотано, ничего после вмешательства не глючило.
По поводу прошивки ничего не скажу, тачка ехала неплохо, и это был тестовый вариант. Да и проехал я мало, один или два раза заправился за полгода))) Сколько прошивальщиков столько и мнений.
Топливный соленоид за 500р прекрасно работает, да говорят он медленнее срабатывает мака и прочих брендовых соленоидов, но на настройке это не влияет.
Был косяк с потерянной флейтой из глушака, но обещали сварить новую.Тут уже я не могу до него полгода доехать))).

всегда всё отлично было с Андреем, приём в любое время, часто услуги для меня халявные:ay:

Всегда помогал, все отлично делал.

Спасибо братцы, всегда знал что на этом форуме адекватных людей подавляющее большинство, в отличии от топикстартера. Даже написать по человечески не может, просто копипаст с другой темы - http://www.vr-4.ru/forum/showpost.ph...&postcount=167
Просто некрасиво, как ребенок... Одно слово - невежда.

Dimitr, зачем тему создавал, если ничего нового написать не можешь? Самолюбие свое побаловать? :D

Слышь, невежда, нахрена мне одно и тоже по сто раз формулировать? Рукожопство и незнания твои, сформулировал точно и емко, дополнений не требует более! :D:ay:
Самолюбие баловать по причине твоей персоны -слишком много чести:D:bj:
Написал для того,что бы народ знал отца турбостроения :D:D:D, его знания, а точнее их отсутвие, подходы и методы его работы:bj::bj::bj:

Комментировать не вижу даже смысла. Картина как день ясна, любые доводы - что камень в пропасть...
Ваш жаргон явно характеризует личность именно тем термином который я использовал.

Ну слава Богу, твой бред закончился!:ay:
На этом и договоримся!:D
Я тоже о тебе вполне низкого мнения, поверь:D

Бред здесь только твой, и оскорбления и жаргон.
Я оперирую лишь фактами, что здесь, что в соседней теме, а у тебя своего мнения вообще быть не может по определению и ничего оно не стоит. Точка.

Факт один - ты рукожоп и это не оскорбленние, а диагноз, что б ты там не тявкал!
По поводу моего мнения - это 5 баллов !:D:ay: Корона не давит?:D

Пусть здесь тоже висит, что бы людям было понятно о чем собственно речь и чьи мнения на чем построены.


Почитал тему http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=11448, действительно моральный облик данного товарища просматривается сразу, как жаль что я не прочитал ее раньше, прежде чем связался с этим Господином(в дальнейшем повествовании данный товарищ будет обозначаться именно так)

Суть дела такова:
Господин обратился установить на его Эво8 и прописать форсунки ID1000 с фишками от Газели, на что я согласился и сразу обговорил что если форсунки высокоомные нужно будет удалить или перемкнуть резистор-пак.

В процессе добавилась установка 3х-портового соленоида, на что я предложил поставить стоковый топливный, ибо на нем отстроенна масса автомобилей и не только на просторах нашей родины. Господин с удовольствием согласился, ибо был обозначен ценник соленоида в 500 рыночных рублей.

Все работы проводились в гараже, мимо сервиса в котором я работаю, в вечернее время с 19 часов - учитывая что Господину так удобно.

Господин привез форсунки, они оказались бу(что в принципе обсуждалось) и в коробочке в обыном зип-локе китайского производства лежали такого же китайского производства резинки, судя по виду обычные водопроводные, примерно такие:
Это уменьшенное изображение. Оригинальный размер: 981x743.

Попытавшись установить их в коллектор сразу же стало ясно, что нормально они туда не встают и задираются в любом случае независимо от того как их смазывать. Однако Господин настоял на установке именно новых резинок, не смотря на то что стоковые имеют фаску и принципиально отличаются по качеству изготовления:

Даже то, что на родных картинках с сайта производителя форсунок стоят другие резинки:
Это уменьшенное изображение. Оригинальный размер: 950x543.

Это уменьшенное изображение. Оригинальный размер: 1036x845.

Господина никапельки не смутило - в силу некомпетентности в данном вопросе.

Естественно после установки с матами-перематами и притяжкой рейки болтами, форсунки нормально не встали и разряжение было крайне хреновым, мотор работал не стабильно на ХХ, на бусте естественно практически пофигу, топливо не текло и запаха не было.
Прописали корректные параметры для форсунок 812сс и тайминги по рекомендации изготовителя с оригинального сайта. На том и разъехались в 1:00 ночи договорившись завтра все доделать.
Фишки были переделаны пайкой с герметизацией термоусадкой в два слоя, обмотаны по полной текстильной изолентой Tesa с китайской гофрой от Газели, которая была установлена по просьбе Господина.

На следующий день встретились в 16

Заново переставили форсунки на стоковые резинки, после чего опрессовали впуск, убедившись что он полностью герметичен - Господин все время стоял рядом и весь процесс наблюдал лично.
Установили 3х-портовый топливный в прекрасном месте на корпусе КПП в не используемом отверстии с резьбой под М6, в максимальном удалении от турбины, термостата и прочих горячих мест двигателя при этом в минимальном удалении от точек подключения вакуумных трубок и проводки соленоида. Задействовали вакуумные трубки Gates 3,2мм из моих личных запасов. Естественно разобрали весь впуск, для того что бы его поставить и проложить проводку и новые вакуумные трубки.

В процессе всего этого действа образовались следующие косяки:
1) Надломил корпус воздушного фильтра когда пытался вытащить его из расходомера, эвоводы наверняка знают о чем речь, ибо в 15-летнем ведре это плевое дело, пластик рассохся и он там изначально не такой мягкий как на веере например(хз почему). Косяк был в верхней части короба, то есть до расходомера и резинки фильтра, устранен на месте при помощи поксипола.
2) Неудачно оперся на радиатор Autobahn, который в два раза толще стока и на нем стоят голимые сток вентиляторы вместо slim. В итоге погнулось нижнее крепление и вся конструкция сдвинулась чуть вниз - при этом стоквентиль начал слегка задевать корпус турбины и пайпинг. Пайпинг сразу же подвинул, радиатор притянул через крепление проволокой как временное решение. Цена устранения такого косяка, на мой взгляд 200р при замене масла, при снятой защите просто стойкой подогнуть крепление обратно
3) Завели мотор - на прогреве работал идеально, после прогрева его начало потряхивать, создалось впечатление что троит. Выкрутил свечки, проверил их состояние, проверил насколько интенсивно поступает топливо из обратки. Все в норме. Сказывалась усталость и позднее время около 12 ночи - совсем забыл про гребаный резистор-пак, не проверил просто перемкнув его.
Тачан при этом ехал абсолютно нормально, дул стоковые 0,9 на 3х-портовом как и было зашито в прошивке.

Договорились встретиться на следующий день, устранить косяк с радиатором и разобраться в чем проблема с мотором, проверить метки ГРМ. Отдельно хочу отметить что ШПЛ нет, ЕГТ нет, ничего нет, а хочется дуть 2 бара. Разъехались в час ночи.

Далее произошел просто тупо кидок, Господин решил нарушить все наши договоренности и поехал на ЭВАКУАТОРЕ в сервис в котором его доят уже судя по всему много лет… ПОЛНОСТЬЮ отказался платить за выполненные работы, и даже не оплатил расходники в 1000р.

По факту сделаны следующие работы: установка форсунок 2 раза, установка 3х-портового соленоида, опрессовка впуска, проверка состояния всех свечей. ДЕНЕГ получено 0 - мотивировано тем что надо устранять все косяки которые я наделал + эвакуатор, и это я Господину еще должен.

Сори за многобукв - изложил все детально и по порядку, как было, исключительно по факту. Господин ни на секунду не отходил от авто и все работы наблюдал воочию, стараясь подсказывать как можно больше под руку.

У меня один единственный вопрос - почему такое существо является администратором форума технических маньяков?)) В чем его заслуга? В бесконечном пафосе, надменности, самопиаре или в чем? Господин абсолютно не разбирается в машинах, двигателях и всем что с этим связано. Господин - Гонщег, пилот, он умеет только крутить руль и жать на педали, о чем он постоянно надменно рассказывает…. хотя даже в этом совершенно не понятно какие у него есть РЕАЛЬНЫЕ достижения кроме его слов про картинг и то что на дороге он может объехать кого угодно? Где чемпионаты? Соревнования? Кубки? РЕЗУЛЬТАТЫ???

P.S. Таких пафосных нахалов я давненько не встречал. Зачем было вообще приезжать в гараж что либо делать если ты любишь что бы тебе кофе подносили и жопу лизали и ценник драли конский? Езжал бы сразу в Атомик, там таких сладких очень любят.
Ребята бродяги сервисмены, никогда не имейте дела с такой породой - всегда себе дороже выйдет. Личный опыт извлек. Всем спасибо за внимание.
evil_mivec на форуме Пожаловаться на это сообщение

evil_mivec, я тебе все при встрече растолкую, при передаче тебе твоего шикарного соленойда. кто, почему и зачем. до сих пор жду информации, когда и где пересечемся.
с моей стороны дебаты закончены.
до встречи!

Dimitr, чтож ты сам за рукажоп что не можешь поменять резинки на форсунках, соленоид и свечи....:af::D:D

А пропишет мне установленные форсы А.С. Пушкин?:D

Да и вообще, я уже по этой ситуации с Андреем Мивеком плюнул и растер:D
Эво настроен без малого на 400 л.с, валит люто, я щастлив:D:ay:
Жизнь прекрасна, кругом заепок!:D:D:D:ay:
Всем удачи!:D

Dimitr, на эво....... где все в шаговой доступности... обленились совсем

Вадим29, если чел привык ввалить бабло ,попить кофе ... этож не нормально стоять рядом и вникать в невникаемое :D типо а накуя, если можно сесть на лавку ,услышать говно про предидущего мастера,с которым договорился,бросить(кинуть) его на 2 дня работы и быть огурцом,а заодно обосрать,чтоб самому быть обиженным ? :D а кули, он же "тренерр":bj::bj::bj:
(ИМХО) дима, ты хуже жида......

зы: валящий эво на 400 =это аншлаг !!!


Добавлено через 14 минут
evil_mivec, учат тебя(скажи спс)
, теперь ты будешь за каждый час своей работы брать деньги и по-боку , что те ссут в уши, тогда ты станешь офигительным:ay:

Мнение Вована для меня бесценно!:D:bj::bj::bj:

В общем, время покажет... и оно показало. Люди едут, машины ремонтируются, прошивки валят и пользуются спросом.

Недовольный только один - самый классный парень на планете Земля :af:

Сегодня забрал у Андрея машину, отдавал на установку 3х портового соленоида и прошивку, попутно был опрессован впуск. Проделанной работой крайне доволен, в дальнейшем по электрике планирую обращаться к нему. В общем, всячески рекомендую!

Приобрёл у Андрея прошивку под 3х портовый соленойд. Объяснил все как подключать. Тачка едет отлично, прям очень отлично! И расход на трассе снизился. Видно, что грамотный человек и грамотная прошивка! Рекомендую к покупке!

Всем привет! Вот и мне «посчастливилось» стать клиентом уважаемого ЭвилМивека (в миру Андрей Белик). Для тех, кто любит коротко и по делу – обращаться к данному гражданину не советую! Это из разряда отдал деньги вперед, а потом бегай за ним, дергай за рукав, «дядь, ну сделай». И не факт, что сделает. Мне, например, с 8 июля до сих пор оговоренная услуга (30 октября если что сегодня) в полном объеме не оказана. Деньги соответственно тоже никто не вернул.
Подробнее: есть у нас в городе небольшая группа товарищей на ВРах. И прошивальщик есть, хороший, только ооооочень востребованный. Прождав половину сезона, решил обратиться к ЭвилМивеку. Как первопроходец, а товарищи мои ждали, какой будет результат, чтобы в случае чего тоже обратиться. Начитался форума, вроде шарит. Списались. Договорился о прошивке, удаленно. Он заранее попросил оплату – без вопросов перевел, т.к. 1. Старый клубень обмануть не должен. 2. Пойду навстречу человеку – ему будет приятно мое доверие. 3. Привык доверять людям (знаю, что лошара, но на нас мир еще хоть немного держится).
В итоге, вопрос подвис в том, что у меня не было OpenPort, я его заказал с Алишки и ждал.
Самое интересное началось потом – стали появляться неожиданности, которые он «ой, забыл», «не говорили об этом» и т.д.
1. Я: Как что куда подключать? Объясни
Он: Иди пока форум почитай, мне курсы по использованию ЭкуФлеш тебе проводить совсем неудобно
Я: Ты обещал скинуть скриншоты, что куда тыкать (за деньги само собой).
Он: Ну ладно (так уж и быть) скину.
До сих пор не скинул.
2. Перед самой прошивкой вдруг вспоминает, что не хватает еще одного провода. При том очень хитрого. Кто сталкивался, знает, на бут пин идет типа миниджека, только тонкий. Где вот, б…ть, его найти??? При этом, пока я ждал опенпорт из китая, была куча времени. Распиздяйство? Наплевательское отношение? Думаю, да.
3. Он: Я тебе скину прошивку, сам зальешь.
Я (немного в ахуе): эээээ, а как жэ ШЛЗ? Прокатиться там в разных режимах? Настроить смесь, углы зажигания и т.д. Разве не в этом настройка?
Он: нет, я написал охренительную прошивку, которая подходит под любой околосток.
Я: Но как же настройка под конкретно мой автос?
Он: В чем он уникален? Все как у всех. Хочешь индивидуальную настройку – приезжай (ага, с Красноярска в МСК). И вообще, мне некогда с тобой дискутировать.
Я: Уровень! А что мешало скачать готовую прошивку, которые соклубники выкидывают в интернет и залить? В чем тогда разница? (подумал я про себя).
4. С горем пополам залил его супер-пупер прошивку (к слову сказать, договорились о переключаемых режимах под разный бенз и давку). Пропал лаунч.
Я: А лаунч-контроль как теперь включить? Раньше просто в пол жмешь и А-ТА-ТА-ТА-ТА!!
Он: А на переключаемой прошивке не будет.
Я (в ПОЛНОМ АХУЕ): как так? А зачем тогда это все мы делаем?
Он: ну есть там вариант пожертвовать одним режимом, ради ланча
Я: конечно, давай! Жду!
Спустя 4 дня прислал прошивку с лаунчем. Но он так и не заработал (9 августа). И обещанных 1,3 бара я не увидел на датчике буста. Были попытку с его стороны полечить на расстоянии, типа у тебя дырки во впуске, байпас там плохой. Все устранил, все проверил. А воз и ныне там. До сих пор маэстро ищет, куда пропал лаунч, почему нет буста и т.д. Тем временем, сезон уже сильно давно кончился. Парни, которые, как и я питали надежды, тоже как то не горят желанием у него «настраиваться». Да, возможно, сумма в 11 т.р. за все покажется несерьезной. Но мы ее обговаривали на берегу. Он согласился. Я ни разу не клянчил скидку и не просил подешевле. Он озвучил – я оплатил. Кстати этот одиннадцатый косарь как раз за скриншоты, как работать с программой)) Да и если бы мне все прошились, сумма получилась бы как минимум в 5 раз больше.
Я уже не говорю о том, что он тупо пропадал и гасился по 2 дня, не отвечая ни на звонки, ни на сообщения в ВА. Было смешно набирать с другого номера и слышать растерянный голос «эээ, да я тут на даче, не слышу (сугубо твой номер, другие слышу)))))
Не описываю, как каждый вопрос приходилось решать так, как будто я его забесплатно мучаю, бедолагу, а он нехотя отвечает.
Ну и как итог: лето в проебе. Тачка едет хуже, т.к. ланча нет.
Всем буста!

ПОзволю себе прокомментировать...

Действительно, разъём воткнуть - это очень сложно.

К нормальному (родному) openport весь необходимый набор шнурков идёт в коробке. Единственное неудобство - это то, что при прошивке мозгов акпп приходится этот пин из разъема вынимать и переставлять в соседний.

Под типовой конфиг уже всё отстроено давно. Всё остальное - только стенд, на дороге всё идеально не сделать. Можно попытаться близко к идеалу, но это довольно долго и сложно.

Настраивать удалённо - это вообще неразумно. Хотя моторы недорогие пока. В любом случае желаю успеха.

1. Разъем воткнуть не сложно. Но нужно знать про бутпин, как запустить ЕкуФлеш, как подключиться, как скачать/залить прошивку. Я за это заплатил - вопрос в этом.
2. Нормальных, как ты выражаешься не было. Скорей всего и до сих пор нет. Нигде. Никак.
3. Ок. Возможно. Поэтому нужно мозги ***** за мои деньги?
4. Не смеши. Весь мир шьется. Главное иметь обратную связь. По крайне мере внести кое-какие изменения можно спокойно имея доступ к логам и ШЛЗ.
А про то, что неразумно - ну по мнению настройщика разумно. Значит ты тоже согласен в том, что он просто кинул меня?)) Или к чему твой ответ?

мдээээээээ,кой кто просто зажрался слишком много ест :D

Добавлено через 37 секунд
Андрей_GTO, Андрюх,ты не прав,так то.....

Добавлено через 1 минуту
Тоже периодически раньше отправлял клиентов к Андрею,как к грамотному электрику. Частенько люди негативили на сей счет потом, говорят "чёт оxyeвший он конечно,электроник твой",не придавал значения,прост перестал советовать. А тут вон оно как :D

Подтверждаю слова земляка, он ответственно подходит к состоянию своего авто, решил найти человека, коих немного, кто сможет должным образом НАСТРОИТЬ удаленно, но ситуация реально, как минимум, некрасивая, тачка поехала еще хуже, чем было, результат отрицательный, деньги уплочены, "настройщик" наипал его.

И да, зною людей, на других марках, которые отстраивались удаленно, и был реальный результат.

Электрики - это вообще "люди творческие", иногда слишком.

Оригинальный OpenPort покупается легко до сих пор, только стоит он не три копейки, как китайская копия (которая скорее всего ничем не отличается).

Нормально настроить можно только на стенде. Я в этом убеждён.
Лёгкие корректировки можно потом и на дороге делать, но именно лёгкие.

С наушниками, подключенными трубкой, клиент будет по дороге рассекать и слушать? Офигенная идея, особенно безопасная для него и окружающих.
Простой пример из моей личной практики: на одной из попыток на стенде на одной моей тачке колесо разбортировалось, переднее. Просто трубка, через которое колесо накачивается, выскочила. При приборной скрости за 250км/ч при замере при выбеге (потерь в трансмиссии). Нашли её потом в бетонной стене. С трудом себе представляю, что было-бы на дороге. Точнее что осталось-бы от настройщика и машины. А на стенде привязанная машина даже не "упала" на это колесо, привязано было на совесть.

В настройке я сам кое-что понимаю и удалённо подобной хренью не стал-бы заниматься в принципе, особенно на возмездной основе. Профит сомнительный, а геморроя и негатива отхлебнуть можно очень крепко.

Уважаемый Валерий. С самого начала нашего диалога я пояснил, что прошивки это мое личное, свободное время и у меня есть работа 5/2 по 8-12 часов в сутки. Однако тебя это ни капли не останавливало названивать и написывать в рабочее время по 25 раз на дню - ты заплатил деньги единственно важный для тебя аргумент.

Про то, что заливать ты будешь сам, мы обсудили сразу же после того как ты принял решение купить китайский опенпорт - на то есть объективная причина, через тимвьювер и интернет он просто сдохнет сразу же.
Учитывая, что ты хотел прошить мозг СКАНМАТИКОМ!!! :D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D
Бил себя пяткой в грудь взять оригинал, но тебе его не дали :ay::ay::ay::ay::ay::ay::ay:
По доброте душевной я скинул тебе ссылки на рабочий вариант опенпорта который приезжает с алишки за 2 недели. Что бы ты вообще хотя бы что то смог сделать.

По той же доброте душевной, я за символические 1000р пообещал помочь по фоткам обучится пользованию екуфлеш - и это было выполнено, ценой половины моего рабочего дня, когда я уже понимал что ты за###ебшь мертвого.

Было выполнено: прошивка, инструкции по подключению соленоида(в несколько итераций, с видео и с ПОЛНЫМ объяснением)
Единственное, что не было выполнено - это лаунч, который прописан в прошивке, но не работает у тебя по условию концевика педали сцепления. Проверить это мне сейчас не на чем, поставил себе автомат.
И единственное что я тебе пообещаю, я пожертвую одним режимом и лаунч у тебя будет работать без концевика сцепления
После чего ты извинишься за свой грязный трёп



Далее поехали, по порядку.

Половину рабочего дня я потратил, но то, что по фотографиям в ватсапе тебе пошагово пояснить как пользоваться екуфлеш и как решать элементарные проблемы, очень подробно описанные на этом форуме. Но тебе разложили все на пальцах, как ребенку. Ты один хер остался не доволен, хотя тебе удалось все залить.

Ты хотя бы комплектацию опенпорта посмотрел? Ты хотя бы раз поинтересовался как это вообще делается?
Язык свой грязный придержи... знаешь в каком месте? Подсказать?



Обсуждено в самом начале, потому что ты используешь китайский опенпорт... Л = Логика

НА#УЙ ты вообще обратился а не сделал именно так и не поехал квотер из 12 секунд? Понять не могу...(подумал я про себя)

То что ты в горе и в ахуе от себя постоянно - это понятно

Были попытки помочь тебе разобраться с машиной, и ты за диагностику своего 20-летнего ведра не платил, прошу заметить. Это было сделано абсолютно по моей доброй воле и лишь по одной причине - авто не держит фрибуст и сдувается в 1кг - это проблема авто, но никак не прошивки. Факт



Язык свой держи на месте. И выводы свои тоже.
Тебе сказали работа 5/2 и в рабочее время не за№бывать? Ты с этим согласился, но потом увернно в счет своего мнения забил Х№Й = получил результат, на тебя забили Х№У

Есть предположение почему тебя не прошил JAM - подсказать?
Есть такой тип клиентов, с которых денег брать - себе дороже.

Учитывая все вышесказанное + твою подачу материала, в которой ты упустил всю суть диалогов и договоренностей и написал только то, что выставляет тебя Дартаньяном, а все остальное упустил. Позволяет сделать только один вывод - с таким самомнением лучше скачать прошивки из инета и кататься, и винить будет некого
Не забывай, что все наши диалоги подтверждаются перепиской в ватсапе. Выложи скриншоты, Дартаньян.

Логи посмотреть? У тебя есть ШПЛ?
Ты хотя бы один лог прислал? Или я хотя бы раз его отказался посмотреть?
Ничего адекватного, кроме того, что у тебя все исправно(и ни#уя не дует фрибуст) я не услышал НИРАЗУ.

Приехать в Красноярск и тебя носом ткнуть? Я буду там в конце января в командировке.

Добавлено через 5 минут
Да есть стенд с прошивки залитой Дартаньяну.
Что там нужно увидеть по ШПЛ при сток-турбах и сток-форсах? Нехватку топлива? Можно... но это неисправность авто, ну никак не прошивки.

Миша, при всем уважении. Я твоих клиентов ни разу не видел. Только слышал тебя с какими то плавающими проблемами типа TCL - на что тебе четко сказал, что ремонтом электрики я не занимаюсь уже очень давно. Только прошивки
Так что, если кто то там о#уел, пусть приезжает, расскажет кто о#уевший. Я послушаю. Благо не из Красноярска ехать, от тебя то вроде не так далеко

Добавлено через 5 минут
И еще, Валера... ты забыл добавить в свой опус одну важную деталь - что все поехало и на 95 и на 98 бензине, и все переключается и все работает. Не рабоает только лаунч - это будет исправлено в течении 48 часов. Выложи сюда видео работы мотора на ФРИБУСТ и подумай еще раз почему сдувается

Андрей, мы реально хотели попробовать через тебя НАСТРОИТЬСЯ, т.к. Андрюху Jam разрывают и к нему не подберешься(можно сказать, что я и посоветовал к тебе обратиться, т.к. судя по твоим постам и советам на форуме, понимание есть), но исходя из выше перечисленного, "Было сделано...", ты продал какую-то откатанную на другом авто прошивку человеку и рассказал за +1000руб как ее залить.
При всех равных, в том состоянии авто, которое у Валеры, а у него оно в достойном состоянии, на Jam прошивке тачка ехала лучше, факт по времени.

Он по сути клиент, может вообще в этом не разбираться, поэтому обратился к тебе, а ты как человек, который за деньги предоставил услугу, как мне кажется, должен был сказать, что ему сделать, чтобы ты мог проверить, что ты предоставил услугу качественно, чтобы клиент после прошивки не положил мотор.
Если я не прав, поправьте, это мое имхо.

Как всегда - нет дня на составление договора, но всегда находится полгода-год на срач.

Чем отличается авто ValeraTheBest от исправного авто с насосом и выхлопом?
Единственное отличие которое я увидел - авто не держит наддув фрибуст и сдувается.

Ни одного лога, ни замеров по времени - ничего, только постоянные претензии что мое офигенное авто не дует и не едет в режиме 1,3кг
Во фрибусте оно не дует так-же - это вопрос к прошивке или к авто?

Кстати, у меня на леге турбины и форсунки сток. Ни разу по прибору 1.3 избытка не видел.
1.2, да и то кратковременно. Из модификаций: впуск-выпуск, фронтальник, "ноздри" в бампере и усилителе, кульки на охлаждение всего, включая масло двигателя и акпп (с отдельным термостатом). Возможно связано с тем, куда именно подключен показометр. Будильник вообще механический, подключен шлангом. Едет достойно на акпп. На 16-ых колёсах при старте с двух педалей можно считать из 5 сек. выезжает (разумеется, что с пустым багажником из без бокса на крыше).
Точки переключения акпп в прошивке не сдвинуты, если что. ;-)

Фрибуст на исправных турбинах и сток-впуске дует 1,5 стабильно не сдуваясь

Понял. Такой тест со сдёргиванием шланга я не проводил. Но толку на штатных гномах столько дуть нет никакого. Прибавки почти не будет, а сдохнут они в таком режиме в разы быстрее. В ближайшее время попробую, даже интересно стало.

Из написанного тобой сообщения, все нормальные люди сделают выводы о том, какой ты специалист, как относишься к заказчикам и что ты из себя представляешь. По существу ты не ответил ни на одну из претензий. Проебывался - подтверждаешь (причем умышленно!). Не сделал ланч - подтверждаешь.
Я не буду уподобляться тебе, и визжа как истеричка доказывать свою правоту. Я свои выводы сделал. Ты стоишь 10 т.р. Все)))
У тебя было два месяца допилить лаунч. У тебя был варик ответить НОРМАЛЬНО на форуме, а не оскорблять заказчика и подсмеиваться (охуеть, ты умный, СКАНМАТИК не подходит!). Че, пошутил, почувствовал себя крутым?))) Уровень обиженного ботаника)
О "доброте душевной" ты своей бабушке расскажи - те необходимые вещи, которые нужны для получения результата ты зачисляешь в доброту))
Jam'a еще сюда приплел. Когда у него было время мы прекрасно взаимодействовали. И дальше будем, он хоть и занятой, но увлеченный, честный и достигает реального результата.
А ты просто кидала. Извиняться перед кидалой я не собираюсь. Тем более, ты сильно язык свой распустил. Поэтому охуевший кидала - очень подходящее для тебя определение.
А твою ссаную прошивку мне не нужно отправлять. Что ***** за жест тупой? У тебя было время.
P.S. кому интересно, режимы:
под 95 бенз и давку 0,8 - проверил, работает.
под 98/100 бенз и давку 1 кг - проверил, работает.
под 98/100 бенз и давку 1,2/1,3 кг - не работает. давит больше 1 кг только ходом на повышенной передаче и то с откатами. Систему надули, все утечки устранили, байпас поставил металлический (тоже проверяли его - держит до 1.8). Все так же. Если с места валить 1-2-3 - давка 1 кг. На фрибусте, кстати, 1,5 спокойно дует. Так что турбы живые.
лаун-контроль - не работает.
Будешь в Крае, звони. Встретимся, тыкальщик х...ев!

А зачем это нужно, делай нормально, нормально будет, никто не хотел срача, мы все поняли, других предупредили.
Все.

Никаких шуток и криков - все расписал по факту. По всем пунктам.
Про лаунч, я признаю свой косяк - пытался сделать как лучше, по концевику педали сцепления. В твоем случае не работает. Значит будет безусловный лаунч до скорости 8кмч.

На оскорбления и претензии ты перешел на форуме. Ответить НОРМАЛЬНО? На прямые оскорбления матерными словами?

Дует и держит наддув стабильно при открытом дросселе на 3-4 передаче и скорости 100-180кмч?
Скинь видео фрибуста с тапкой в пол 3-4 передачи.

Сюда ответь что нибудь?

Я могу тебе хоть на 100% закрыть соленоид наддува в прошивке, но если на фрибусте сдувается...


Позвоню, хоть посмотрю на уникальный сток-вр4...

Добавлено через 3 минуты
Давай в этом режиме сделаем в прошивке фрибуст? = закроем соленоид буста на 100%

Добавлено через 19 минут
Договор - хороший механизм. Определяет предмет договоренностей, состав работ, сроки, порядок платежей, и ответственность сторон.
Нно... попробуй представить проект договора, на оказание услуг, по перепрограммированию ЭБУ 20-летнего ведра?

Что бы, договор соответствовал ГК РФ, и вообще, был договором, в нем нужно прописать много-много нюансов:
- наличие исходных данных по 20-летнему ведру
- техническое задание
- перечень работ
- ПМИ (программа и методика испытаний)
- перечень закрывающих документов (например, акт о выполненных работах + замер с поверенного logic 402м 13,2с)

Проект договора то можно сделать, вообще не проблема. Услуги по системам автоматизации.
Только потом появятся сообщения на форуме - коррупционеры меня наибали!!! При заключении договора!

Добавлено через 18 минут
При всем уважении, Николай, срач устроили Вы совместно с Валерием. Мне это тоже не нужно.
Перед Валерием, у меня есть обязательства, и я их выполню.
Откуда Вы тут появились, я вообще ума не приложу....
Все доводы и аргументы приведены выше. По пунктам.

Валерий, откровенно, берет из переписок и диалогов, только выгодные для него части + переходит на оскорбления. Все остальное остается в его Ватсапе.
Я даже близко не собираюсь сюда выкладывать весь набор скриншотов переписок, потому что, это слишком долго, и абсолютно бессмысленно.

Добавлено через 2 часа 19 минут
Поясни, пожалуйста, как можно положить мотор на стоке, когда детонация выведена на чек?
Если чек не горит - едем тапкой в пол, если загорается на 98 бензе - присылаем лог и смотрим что не так.

В ТРЕТИЙ раз повторю, что никаких логов отправлено не было ни разу.

Добавлено через 32 минуты
Абсолютно точно.
1,1-1,2кг стабильного держака в коллекторе = теоретически-разумный предел.
Гномы могут надуть и 1,5-1,6кг в пике, но это стресс-режим, вал крутится под 90000-120000об/м, фрибуст.
Наддув 1,3кг в пике и откат до 1,1-1,2кг стабильного - это норма. И все мы это понимаем.

Вопрос в другом - исправный впуск держит наддув 1,5кг стабильно с 3500 до 7000об на ФРИБУСТЕ. Так проверяется работоспособность сток-турбин и герметичность впуска. За один прогон фрибуста 3-4перечади(70-200кмч) на фрибусте мотор не ляжет... ;)

VR-4K012BP, evil_mivec, вы оба поняли совершенно правильно. Самые дорогостоящие места следовало обговорить на берегу. Ни один договор не может описать ВСЕ ВОЗМОЖНЫЕ нюансы. Для этого есть доп. соглашения. На этом умолкаю. Форумчане сделают выводы об обеих сторонах конфликта и о пользе выяснения нюансов до передачи/получения денег. End transmission.

Я пожалуй тоже пойду ###### из этого диалога.

Valera, прошивку с лаунчем скину завтра до 20.00
Если возникнет желание скинуть логи - ты знаешь куда их скидывать.

Во всех остальных случаях, направление движения известно тоже.

Добавлено через 2 минуты
Может) еще как может)
обычно, в нем прописано, что все
отправляются ###### в маржинальность одной из сторон :af:

Я может не внимательно прочитал, но как хотеть индивидуальную прошивку без логов с ШЛЗ!?

Я вообще не понимаю как можно что-то "шить" удалённо, без обратной связи и без предоставления логов всего, а не только ШПЛ. Если конфиг типовой (чвн), то ещё можно, но ценности в этом никакой. Всю необходимую информацию шьющий может и сам тут на форме найти, совершенно бесплатно. И всё-равно "шьющий" всё делает на свой страх и риск. Ну а деньги тут исключительно за обучение/информацию/потраченное время. За подобные "услуги" вообще должна быть оплата пропорционально потраченному времени без каких-либо гарантий.

P.S. Именно поэтому я предпочитаю одноклубникам подобным образом "помогать" _бесплатно_ и только на месте.

а у меня к Валерию чисто технический вопрос. На машине блоуофф?

Байпас, Максим. Я там в переписке писал, что поменял штатный на металлический от субаря. Он у товарища на субаре стоял, держал до 1,8. После того, как я его себе поставил, тоже провел опрессовку - до 1,8 действительно держит.

По турбокартам дуть больше 1.2 даже на тд03-10 смысла нет.
https://lh3.googleusercontent.com/-8...2/td03-10t.jpg
0.13 м3/с это около 7.8 кубометров в минуту. Буст желющие могут сами посчитать.

Добавлено через 1 минуту
1.3 на стоке видел неоднократно, хотя это и было довольно близко к фрибусту.

Добавлено через 2 минуты
Если есть желание проверить именно байпас, то патрубок надо с него снимать и затыкать. Иначе там с двух сторон одинаковая давка.

Добавлено через 1 минуту
Ну и к слову, на td03-14 со стоковым кульком после 1 кг в коллекторе лютое пекло (80++).

Valera, я тоже перед настройкой думал , что у меня авто в идеале. Скинул первый лог настройщику, мне тыкнули куда смотреть и неделю вечерами сопли подбирал.

ахахаххххахххах 03 турбами 1.5 не сдуваясь?))) божеее что за спец хаахаахаххахахха.
P.S парни есть настройщик норм серега оуч могу дать номер , настраивает уже много лет эвике за плечами очень быстрые и рекордные проекты настроенные им. Не страдайте от этого ЧСВ НЕДОНАСТРОЙЩИКА ))))

Не цепляйтесь к словам. Чтобы надуть 1.5 избытка до отсечки, ясное дело что надо турбины раза в два-три побольше. Не следует из этого делать выводы о личных качествах.

Я же говорю только про то, что "удалённая настройка" в большинстве случаев просто обречена на подобный провал и срач (так сказать в силу дизайна, то есть по определению). Особенно, если тот, кто заливает прошивку не понимает зачем и как что-то делается и для чего. Не понимает не в силу скудоумия, я просто от недостатка знаний и информации.

С другой стороны, тот, кто знает и понимает, тому это и не требуется. И есть такая вешь, как опыт.

Никто этого не хочет понимать.... хотя есть пару удаленных машин которые настраиваются по логам, и спустя полгода шлют логи и все под них правится исправно.
Просто кто то идеализирует свое авто, а кто то ищет причины - вот и вся разница

Именно. Нужно видео фрибуста?
Оскорбления запихай себе в причинное место.

Valera,
Отправил прошивку с лаунчем, проверена на машине, дует 1,3 стабильного держака.

Добавлено через 4 минуты
Андрей, опыта и машин настроенных удаленно приличное количество, больше 10 точно, и все довольные катаются и радуются жизни)
Этот случай первый и единственный, и связан он с отношением конкретного человека - к договоренностям, к результатам, к своему ЭГО. Я же описал выше, что все высказывания вырваны из контекста, описано только то, что выставляет автора этого отзыва в благоприятном свете, однако описанная картина оооочень далека от объективной реальности.

Добавлено через 1 минуту
Почему то, при личной встрече и настройке машины с пассажирского сиденья таких проблем не возникает вообще. Потому что, все сделано на месте и результат получен, либо сделана диагностика неисправностей авто(абсолютно бесплатно), неисправности устранены и результат получен. На этом все

Добавлено через 10 минут
Конфиг обычный типовой ЧВН, и карты откатаны донемогу уже лет 5 назад и ездят на 50+ машинах без проблем.
Однако ЭГО вообще не типовое, прям там писец не вр4 а как минимум Бугатти...

Вставлю свои 5 копеек. Сильно много дел не имел, но с тем с чем сталкивался- все было ок. Что просил по прошивке, то и выполнялось.
По поводу индивидуальной настройки околостока (а все что на стоктурбах по мне сток) - это клиника. Я хз от куда такие мысли приходят, с таким успехом можно каждый год перенастраивать. А его вариант настройки действительно ок и денег стоит. У нас в Петербурге чуть ли не половина вееров ездят на одной настройке, тачка валит ок, но только
и жрет как не в себя. Так вот имел возможность сравнить как едет на той настройке и Андрея, итог: одинаково. Одинаково по телеметрии. Только вот расход при езде эвридей НАМНОГО меньше. Возможно еще эластичности поболее, но это жопомер и доверять нельзя

Запиши давай ) только через датчик буста )) посмотрим с радостью ))) мастер по заливу консерв ))))