Обсуждение: Доработка сток регулятора
Тема тут: http://www.vr-4.ru/forum/showthread....351#post690351
P.S. мне обошлось в "бесплатно", я лишь принес РД, участвовал в располовинивании его, корректировал и утвердил КД. |
Ну если бесплатно, тогда пойдет. еще б было куда манометр подключить...
|
Тоже про будильник сразу подумал.... Но в целом идея гуд, должно работать.
|
я давно где-то бросал фото...про рейку с не просто просверленным отверстием для датчика, а наваренной бонкой....наверное в теме установке будильников.
ВОТ! http://www.vr-4.ru/forum/showpost.ph...7&postcount=73 |
Ну ребята, все ценное можно и нужно в фак... Он открыт специально для всех.
|
Меня смутило кое-что в исходной теме, а именно
Цитата:
у меня почему-то на супре все как в аптеке (2.35 на хх и 4 на 1 бар буста). Регулятор при этом полный сток. У нас нелинейно с давлением немного... как бы объяснить... короче питание на насосе двойное не просто так, при таком сечении трассы и обратки и физических св-вах пружины регулятора не получится регулировать давление с 2.3 до 4 с хером бар, не меняя питание на насосе. Короче путано написал, но кто понял - тот понял. Если "ковырять" сам регуль, то либо будет перелив на ХХ, либо недолив на бусте ближе к кило. А если система управления питанием насоса работает правильно (т.е. на насос приходит нужное напряжение в нужный момент, а именно до 80% лоада 9в, а выше 80% лоада 13-14в) - таких проблем не будет и регулятор трогать ни к чему. Впрочем, с интересом жду результат тестов. |
Почему нелинейно?
С точки зрения гидравлики, пох какое напряжение на насосе, жижа идет в регулятор, который пропускаете в обратку при достижении давления более, чем удержит пружина. При разряжении во впуске, пружина больше сжата под обратным действием мембраны, давление ниже, при бусте - наоборот помогает пружине. (разбирали уже, что это всего лишь компенсация разности давлений из одной среды ао впрыскиваемую) относительно впуска ( баста) оно постоянно. Нелинейность, возможно есть, но еле заметная в том диапазоне работы пружины...припоминаю что_то про закон Гука (линейно/не линейно...не помню, вроде линейно F=-кх. вроде, перемещение и коэффициент пружины...это по памяти...)) |
Пониженное напряжение имхо сберегает насос, мож еще какие цели и есть...
|
цель там одна: не выйти за пределы регулятора. На овощах ведь нет резистора, напряжение на насосе всегда бортсеть - что ж завод там не бережет насосы? Я гидродинамику не помню совершенно, школа давно в прошлом, а вуз гуманитарный. Просто подумай сам логически - что зачем и почему. Для сравнения: у меня супровский насос, стоковый регулятор и будильник на давку и с давкой все ок. Если у тебя не ок - значит неисправно что-то или протюнено коряво.
|
прикольно. а комп как определяет как форсункам открываться. штатный датчик в комп есть какой то?
|
another, переведи...
|
BRIAN, давление в рейке к примеру стало больше, следовательно форсункам нужно открываться на меньшее количество времени что бы подать такое же количество топлива.
Как комп это регулирует? |
А зачем давление делать больше?
Конечно мозг не узнает о реальном давлении. Из за чего весь и сырбор с питанием на насосе.... Чтобы всегда как положено было,как мозг и прописан |
BRIAN, ясно, значит править в ручную.
зачем больше? ну например повысить производительность и улучшить распыл |
Schneider, выделил красным)) специально, для военных))))
|
Цитата:
Добавлено через 7 минут Цитата:
К тому же тут на форуме единицы людей с конфигами, которые реально уперлись в форсунки. По большей части все упираются в отсутствии питания на насос и дырки во впуске. |
комп открывает форсунки по топлевной карте как она прописана регулятор все волиш создает давление в рейке и все. как правило давление должно быть с запасом
|
Цитата:
Добавлено через 1 минуту Я начинаю потихоньку понимать, почему у многих расход начинается от 16 на сотку, а некоторые из 20-ки не выходят в принципе. |
Auditor, ясно. тогда мне непонятно зачем делать регулируемый регулятор
|
Цитата:
|
another, мне тоже. Я об этом в начале обсуждения написал.
Добавлено через 5 минут rayst, в целом проблемы с подачей топлива. Ревайры прямым проводом от АКБ, мимо реле и резистора. Тюненые регуляторы "типа аэромотив". И прочие методы излечения китайцев от желтухи. У ТС давление завышено, но вместо поиска причин и их устранения народ идет другим путем. Штука конечно интересная и дело хорошее, но на будущее, на случай ацкого тюнинга и корчевания, а не в качестве читерства. |
Auditor, по сути падение давления от расчетного и приводит к повышенному расходу потому как смесь бедная и чтобы повысить динамику жамкается педалька больше так?
|
там не все так однозначно. Но в целом да, и это тоже.
|
Подниму старую тему.
Ревайр бу Аудитор ;) проверил напряжение на насосе (перед крышкой под сиденьем) на Хх 8в,тапку нажал поднимается до сети, прокатится с вольтметром в идеале нужно. Короче,беда с давлением топлива. На Хх 2.2-2.4....вроде все как положено,разрежение 0.6-0.7.... А под бустом чудеса... Но больше 3.3 небывает,дует при этом 0.9 ;( А потом может вообще упасть до 2.5 или в лучшем случае 2.9-3.0 Естественно срет и не едет,как будто свечи гавно Заказал топливный фильтр новый,сетку в баке посмотрю... Насос супра, брал новым лет десять назад ;) Куда ещё смотреть, мог регуль подохнуть так? Завтра трубочку скину, посмотрю что будет, мож соленоид сдох,что им управляет, вырежу нахрен тогда ;) Временно в эту трубочку тройник запилен и датчик буста подключён. |
фильтр под крылом меняй и неипи мозг, а лучше сразу на большой от ссан-ёнга
|
Текущее время: 17:19. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru