Дроссель на другую сторону
 

Господа админы,не знал где лучше создать тему,если промахнулся с разделом,перенесите пожалуйста.
И так вопрос в следующем,надо перенести дроссель на другую сторону коллектора,какие есть варианты? Встанут ли коллектора с моторов на которых изначально дроссель стоит зеркально по отношение к нашему? Или только переваривать коллектор?

Все что делали до этого,это болгарка/ сварка...
О коллекторах с развернутых моторов не слыхал.
Хотя и интересно... Но пока плюсов не вижу

Серег,Гто,фто вроде есть коллектора зеркальные. Есть смысл пробовать,или сразу болгарка/сварка?

3si прокладка не подходит,каналы больше.
2.0 мотор 6а12тт думаю каналы меньше, прокладка не сравнивал.
Fto, мотор расположен как у нас... Мимо ;)
Еще варианты?

Есть же чудо галант е55 чтоли, авд, 2.5 в6 в другую сторону. Но кроме того, что оно почти точно не подойдет, еще и найти такую неведомую хрень будет тяжко. Если переносить дроссель, то там всяко сварка будет, одним швом больше, одним меньше...

Люминь не хотелось бы варить. Геморно оно

сток колектора переделывали на другую сторону ( у Илюхи (был) и Мишки(щас стоит дроссель с другой стороны)
иль я чё-то не понял в вопросе :(

BOBAH, видел. Хотел малой кровью обойтись. Кто в курсе,какие тонкости есть при переваривания стока?

Хороший сварщик...

BRIAN, Средний прокатит:)
(Роман)

foksha, Ром, ну я видел что ты делаешь... Афигенно! Мне очень понравилось, да и бачек скандалиста ВОВАНА хорош! ;)

Сварщик есть который варит все и вся,и нереально качественно и НЕДОРОГО! НО,это все равно лишний гемор. Не получится ли в итоге неравномерное наполнение цилиндров? Завихрения там ненужные и т.д.?

BRIAN, Серег,бачек из под лазера,варить удобней,самому понравился:)

Добавлено через 2 минуты
G_Mike, Не паникуй, все будет хорошо:) все завихрения правильно завихрятся)

ты ещё "рогатку" не видел ;):ay:
зы: я не скандалил,а лишь подЪипал - говниться ты начал :D

BRIAN, фото не очень ,но раз просишь:
http://s008.radikal.ru/i305/1512/c8/a3761720bc05.jpg
http://s019.radikal.ru/i613/1512/b0/f3c6ef891746t.jpg
http://s017.radikal.ru/i407/1512/e0/1ed42f374477t.jpg

Своды поплавнее бы... А так красиво.

Добавлено через 49 секунд
У тебя в этом месте маслоотделитель не мерзнет?

нет , ему оч так заепок (да и больше некуда - у мня TCL и соотв шмурдяк стоит ,места нет :( )

Добавлено через 4 минуты
может быть , но тогда усложниться процесс доступа к остальному . смысл был избежать снятие рогатки при замене свечей и избавление 1го силикон-соединения = достингуто на 200%, тк ещё и блястючее всё:ay::D

G_Mike, что там делов, отрезаешь прям у начала "Бочки" и переворачиваешь, можно пластилином внутри проверить сходы ранеров, гдето расшарошить. заодно и внутри все отполировать. ну а дальше обварка, и удлинение проводки и т.д. у меня была где то часть уже отрезанная, но чуть ниже поэтому тебе не подойдет.

да оно и так не особо равномерное, не парься :))
BOBAH, че-то рогатка выглядит.. неплавной :) Там внутри начинка есть? :)

а ниче что к маслоотделителю такие трубки длинные? на месте абсорбера он прекрасно встает

Миш, за наполнение не парься. Ресивер у нас тупой и симметричный, никаких особых изъебов там нет. Поэтому если с одной стороны заглушить, а с другой стороны резануть и наварить посадочное дросселя - ничего не изменится для двигателя с точки зрения смесеобразования.

о кстати, как Маским говорит еще легче) что то я со сложного начал.

блин покажите фотку абсорбера под капотом, че-то у меня походу ни абсорбера ни места свободного )

Блин,не срастается с дросселем на другую сторону. Гусь не лезет,упирается в чашку :( Походу переделка не имеет смысла.

гусь сток? попробуй через силикон 90 градусов.

Так его никто прям к коллектору и не ставил, всем же лень чужой опыт перенимать...

semEktb, после примерки всего добра,которое планируют ставить,по многим нюансам дроссель проще оставить на своём месте.
Но созрел новый вопрос. 2 турбины+2 интеркуллера (на каждую свой),1 вход к дросселю. Если соединить 2 выхода из кульков в 1 к дросселю по типу Y схождения. Норм вариант,или какие варианты есть по лучше? Байпас помещается только в непосредственной близости к дросселю. На расстоянии примерно 5-7 см от дросселя. Повлечёт ли такая установка байпаса за собой какие то негативные последствия?

Добавлено через 3 минуты
И по ненаддутой части. Турбам на всасывание воздуха необходима какая то равнодлинность или п0х вообще? Плавность углов и диаметр ненаддутой части играет роль?

Добавлено через 11 минут
И сколько держит байпас металл субаровский,сток который?

Миша, скажи зачем это все?
Кроме кучи лишних соединений, проблемы найти и расположить два хороших интеркулера... Какой профит?
Так сделано на гто...
На 35гтр два дросселя

BRIAN, как и у всех,причина одна,называется МОЧА В ГОЛОВУ УДАРИЛА или просто ХОЧЕТСЯ )))) Если все получится,профит будет,потом и расскажу.

BRIAN, он решил на кульке съэкономить , с дудок и сразу в дроссель :D извращенец очередной и бесконечный строитель :)

BOBAH, угадал! Из турб сразу в дроссель. Нуачо? Такое только у меня и у Мишки Джексона :D

Ну вот ты хотя бы честно признался - моча в голову. Респект.

А тут половине форума прилетает, да вместе с горшком... но не признается никто. Делают какие-то липухи, хер пойми зачем... лишь бы не как у всех.

Господа,вместо того чтобы интересоваться целями и ставить диагнозы. Лучше бы ответили на вопросы. Все посмеялись,пальцем у виска покрутили и пошли дальше. А вопросы как были открытыми,так ими и остались.

А вопрос какой про байпас? А кто знает? Конструктивно он как рс...
И это явно не проблема во всем этом.

Про то,что он близко к дросселю будет стоять. 5-7см от дросселя норм?

Добавлено через 23 секунды
Ну и про не наддутую часть спрашивал.

Всасывающая часть должна быть не меньше входа в улитку... Как и везде лучше с плавными углами, без резких перепадов, но это и так козе понятно.

Добавлено через 59 секунд
А какая разница где он стоять будет? У субару он где стоит видел?

semEktb, под резистором бензонасоса, там внизу на моторном щите должен висеть

нуачо? так слабо?:D

vj-5, так?точно слабо!:D