АКПП зависла в режиме D
 

Братцы, подскажите, кто знает.
Legnum Япония 2000 год, 4G64, 4WD, АКПП контрактная W5A422, до этого работала норм, фрейм EC3W-0301310

Приехал поставил машину, перевожу селектор в положение P, а на панели приборов горит 1 и как будто коробка на D. Колеса тоже не блокируются при положении селектора на P. Завести машину не могу, т.к. стартер крутит только на P и на N, а коробка осталась в D. Рычаг селектора АКПП по ощущениям ходит возможно свободнее чем обычно, но точно не уверен. В режиме типтроника при включенном зажигании по индикации на приборке переключается с 1 на 2 и т.д.
До этого сначала началось такое, что не с первого, а обычно со второго раза включалась коробка на D после R, еще заметил что машина последнее время стала ехать хуже, при разгоне сильнее раскручивает мотор, позже переключает с 3 на 4, и с 4 на 5, тянет как будто хуже. Чек не горел.

Наверняка я не первый с таким сталкиваюсь, в чем проблема: коробка, или мозги, или селектор?
Дело осложняется тем, что приехал в Крым на машине, а тут по таким авто спецов найти сложно.

Такое ощущение что тросик тупо открутился от т.н. ингибитора.
То что едет хуже - вряд ли с этим связано

mike1, Сестре на спасио такую же беду лечил, трос кпп у нее порвался - меняли.

mike1, капот открой - рукой в P поставь коробку :D

ну и да как выше писали, либо соскачил, либо порвался трос твой

Да на коме ему всё в картинках по полочкам расписали ;)

Всем спасибо за советы, проблему понял