Принципы работы нашей трансмиссии
переделать тачку на передний привод можно, и это даже не сложно. Нужно только испортить трансфер в коробке (заварить сателлиты) и раздатку (снять хвост и поставить заглушку)
Просто снять раздатку нельзя, потому что в ней находится межколесный дифф передней оси и его надо сохранить, а межосевой, который в коробке - заблокировать. |
Auditor,вот это мене и надо было,заварить?что прям взять сваркой и заварить?
|
нет, залить кипятком и подождать
|
Цитата:
|
Цитата:
межосевой в коробке межколёсный в трансвере вязкомуфта (которая межосевая блока) в корпусе трансвера соединена валом с коробкой. |
тем самым валом, который нужно гвоздодером дергать?) или валом, который вокруг этого вала?
Добавлено через 1 минуту тогда я не понял: какого хера венец дифа в раздатке зацепляется с шестерней хвостовика? |
А где в раздатке хоть что-то похожее на вискомуфту ?!?!
|
|
sosed, погоди, вискомуфта - в ней жидкость, и с помощью рабочей жижи она блокирует чего-то там, а в раздатке тупо одни железки.
|
есть там скраю невзрачная железка такая внутри которой та самая жижа и есть. она неразборная и необслуживаемая.
|
а, тогда понял. потому что когда разобрал для интереса ниче такого не обнаружил.
|
Коля прав по своему. у эклипсов наоборот было. там в коробке.
а без блоки (виски) в межоси-машин то сразу одноногим станет ;) если б был просто опендиф. а опцией на рс шли передние межколёсные лсд дисковые но это не то совсем. Добавлено через 2 минуты Цитата:
|
Я канеш не гуру, но мне кажется вы путаете диф, лсд диф и виску. У нас постоянный 4вд.
http://ru.wikipedia.org/wiki/Вискомуфта ниче подобного у нас нет. |
Серёга-45, вникай или не лезь.
Добавлено через 2 минуты Виталий, постоянный то он постоянный, но вот скажи мне у нас (вас-без разницы, одинаково) МЕЖОСЕВОЙ диф открытый или с блокировкой? ;) |
открыто у нас все. как окно в европу.
|
хе-хе... было б открыто-при срыве в букс любого одного колеса-остальные 3 стояли бы на месте. у тебя так?
|
Цитата:
Что значит - закрытый диф ???? , диф с блокировкой ? Следуя логике ........ открытый - это просто диф. закрытый - диф с блокировкой. Да ? Вопрос по терминологии. |
open-diff lock-diff.
дословно - да. открытый и закрытый. по русски свободный или блокируемый. так и есть вискомуфта-необслуживаемый узел нежёсткая самоблокирующая блокировка межосевого дифференциала, срабатывающая по разнице вращения осей. чем больше буксует одна ось тем больше момента перекидывается на вторую. только система ацд на эвике ещё и управляет этим процессом через комп, ну как и аяком. а на РС и у нас это механическая система. |
sosed, так и есть. при срыве одного из колес на оси, второе у нас стоит на месте.. У нас коробочный диф вращает диф передней оси в раздатке+главная пара этого дифа крутит кардан. ну и сзади тоже обычный диф. (хз понял ли ты чего я написал. хз как понятнее объяснить)(емли канеш сзади не аяк)
поэтому галант при диагональном вывешивании стоит на мете и ни едет никуда. |
Виталий, у нас ТРИ дифа! два межколёсных и один межосевой.
межосевой распределяет на перед зад И! в этом ему помогает самоблок-вискомуфта иначе бы она никуда не ехала ни от диагоналки (так и должно быть! ведь межколёсные по умолчанию (без аяка)открытые) а уже при пробуксовке любого из 4х колёс! вкурил? межколёсные на правое/левое колесо тоже открытые что передний что задний, если не стоит ЛСД дисковый (хотя и он бывал на основе вискомуфты или червяка) вот если ещё и он есть тогда при диаганалке будет крутиться дополнительно 3е колесо! так фирштейн!? Добавлено через 2 минуты слава, да с чего бы это если у нас полный привод на базе переднего осуществлён. |
коробочный диф крутит и передний диф и главную пару в раздатке. которая кардан крутит.
когда раздатку прикручивал к коробу там видел 2 вала? вот меньшиый вал крутит диф передней оси(в раздатке)в раздаточный диф вставлена правая и левая(которую сдергивают при съемме коробки) полуоси. Второй большаый вал крутит шестерню которая крутит червяк раздатки и далее кардан. нет у нас вискомуфт, все 3 дифа открытые. Это 100% потому что они одинаковые. Только размерами отличаются. http://www.japancats.ru/mitsubishi/P...tle=M/T%20GEAR(сателит А вращает заднюю ось, сателит В переднюю) вот диф коробочный ткни в виску? Добавлено через 4 минуты http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=7285 наша раздатка. корпус с большой шестерней врашает вал который вращает кардан. внутри обычный диф вращающий переднюю ось. Добавлено через 1 минуту я на турботреке менял диф раздаточный на самоблок от 9ки. перебирал короб не один. ну нет там виск никаких. у веера все до боли просто. Добавлено через 1 минуту BRIAN, это популярное заблуждение. людям кажется что раз жопу несет значит там моменту больше. |
Виталий,
http://img690.imageshack.us/img690/8...storiestec.gif 30431 ;) как-как называется? не озвучишь? :) |
Это часть корпуса, она соединяется с 30435. И на это корпус прикручивается шестерня 30276. в самой детали 30431 ничего нет, твм пусто.
Форма такая потому что туда вставляеьтся 30420. может я канеш и ошибаюсь. Добавлено через 13 минут у каталана написано Coupling Unit Visc. переводиться как блок связи. Хоть убейте не помню чтоб там виска была. надо раздатку разобрать посмотреть. Но даже если это виска, то какой в ней смысл? по схемам четко видно что главный коробочный диф крутит и перед и зад, что эта виска тогда делает? |
ну! блок связи! связи передней и задней оси! "Visc"="Viscous" этим она и занимается-выступает блокировкой между осями!
ещё раз! встань на лёд. дай газу. машина стоит на месте но буксуют 2 колеса. одно спереди и по диагонали одно сзади. если бы диф был открытый буксовало бы только одно колесо спереди и всё. http://autodata.ru/st/04_mmc/pic/ft-2.jpg всё верно. Цитата:
ну разбери ещё раз. :) |
вот в предыдущем поколении типа эклипсов 33 галантов ну и рвров типа моей тарги схема несколько другая были и виска в коробке стоял рядом с центральным дифом. у нас она перенесена в корпус трансвера. что и вводит многих в заблуждение :)
http://s017.radikal.ru/i439/1212/d4/89ee73ea697f.png |
Текущее время: 15:24. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru