Ступичные подшипники задние!
 

Всем доброго дня и вечера!
У меня беда простая, раз в пол года ступичные подшипники задние умирают (
Кто то что то может сказать как продлить жизнь и какие ставить ?

А какие ты ставил до этого?

ставь hub1114 новыми. Проверь диски на биение на шинке, схождение зада. Может еще вылет у литья адовый.

Дохлые аммортизаторы еще...

Добавлено через 1 минуту
Но тут думаю колеса замучился бы чинить ;)
Хотя видал у кого колеса кривые в щи... И ездят...а потом удивляются,а что это у нас все вокруг дохнет ;)

Добавлено через 1 минуту
Еще момент... А как они затягивается? (ступичная гайка)
Как меняются? Можно при запресовке ступицы (грибка) убить беговую поверхность подшипника.
Могут банально не зажиматься гайкой...

бывает смазки добавить нужно...прямыми руками.

С одной стороны или оба, у меня подрамник задний кривой был, с одной стороны два раза за год было менял, потом подрамник махнул на контрач, и всё, 2 года ни каких проблем.

Один чувак на драйве писал, что вымывал заводскую говносмазку из бюджет-подшипников и закладывал свою... HUB ходит долго.

там бывает и вымывать почти нечего.

Нужно не вымывать а кипятить в масле для подшипник ов. Как правило сейчас все производители почти не кладут смазку

Это уж точно, даже хваленые койо сухие внутри. Менял передние себе заказанные в разное время и в разных местах, специально вскрывал и набивал смазку, ее вообще не было.
Задних койо на 4вд не бывает, но я уверен, что сухость актуальна для любых фирм

Их вскрыть можно?

shootNICK, можно) внутренние втулки от руки вытаскиваются и открывают доступ к шарикам
https://www.drive2.ru/l/491358828265210146/

Артуриус, отличная идея... Самый дешёвый литол 24,начинает теч почти при 200гр... Как долго сможет жить пластиковый сепаратор в подшипнике?
Это дедушкины байки,про вскипятить в масле... А тогда это был солидол... Температура плавления 50-60гр... Одно плохо,современные тормоза нагреют ступицу до этой температуры легко...и все того ;)

достаточно просто добавить смазки:af: внутренние обоймы действительно легко вынимаются...

Понял! Спасибо!

Недавно узнал, что молибден. входящий в смазку, в присутствии воды образует хороший абразив. Не лезьте в глубокие лужи без необходимости. Теперь понятна быстрая смерть шаровых при порванных пыльниках и недостатке смазки...

Для шаровых шрб лучше всего,но хрен найдёшь,смыть эту гадость сущая проблема ;)

шрб отличная штука. в передние прямые рычаги с новья под резинку шаровой набил. сайленты уже умирают, а шаровая живая. рычаги GMB

Да кстати, во все шаровые надо докладывать смазку, нигде нет, программируемый износ устраивают, ски.

https://www.drive2.ru/b/468882336692306741/
Здесь по вопросу где достать смазку

А разве в шаровые смазку с молибденом кладут? Вот во внешние ШРУСа да, там с молибденом.

Я без проблем её купил в инет магазе.

А *** она нужна если полно смазок для высоконагруженных пар трения??

Причём нагруженные пары трения и мазь для шрб которую используют именно для шаровых?

Ребят, то что чем вы набьёте подшипник или шаровую опору вторично, первичное - это герметичность.
Губит механизм не пиво, губит механизм вода))).
Оригинальному железу почти похрен, чем вы набьёте узел, условно хоть солидолом. Китайскому узлу предпочтительнее смазка с лучшими хар-ками. Но если попадёт вода - похрен чем вы её набили.