Топовый автомобиль Mitsubishi
 

Какая существует самая дорогая, топовая модель Мицубиши? В интернете нарыл инфу на Mitsubishi Proudia. Салон шикарный, автомобиль очень представительский! Он и есть самая топовая версия?

http://i.drom.ru/catalog/photos/full...oudia_4927.jpg

http://i.drom.ru/catalog/photos/full...oudia_4929.jpg

http://i.drom.ru/catalog/photos/full...oudia_4930.jpg

Это Митсубиси DEBONAIR 3.5 мотор... У меня на Камчатке такой у соседа был...))))))

Нет, это Мицубиси Проудиа 4,5 280 сил.

Это Митсубиси Дебонаир были с мотором 3.0 и 3.5 л.с.

http://mitsubishi.drom.ru/debonair/

Вы об одной и той же машине говорите :)
В течение долгого времени флагманом легковых автомобилей, выпускавшихся под маркой Mitsubishi, считалась модель Debonair. Однако в 1999 году эта почетная миссия была «перепоручена» автомобилю, получившему название Proudia. На самом же деле эта новая машина была разработана и запущена в производство на базе Debonair последнего поколения. Иначе говоря, автомобиль Proudia следует рассматривать, как продолжение модельного ряда Debonair. Название Proudia произошло от слияния двух морфем: «prou» - от английского слова proud, то есть «гордость», и «dia» - от английского эквивалента японскому слову «bishi» (слово «Mitsubishi» переводится как «три бриллианта»), то есть «diamond». Автомобиль был разработан совместно с южнокорейской компанией Hyundai. Сообразно этому был организован и совместный выпуск этой машины. В каталоге автомобилей, выпускаемых компанией Hyundai, модель значилась как Ecus. Машина имеет длину более 5 метров и входит в группу больших седанов. Интересно, что на момент появления модели на внутреннем японском рынке все седаны «большой» группы имели в длину не более 5-метров, поэтому в известном смысле этот автомобиль – своего рода вызов устоявшимся традициям. Машина была предназначена для обслуживания VIP-персон, и в ней, понятное дело, все, казалось, было доведено до совершенства. Но, похоже, никого кроме руководства родственных Mitsubishi компаний эта представительская модель не заинтересовала. Впрочем, как и прежняя VIP-модель Mitsubishi Debonair. Автомобиль оснащался либо 6-цилиндровым двигателем объемом 3.5 литра, либо 8-цилиндровым мотором, рабочий объем которого составлял 4.5 литра, оба – с V-образным расположением цилиндров. Удлиненная на 300 мм 4-местная версия машины с кузовом типа «лимузин» получила собственное название Mitsubishi Dignity.

Взял с Дрома.

А вот Hyundai на этом не отсановился... и поэтому топоповой моделью Митцубиси можно считать ее реинкарнацию в виде Equus:

http://www.drive.ru/hyundai/shortnew...5/3268144.html

А вот интересно было бы развить тему про ДВС 4.5 8A80 от Proudia. Это ведь тоже своего рода топовый ДВС. Кто нибудь с ним сталкивался?

Вот ТТХ:
Модель двигателя (Engine Code): 8A80 (GDI) , бензиновый (Gasoline)
Тип ГБЦ: DOHC 32 valve
Количество цилиндров: V8
Мощность двигателя (Power), л.с / при оборотах-мин (bhp/rpm): 280/5000
Объем двигателя, см3 (Displacement (cc)): 4498
Крутящий момент, н-м/об.мин (Torque (ft/lbs@rpm)): 42.0/4000
Степень сжатия (Compression ratio): 10.7
Диаметр/Ход поршня (Bore/Stroke), мм: 86/96.8

Ничего интересного в ТТХ двигателя не вижу.

Так значит это и была топовая модель тех годов? А что самое дорогое сейчас?

Я думаю у митцу сейчас Паджеро и Лансер... все остальное так...

Зря они Галанта изуродовали и 3000GT забросили....

Текущие модели Митцубиси

Концепт который придет толи на замену Диаманта, то ли текущего Галанта, он наверно и будет топовой моделью от Митцубиси (если не считать Паджерик):
http://images.paultan.org/images/Liv...ZT_1_Large.jpg

А действительно: на чем ездит руководство компании ММС?
Неужно на Лексусе или Мерине?:)

Развиваю тему: а на каком авто ездит руководство компании Сузуки? :)

Руководство ТАЗА, как известно Мерседес предпочитает.

Валера, опять америкос какой-то получился с кучей хрома . . .

Да нет, это японцы сами себе делали... вон он праворульный даже. А начинка вроде неплохая - 2.2 турбодизель, 400Нм полный привод и коробка робот от ЭвоX с двумя сцеплениями.

То что Валера показал - концепт ZT, салон там адский а внешность хоть и не предел мечтаний но уже чтото, одно НО - его также похерили и лишь хундай НФ имеет похожую задницу.(((
http://i.drom.ru/pubs/4/9531/56466.jpg


если обвесить этот кузов грамотно да вонзить моторчик с путной трансмиссией то выросла бы отличная Верка, американский ЕА и EC кузов пример того как машина может выглядеть в одном поколении.
http://i.drom.ru/pubs/4/9531/56462.jpg

по-моему фу.

Добавлено через 4 минуты
Neon_TI, на чем ездят, надо поинтересоваться, но в Японии и близких азиатских странах БМВ и Мерседес считаются очень престижными. Большие дядьки часто ездят там на семерках и S-ках (сзади естественно).

Оказывается была Хундаевская версия Мицубиши Дебонэйр/Проудиа под названием Centennial. Это тот самый у которого наши гидрики стоят :)

http://www.autowp.ru/pictures/hyunda...ntennial_1.jpg

да мы сами на топовых машинах (в стоке) ездим:
1) диски - enkei
2) ремни - takata
3) руль - nardi
ну, а кому повезло - еще и рекары и муму-руль :)

а мне этот концептик, который Валера показал, очень даже ничего

Я про нынешнее время говорил.

debonair ,беумно смахивает на симу в старых кузовах cedric\gloria