После замены рейки аяк ругается!
 

Вобщем после полной разборки и замены рейки, руль стоит криво! По прямой начинает срабатывать аяк, связано ли это что руль стоит криво!

На руле стоит датчик поворота... Мозги думают, что руль повернут, вот аяк и работает.

А как теперь вернуть обратно, ведь если я просто откручу руль и поставлю его прямо, не чего не изменится?

Изменится. Совсем ничего не изменится только, если ты переставишь руль ровно на 120 градусов.
Надо выставить руль прямо на сход-развале по датчику его положения и всё.
Осторожнее, если сильно "промазать" (более оборота), то порвется шлейф, придётся его искать и менять.

Не на развале, а объ.бался он скорей в шлицах вал-рейка.
Развал тут не поможет, нужно правильно выставить руль, приляпать рейку и уже выставить схождение.

Вроде датчик положения стоит на рулевом валу, а не на руле, так что если переставить баранку ничего не поменяется, нужно повернуть рулевой вал на шлицах относительно рулевой рейки. Всё это имхо

CurseD, тоже самое я выше сказал, ты только слова поменял)))

Надо выставить руль что бы у него было одинаковое количество оборотов влево-вправо а рулевые тяги были выкручены на равное количество витков. Затем выставить нулевое положение на датчике по сканеру.
Датчик в улитке на валу

Просто перествь руль на шлицах.
Ошибся на шлицах руль-рейка.
Больше ничего не нужно.
Про шлейф верно заметили ;)

лень писать....:af:

BRIAN, порой руль сдёрнуть труднее, чем вал с рейки.
Так всё же датчик на руле или на валу стоит и не имеет отношения к рулю?

Датчик стоит на валу.

Добавлено через 2 минуты
Сегодня поехал на работу у меня оказывается спидометр не работает, и когда разгоняешься аяк не срабатывает, а после сброса скорости начинает ругатся

Наверное всё же датчик в часовой пружине стоит, короче думаю лучше исправить там где накосячил, а то так наверное получаеться и рейка не в самом центре стоит, хоть и руль выставили.

С тягами то все в поряде , я их не трогал, а вот в сам вал рейки я просто от болды запихал! Попробую сначало просто
, открутить и переставить руль прямо. А вот что со спидометром? Я половинил АКПП, менял фильтр внутренний, может не попал в шлицевое зацепление датчика скорости и его зажало! Или окислилась фишка на датчик скорости и нет контакта.

Но это уже будет совсем другая история.....

Наразбирал так наразбирал)))

Да все взрывал! Панель менял, кондиционер, печурку чистил! Все сопли по электрике убирал. Подрамник люминь ставил. Сегодня поеду в Абакан к знакомому, он посмотрит программно видит ли мозг скорость.

Датчик стоит на валу, а пластинка с которой он считывает в часовой пружине

Датчик скорости стоит в корпусе дифференциала, меняя фильтр ты туда не лазал... ищи сразу косяк в проводке) Если будет на сканере, потыркайте TCL на тему положения датчика руля

Этого "просто так" недостаточно. Руль прямо необходимо выставлять именно по датчику нулевого положения (с шагом в 120 градусов, т.е. одну треть полного оборота). Если не попасть, то работать всё будет неправильно. Прямое положение руля не определяется при этом положением самой "баранки", а именно датчиком. Баранку на шлицах надо переставлять уже отдельно (если туда лазили).

Переставил я полностью вал до рейки на пол оборота и аяк перестал ругатся! Смотрел программно по компу скорость показывает, куда копать мне дальше.

Андрей_GTO, Андрюх,в баранке есть пазы,в них датчик позиционируется,неправильно нельзя поставить. Почему и говорил,что тупо баранку переставить и не сношать мозг

Всё верно. И только после этого схождение регулировать.

Ребята дак, что мне со спидометром делать? Куда лезти, что глядеть?

Фишки за магнитолой... только спидометр или ещё что то не работает?
Датчик скорости на моторной косе прямо в мозг + разветвление на магнитолу и приборку

Часы не работают