<div class='quotetop'>Цитата(Yuri_vr4 @ 19.12.2006, 23:14) [snapback]3133[/snapback]</div>Апсолютно верно мой замечательный механический турбомонстр в данный момент мертв. ((((

Диски были BBS 17".

<div class='quotetop'>Цитата(Valek @ 20.12.2006, 11:34) [snapback]3147[/snapback]</div>а куда диски и сам vr-4 девают ?
диски явно зачётные :)))), интересно ттх их, и продают ли отдельно мож

Диски на хер убиты выправить нельзя. ВР как вишь продают. Мне же надо на чем-то ездить.. Не на этом же убитом гавне. (

Своего Легнума привез под свои же документы из Японии. На аукционе он втал в 2300 долларов, а когда я на нем уже поехал в Находке, то получилось 4500, но это без оформления в ГИБДД. Машина 1997 года, оценка на аукционе 4.

<div class='quotetop'>Цитата(Valek @ 20.12.2006, 15:28) [snapback]3158[/snapback]</div>
Блин, а я его чуть не купил, уже хотел было предоплату вносить, потом одумался
Отдавали за 4000 с документами и всеми запчастями
RSM и Датчики , Ты с него забрал ??? а то он говорит что их на машине уже нет
А вчём подвох ? почему не стали восстанавливать, купили все запчасти и вдруг продавать начали
Без документов его мне за 2000 предлагали ( на запчасти можно взять там вся ходовка, движка, трансмиссия целая)

Все датчики я забираю по умолчанию.
Подвох в том, что машину я беру с японии и не битую. Мне битая не нужна. Сам мой человек заниматься ремонтом не хочет и мне этот гимор не нужен. Продает реально дешево, т.к. косяк на нем висит и он сам вкладывается.
Бери на запчасти не проблема.

Кстати дисочки мои оказывается были не ББС.
Щас кто-то их продает в барахолке на нашем сайте.
MEISTER WORK S2R 8J ET35
http://photofile.ru/photo/whoami/270...e/36725697.jpg

Народ, помогите незнающему человеку.. Загорелся идеей в скором времени приобрести себе Галант, правда пока не решил какой.. Хотелось бы помощнее и леворукий, но я так понял, что все VR-4 идут из Японии с правым рулём.. Подскажите, можно ли вообще где-нибудь найти леворукий VR-4 или что может его заменить?

Да, и ещё - если брать европейца с 2.5 литровым движком, какую максималку можно из него выточить, чтобы машина ещё оставалась машиной, а не гоночным агрегатом и бензина жрала не по 25 литров.. Заранее благодарен:)

<div class='quotetop'>Цитата(Dobermann_87 @ 8.1.2007, 4:07) [snapback]3666[/snapback]</div>Если оч хочется с левым рулем и еще VR-4 (а таких не бывает), покупай себе обычного европейца и тебе его переделают в VR-4 за 5-7К$.. лучше брать 2,5л- меньше переделок по электрике, а соответственно, дешевле..
Ничего вытачивать не надо: будет у тебя в стандарте 280 л/с, а небольшими доработками можно достигнуть и 330-350 сил.. и приятно удивит расход 13-17л/100км..

<div class='quotetop'>Цитата(Андрей @ 8.1.2007, 7:51) [snapback]3667[/snapback]</div>imho всёж праворукова дешевле в левый, чем евро в полный привод и твин турбу

<div class='quotetop'>Цитата(Андрей @ 8.1.2007, 7:51) [snapback]3667[/snapback]</div>Спасибо большое за информацию.. :) Ещё хотел узнать - видел пару раз у Крупской похожий Галант, так это не твой случаем;)

Catalan:
Почему же???
Все то, что будешь менять в евро идет либо на распродажу, либо в зачет сделанных работ или агрегатов..т.е. удешевление продолжается..
Машина- донор будет из Япы идти ок. месяца, а за это время подыскиваешь себе евро.. работы по переделке ведутся ок 3-5 дней..
Здесь еще один плюс- ВСЕ детали для переделки под рукой, их не надо искать по всей Москве ;)Dobermann_87:
Не мой..

<div class='quotetop'>Цитата(Андрей @ 8.1.2007, 16:43) [snapback]3689[/snapback]</div>под кардан места нету в еврокузовах, нету ;(
опятьже задняя подвеска разная - непонятно что там с креплением её к кузову
да и машину надо искать с 6a13 а это топовая - будет недёшева :(

<div class='quotetop'>Цитата(Андрей @ 8.1.2007, 16:43) [snapback]3689[/snapback]</div>откуда инфа ?
глядиш я со временем сарай жены ea5w переделаю в ec5w :))))

<div class='quotetop'>Цитата(Dobermann_87 @ 8.1.2007, 4:07) [snapback]3666[/snapback]</div>Бери этот и не парься: http://cars.auto.ru/sale/GU34866/
состояние у него свиду не очень, но вроде он утюненый как тока можно в т.ч. по двигателю.
Я, кстати, сам не решил буду ли переделывать руль.

Откуда такая инфа??? И под переднюю, и под заднюю подвески, и под кардан все крепления есть.. никаких проблем с переделкой не возникнет.. а под выпуск новые крепления приварить..
И двиг можно любой, можно хоть без двигателя и подвесок ;) а 6А13 лучше, потому что по проводке переделок меньше будет.. Инфа "из первых рук"
<div class='quotetop'>Цитата</div>Вроде с лев рулем?? Переделанный?? А так хорош!!!
А кто за тебя решил переделывать?? :D

<div class='quotetop'>Цитата(Dobermann_87 @ 8.1.2007, 15:16) [snapback]3678[/snapback]</div>Это мой Легнум. :) :) :) У нас 2 VR-4 в городе. :)

<div class='quotetop'>Цитата(Андрей @ 8.1.2007, 22:27) [snapback]3713[/snapback]</div>Это утюненый атмосферник с лев. рулём (о чём человек и спрашивал). Заявлялось ~200 сил вроде, притом он весит 13х0 где-то. Судя по шильдику на борту это комплектация спорт, что означает только руль момо. Я сам к нему присматривался где-то в начале лета :) . Много коцок по кузову (мелких). Восновном обвес и диски. По моим прикидкам он дороже должен стоить. Поначалу его сильно дороже продовали. Но может сейчас выташили что-нибудь? Незнаю.

<div class='quotetop'>Цитата(Евгений @ 9.1.2007, 0:00) [snapback]3721[/snapback]</div>Ясна))

А вот ещё один вопросик - я тут рылся в инете и нашёл такую фишку, как "чип с прошивкой мощности".. Может кто чего слышал или знает об этом? Дело в том, что леворукий Галант хочу из принципа, но при всей его харизматичночти и бескомпромиссности хочется, чтобы машина была резвой.. На 2.5 литровой европейке вроде как 160 лошадей, но хотелось бы, чтобы в этой триаде первая цифра была 2.. Заранее спасибо:)

Прошивка "за двести" не даст.. Будет не просто получить эту цифру..хотя..

<div class='quotetop'>Цитата(Андрей @ 9.1.2007, 8:40) [snapback]3734[/snapback]</div>200 врядли, вроде есть прошивка какая та - ктот в германии находил - чет типа + 15сил, но мне кажется фигня, да и если народ говорит что в евро место есть и под кардан и под крепления подвески ПП - то с леворульки и делай vr-4 ;)

можеш себе найти 6a13 mivec, он как раз 200 сил гдет, но это редкость дикая - и чинить такой мотор не все возьмутся... (хотя 6a13 не ломкий нифига)

считай дорестайлинговая леворулька с 6a13 ~ 8k-10k
+ побитая vr-4 ~ 4k$
ну и на работы ~ 4k$, выходит 18 k$, учитывая что с леворульки продаш коробку-двигло гдет 16,5k$ выйдет , ну и всё что ещё продасться с битого vr-4 тоже в минус расходам :))))

зы если решишся - незабудь отписать о процессе, интересно во сколько что встанет, и где трудности возникнут

<div class='quotetop'>Цитата(Catalan @ 9.1.2007, 9:32) [snapback]3737[/snapback]</div>Отпишусь я по-любому, вот тока вряд ли тэо будет в ближайшие полгода - пока это всё в мыслях, к моменту покупки хочу точно знать, что и как будет... А вообще мороки много получается конечно..

Кто знает, до какого числа/месяца можно покупать ВРку чтоб была проходная по таможне? Насчет года я так понял 2008, интересует дата.
Т.е последние выпуски напишите пожалуйста.

По галанту последний фрейм 0500415 Июль 2002

Пасиба)
Денюжка копится, варианты леворуких овощей злостно дискредититруются.

А что за фишка с датой производства/реализации машины, при растаможивании какой срок учитывается?