Автомобильный сканер ELM327 Bluetooth
 

Кто нибудь пробовал данный девайс Автомобильный сканер ELM327 Bluetooth или USB
работает на наших авто, вроде не видит протокала, какой недорогой сканер подходит?

Daemon-too, нет на нас сканера что на каждом углу продается
варианты:
купить у Ежика
купить МУТ дилерский
купить опенпорт
:)

Openport 2.0,на форуме кто нибудь пользовался им?

Лично пробовал ELM327 - наш авто не видит.
Лансер, чпокус 2 1/2 - видит.

Ничего путного на нём нет, сервис-функций, мотор-тестера тоже.
Всё, что он может - показать температуру ож, степень открытия дросселя и т.п. Скажем вывести мозги из тест-режима, снять блоки он не сможет.
Продвинутая игрушка, не более. Но веер не видит.

кто пробовал скантроник2

"Мастеркит" рулит, он на FTDI собран, как и опенпорт, но не умеет шить наверное, я не пробовал!

и цена, рублей 900

nikolakill, у меня есть шнурок на фтди. европу гала видел прекрасно по обд, но я точно знаю что ПР он не видит
так что дело не только в чипе но еще и в проге, потому как протокол не в чипе а в проге

короч, не могу найти свои мессаги!
Напишу снова, берешь мастеркит вот такой http://www.masterkit.ru/main/set.php?code_id=215984
драйвера ему указываешь из папки с прогой evoscan там где то в папке, я не помню, после того как дрова установятся запускаем прогу и радуемся

Добавлено через 7 минут
Вот найден путь к дровам Program Files\EvoScan\EvoScan v2.6\USB Drivers под камень FTDI

Древняя штукенция.

главное работает, а с нашими протоколами, все варианты хороши

А какие у нас протокола- Mitsu1 ?

"муть2" :)

JOBD у нас

Дык JOBD многие сканеры берут, а к нашим тазикам не цепляются

CARMAN видит нас до аж до АЯКа.

CoolibiNN, подробней....

andr дал контакты ребят из "Автотех". Сам он сказал, что их сканер видит всё, вплоть до АЯКа. Т.к. у меня проблемы с расходом и находится "Автотех" у Дворца спорта (рядом с моей работой) я поехал к ним, заодно поменять масло/фильтр. Приехал, подключили. Минуты три девайс молчал, потом отзвался кучей строк и страниц. По моей машине траблов не обнаружено, лямбда живая, пропусков зажигания нет. А так как вопросы надо задавать, зная половину ответа, спросить мне было больше нечего. :( Надо ехать или с тобой, или с Андреем. Подробнее про ребят спроси у Андра.

Добавлено через 31 минуту
Это не сканер, всего-навсего преобразователь автомобильного интерфейса в USB. Всё остальное должна делать прога, которой специально под наш авто нет. :(

ELM327 читает только американский овощ. проверял сам.
начал изучать данный вопрос и нарвался на сайт mmc-reader. Списался с ребятами, утверждают что их софт и хардвер знает протокол mut2 что идет на дорест ea5a и на япе до 2004 года. То есть в теории читает всю европу и япу (леги, галы, эспаиры). Задумываюсь приобрести. Как куплю отпишусь.

ELM327 - это адаптер для OBDII, т.е. если машина "второй рестайл" (05.2000 и моложе), то считать может, если раньше - нет. Список того, что может "видеть"/"не видеть" определяется вашей программой, а не адаптером (естественно, что не доступно по OBDII видеть не будет).

Летом пробовал блюшный адаптер - не коннектится...

100 пудофф

Привет всем, такой вопрос, наткнулся на адаптер для перепрошивки ЭБУ Galletto 1260...
Подойдет ли он нам? Никто не пробовал? Ценник 2 килорубля :)

нет, не подойдет.

на вр4 до последней сошедшей с конвейера в 02-м году тачки протокол был JOBD и ELM327 эти мозги не видит вообще. Прокатывает только с европой/америкой после 00 года.

mmc-reader Читает мозги дорестайла 97г. 2002 года мозги не видит, аяк не читает глючит, коробку и абс,срс видит любого года . у меня остался шнурок и ключ от цедии, пробовал только эти года. вышло обновление я еще не пробовал.

Шнур ежика Пыха читает все наши галанты вдоль и поперек, со всеми аяками и прочим. Срс только не читает.

скоро сделаю для mmc logger версию чтобы работала не только со шнурками ежика.

Я пользую mmc-reader. В плане чтения и отслеживания параметров- ок, срс через раз, аяк не тестил еще

https://www.drive2.ru/l/8529163/

в последней ссылке очень интересно, кто сечет в этой теме, думаю будет полезно, может и получится. Я в этом не шарю, потому пока подожду ваших заключений

На андроиде хрен получится ибо эво скан на него есть только в одном месте и продают вместе с навигатором ;(
А так заманчиво... Особенно если гавнитафон с андроидом

Можно планшет и на винде использовать.

Добавлено через 22 секунды
Ну или попытаться на андройде через Wine.

мне по сути эвоскан и не надо, там же куча параметров выводится через ту программу...

Добавлено через 52 минуты
стандарт jobd одинаковый и других не бывает? если да, то есть версия, заказал себе, мелочь, попробую как приедет. вроде поддерживает его, и люди уже отписывалисть там в отзывах.
https://ru.aliexpress.com/item/100-O...308.4.2.QRT1HD

" компактная модель с поддержкой k-line"

Вчера списался с пыхом. Хотел шнурок у него взять ну и спросил что может этот шнурок с нашими двиглами. Пых ответил что нужно опенпорт 1.3 брать
Цитата: Только диагностика. Для своего аппарата ищи ОпенПорт 1.3

Объясните мне тупому связь между понятиями. Хотя бы в 2 словах.

Как я понял, имеются некие адаптеры или шнурки-адаптеры, которые реально собрать на коленках:

OpenPort 1.3(2.0) - средней сложности
ELM327, VAG, J2534 - достаточно сложные
K-Line адаптер - простой (пара транзисторов или микросхема)
Шнурок на 2 деталях в COM Port - просто диод и резистор, работает с EvoScan и ещё с чем то.
(Переходник на FTDI USB-COM не трогаем, с ними всё понятно, как и c BlueTooth, WiFi)

Есть набор протоколов:

ISO9141 MUT1,2,3,4,5 ALDL JOBD MMC-SCI ... короче, чёрт ногу сломит.

Есть куча программ для этого всего. По ним тоже разговор отдельный.

Как понять какой шнурок куда нужен, какой протокол для него предназначен и какой, собственно, протокол мне нужен? :bc:

Шить ничего не надо, надо просто считать ошибки AKПП. Год 1997, Разъём OBD2.
Launch X431 не берёт. :( . Причём, моя машина - это единственная, которую он не берёт. Пробовал кучу Митсубиси от 1992 до 2017 года. Все работают.

Наверное - европейки? Наш протокол - JOBD=Japan OBD. Мы же JDM only.

такой английский, новозеландский, австралийский внутренний японский рынок)))

...и на каждый был свой OBD.:ay:
Предположу, что на эти "английский, новозеландский, австралийский внутренний японский рынок" авто поставлялись с JOBD (предположительно, mitsu5), а для диагностики сервис-центрам поставлялся один и тот же MUT II.

itnick, знаешь ответ? Озвучь, никто ведь не против.:az:

У нас MUT-2, своя скорость, 15625. OBD-2 скорость 10400, и другой протокол.

там выше пр Openport 1.3 было... так вот его для нас брать не надо

Вообще все в кучу смешали)) Разделяйте чтение и программирование.
Для того что бы читать используется протокол mut-2 со своей скоростью - но! Это определяется софтом а не адаптером!
Физический канал связи это k-line, то есть для чтения подходит ЛЮБОЙ адаптер K-line на микросхеме FT232 с правильными драйверами - коим и является openport 1.3 который можно собрать на коленке.

Для программирования совсем другая история)

Можно, я как раз заставил работать такой. Надо еще его в эвоскан подсунуть как-то )

Openport 2.0 ещё вроде никому не удалось собрать на коленке, а самое главное это защита по внутреннему ключу. Даже если соберёшь, без оригинального ключа и прошивки tactrix, он перестанет работать при первом подключении в машине и интернету одновременно... что и происходит с китайскими копиями при небрежном использовании. Канадцы из Tactrix ссска хитрые ребята)

Добавлено через 42 секунды
jam, шить?

Добавлено через 6 минут
Я собирал опенпорт1.3 с выводом бутпина с повышайкой до 16,5в... но хрен! Прочитать так и не удалось, юзал екуфлеш 1.38 версии, с отключённым интернетом, мерил напряжение в момент чтения на пине разъема - 16,5!!! Но не читает падла. Бросил это дело, потратил денег)

Да, шить.

а оп2 можно использовать для диагностики ошибок Опель. 2014 год
и какая прога нужна.

Можно, но прогу пока не скажу.

Вообщем, скажите ,напишите,что именно мне нужно приобрести и у кого,чтобы мне читать Двиг. 6а13тт. Заранее спасибо!

Немного не так. ELM327 достаточно прост (всего одна копеечная микросхема + обвязка).
OP1.3 сложнее, но схемы и платы готовые для него есть (можно самому спаять).
OP2.0 ещё сложнее, там почти SoC со своей программкой (прошивкой).

Добавлено через 6 минут
gura, чтобы "только читать" достаточно elm327 (самый дешманский из приведённых мной вариантов) + "ломаный" evoscan (который лучше всё-таки купить, т.к. автор старался).

op1.3 в совокупности с последней версией evoscan - позволит "читать всё", кроме блока SRS.
op2.0 в совокупности с ecuflash позволит править прошивки (ECU,TCU,AYC) и "шить". Но при этом необходимо понимать что ты делаешь и иметь достаточно знаний и опыта. Как минимум, знать систему команд применяемых микроконтроллеров hitachi/renesas h8 и уметь программировать в машинных кодах и на языке ассемблера. Также навыки пользоваться различными дизассемблерами не будут лишними ;-)

Теоретически "шить" можно и op1.3, но необходимо его слегка доработать, прилепив повышающий dc-to-dc-converter до ~16вольт (или подключать в этот момент "внешнюю" зарядку на аккум).

Помимо прочего, при помощи OP2.0 можно собирать логи без подключения к компу, на отдельно вставляемую micro-sd карту.

Не одними китайцами и канадцами свет полон:). https://www.oktja.ru/razdel/246-open-port-20-russia/

Вопрос по оп2.0 китайский. Цена его в Али около тысячи. Что нужно делать чтобы он работал "вечно"? Я так понял что не подключать к инету все лишь? А прошивать им получается?
Раскидайте у кого он есть алгоритм.
Допустим купил человек. Подключился к ноуту без инета. Прогу для считывания ошибок какую лучше? Прогу для прошивки мозга ДВС и АКПП?

Это оп2.0 от Кази ???? Тогда забудьте в итоге дороже потом выйдет. Типичная тема китайской шляпе со всеми минусами не лицензионного продукта.
Да еще и немногим дешевле чем ориг.