внимание вопрос! гидроблок акпп
 

такая хрень
заводим машину все ок! врубаем д , глохнет! заводим, тарахтит, врубаем заднюю ,глохнет!
грешу на включенную блокировку гидротрансформатора! а теперь вопрос
какой соленоид отвечает за блокировку гидротрансформатора???

Или оторвался диск блокировки... Т.е.замена бублика.
Вообще она дохлая если что, можно и газку поддать ;)
Зы,у меня так "темнота" была сделана... На паркинге заводилась,только передачу втыкаешь глохнет ;)
И дмрв так же первый умер....
Вот и гадай куда копать ;)

Коробку поменяли,после замены вот такая шляпа началась!
Грешил на бублик, поменял на другой, ничего не изменилось!

А ехать пытается? Попробуй накатом включить драйв, если поедет -оно,если все равно заглохла, значит меняй дмрв ;)

не, машина ездиет! но при остановке например на светофоре она глохнет! какбудто едеш на мехе и не выжимаешь сцепление когда тормозишь!

Прикольно!.. А не могло что-то в бублик попасть?

в два сразу?? врядли

Но и коробку сменили... Остаётся мозг электронный или проводка...

Добавлено через 40 секунд
Обороты корректируются мотором?
А то может там мхх сдох или блоуофф открывается....

не, коробку сменили не по этой причине!

Дмрв легко проверить- скинуть с него разъем))) если ничего не поменяется, дело не внем. А каким образом машина разгоняется если при включение драйва глохнет?
Кстати включение блокировки в гт хорошо видно по оборотам на скорости

Что значит каким образом? Газу даёшь, передачу пыряешь и попер!

Скинь разъем с коробки и она в аварию уйдет. Возможно поедет машина.
А так мой тебе совет, дербань весь гидроблок, там как правило шлака до жопы. Ну или просто перекинь с рабочей акпп если лень весь разбирать.

Я за электрическую проблему...
Хотя непонятно, это уже второй бублик,а симптомы теже? Или как...

Да, бублик второй!