Установка топливных форсунок от ЭВО :)
 

оригинал статьи http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=3720

:ah:а сколько денег Ёжик - Пых (Дима) возьмёт за перешивку мозга на ЭВОвскую прошивку?

прошивка не ЭВО, от ЭВО только данные по форсункам.
За прошивку Дима берет 1 тыр ! :)

Ой молодца,красавчег:ay:
Разницы 0 высоко или низкоом?

да без разницу высоко или низко, наш мозг легко переваривает низкоомные форсы

не то что всякие греддики и аемки :D

а что дима по этому поводу говорит?
а не проще резистор пак

проще чем что ? чем без него ? :D не проще полюбас

дима пр этому поводу говорит что наша схемотехника позволит и 2-х омные форсы переварить


так что бодрячком пацанчеки :D бодрячком

ждём следующую серию про топливо на гале ...

ну честно говоря не понимаю я как это возможно, глядя на закон ома
другое сопротивление - другой ток, напруга, другое открытие

главное какой транзистор стоит на форсы, вот у нас он стоит очень мощный
у многих мозгов не так, и для них гибельны такие форсы с маленьким сопротивлением

практика показывает что мозг наш бодрячком, ильюха уже неделю катается так

Коль, я не спец в электротехнике, но говоря простым языком, коммутация форсунок у нас, как и у ЭВО идет массы, а "+" приходит на все форсы постоянно 12В, след. данные низкоомные форсунки как раз и расчитаны (Что на ЭВО, что на нас) на потребление тока = (I = U/R) I = 3А. Наши форсы 0,75А (они и на ЭВО будут 0,75 пожирать). Ни время открытия ни время закрытия, ни продолжительность импульсов от этого просто не может поменятся (физически). Вообщем, наши транзисторы в цепи управления форсунками со слов Дмитрия способны переварить такие токи. А как долго они способны это делать, покажет практика ;)

Молочаги! :ay:
Илюх, а рейка чтож, в диаметре сток осталась или как?
Кстати, насосег у тебя какой, от Супры?

ай молодцы!!!
смесь сейчас как??? поправили??
про отсутствие сервис пака тоже оченьдоволен.

Да, при возможности оперативно прошить мозг смысл субкомпов сильно теряется, хотя и не до конца. Засада в том, что надо очень аккуратно настраивать под текущую конфигу и при любом ее изменении снова перешивать. Хотя за цену греддика можно упрошиваться... Да и чем проще схемотехника - тем надежнее.

Спасибо, старались :)
Андрюх, в замене рейки не вижу смысла, т.к. допустим, тот же Перчило из Новой Зеландии снял 500+ лошадок со стоковыми рейками, да еще и последовательно подключенными как у нас в стоке. Насос пока у Воваки взял Вальбру, т.к. думал, что мой подыхает.

Серега, спасибо :)
Смесь чудно, на ХХ 14,5 - 14,8. Отрабатывает как надо :)
Что за сервис пак ??? Ты имел ввиду, доп резисторы ??

Илюх а топливный регулятор какой стоит?

А можно вопрос не совсем по теме: я все со своим ведром. Есть ли возможность перешить мозг по следующим изменениям в двигателе:

Убрать трамблер (если менять головы с 1 на 2 вальные, там катушка 1 на 2 циллиндра, а у меня трамблер со встроенной)
Перешить мозг под работу с форсами от VR (со стоковых, иначе зальют ведь)
Перешить по топливным картам, если ставить, к примеру, только одну турбину и дуть через нее на стоковый овощной расходомер
Перешить на расходомер от другого двигателя (мой, как оказалось просто не найти, или цену ломят зверь)

сервис пак я имелл ввиду именно сопротивления.

молодец!!!

чуствую нужно второй мозг отравить Диме.

Андрюха, регулятор пока сток стоит, все в процессе, надо просто кучу всего купить, а пока не до фиттингов и шлангов. Планируется к установке Aeromotive A-1000. Регулятор с фильтром от того же производителя уже куплен, так что осталось немного. Начать и кончить :D

Я думаю, эти вопросы тебе лучше задать непосредственно человеку (Диме) кто этим занимается. Я, если честно, даже понятия не имею :D

Добавлено через 7 минут
Николай, спасибо за оперативность с переносом :ay:
Может еще темку ту закрыть ???

Я просто почему все это спрашиваю, к лету хочу буст поднять, а до этого поставить насос от Супры, форсы от Эво, контроллер топливный и думал рейку переделать, (ну или от Эво), а раз и так все пойдет то с рейко пока пас.

пардон, зачем рейка от эво? что у неё увеличеный диаметр? - не верю
а остальные магистрали тоже увеличены будут?

да и ещё 1 дырку затыкать :D

будет по топливу интересно всё :d щас только осилится покупка всех фитингов - шлангов

про построение топлевной системы почитать
рекомендую http://www.dsm-club.org/forum/tuning...y-s-nulia.html

на буст ап и форсунки менять *** не нужно.

читали, отличная инфа !

Добавлено через 20 секунд
2BRIAN смотря чем давку подымать :D и до скольки

Добавлено через 1 час 14 минут
2Volchek

столько гемороя, особенно с первым пунктом, не проще ли свапнуться на 6a13tt :D

респект и уважуха! :)

молодцы :)

Кстати - вопрос: резинки, уплотняющие форсунки в отверстиях впускного коллектора (по низу форсунок) оставили нашими родными? Нет подтеков/стравливания давлежа? А то они на Эвовских форсах слегка болтаются...