форум VR-4 Клуб

форум VR-4 Клуб (http://www.vr-4.ru/forum/index.php)
-   Турбо (http://www.vr-4.ru/forum/forumdisplay.php?f=35)
-   -   Теория турбонаддува (http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=1331)

.::Demon::. 25.09.2007 13:32

Вот тут статья о том как выбирать турбины, как опредилить их производительность по турбокартам и т.д. (правда на примере ТАЗа, но это не столь важно...)

Вот еще несколько статей, как читать компрессорные карты, как подобрать турбину, основы и формулы для расчета.

Основы турбонаддува. Часть 1.
Основы турбонаддува. Часть 2.
Основы турбонаддува. Часть 3.

sin-s 25.09.2007 15:19

Огромнейшее спасибо!

Кое-что уже начал понимать!!! ;)

ArchiVLG 10.04.2014 01:31

Я не пойму немного подскажите !
Хочу поставить TD-04 HL 15 Т твин скрол !
Прикрутить хочу на наши коллектора !
Что делать чтоб их установить ?)
Аутлеты - переходники делать под них ?
Отстроить возможно твинскролы в паре !?)

Dimitr 10.04.2014 08:46

а кто твинскрол писать будет?

ArchiVLG 10.04.2014 12:12

Вот я и спрашиваю реально их настроить в паре !?

regunamu 10.04.2014 13:41

ArchiVLG, вот представь,на Эво 2литра надо,чтобы турба начала дуть хотя бы с 3500оборотов,а ты хочешь заставить 1,25л.раскрутить Твин Скролл.А потом,когда это произойдет,она столько даванёт,что начнется помпаж между двумя турбинами из-за того,что воздуха будет столько,что не переварить двигателю с таким объемом. Но самое главное, что надо будет кучу денег потратить на настройку.Ведь один час на стенде стоит 3т.руб.Я себе настраивал на TD-04L и то до конца пока не настроил,проблема та же-помпаж турбин.А они по производительности меньше.

ArchiVLG 10.04.2014 15:22

Дружище твинскрол гораздо раньше расскручиваеться уже с 1800 - 2000 оборотов ! Для этого ее и придумали чтоб дула снизов и на вверха !
А вот как раз TD 04 L в паре будут расскручиваться с 3500 сто пудова если не позже !)
Незнаю что за помпаж я не настройщик ! Но люди ставят такие
такие улитки что они дуют раза в два больше чем пара твинскролов ! Эта лучше чем просто TD 04 L
Однозначно !
Дело в настройке !

Asmter 10.04.2014 15:26

Цитата:

Твинскролловая турбина может быть установлена только с равнодлинным выпускным коллектором и может обслуживать только чётное число цилиндров. Это обусловлено внутренним устройством данной турбины, а также требованием чтобы давление потока выхлопных газов на крыльчатку турбины было всегда одинаковым, что позволит твинскролловой турбине раскручиваться быстрее по сравнению с обычной турбиной такого же размера. Данное требование(установка равнодлинного выпускного коллектора) является обязательным к исполнению, не позволяйте сбить вас столку недобросовестной рекламой твинскролловых турбин. Если сравнить твинскролловую турбину в характеристике которой указано 500 CFM(Кубических футов в минуту — это характеристика воздушного потока прогоняемого в единиху времени конкретным воздушным компрессором), и обычную турбину в характеристике которой указаны те же 500CFM, твинскролловая турбина раньше обеспечит рабочее давление наддува. Ну и собственно если вы выбрали 2-е подходящие по размерам турбины, одна из которых твинскролловая, другая обычная — твинскролл будет лучшим выбором если вы готовы смириться со значительными затратами на выхлопную систему, и предпочитаете турбину которая раскручивается быстрее обычной.
В отличие от установки обычной более производительной/большей турбины — твинскролл требует больше затрат. В основном из-за необходимости использования равнодлинного выпускного коллектора, ап-пайпа другой конструкции, и возможно другого картера(тк в равнодлинном коллекторе трубы идущие от правой половины двигателя — длиннее, и если оставить стандартный картер — коллектор просто не встанет) и маслоуловителя. Куирт Крафорд из «Crawford Performance» недавно провел эксперимент, на Легасе с твинскролловой турбиной GT32. Он заменил равнодлинный коллектор на обычный, а также доработанный ап-пайп на стоковый, и замерил результаты. По ошушениям и на основе полученных результатов он обнаружил ухудшение отклика турбины на 750 об/мин, то есть увеличился лаг. Это должно послужить уроком для всех кто считает что установка твинскролловой турбины возможна и без лишних затрат на выпускную систему.
на нашем моторе твинскролл турбину можно ставить только одну! на весь мотор! парой ставить - будет хуже стока

ArchiVLG 10.04.2014 16:11

Вот и ответ ! Спасибо ! Я подозревал какую то уловку !)

INVALID 10.04.2014 16:21

када владел субарой, на форуме там говорил что твинскрол как раз заменяет твин турбо. для этого ее и придумали

Davinchy 10.04.2014 18:50

ну мне кажется,что это не совсем так.
Понятное дело,что твинскрол должна шустрее раскрутиться,но не факт,что установка 1й такой на наш мотор даст заметное улучшение.А из вышенаписанного,следует,что именно одну нам надо ставить.

INVALID 10.04.2014 19:50

Ну не именно одну такую, можно и побольше, типо Гарика 35-го

Auditor 10.04.2014 20:00

и получится драг-корч.

35 гаррет уже ставили, проект Ильи VR-4Fan-a

Вопрос целесообразности встает сразу же, сингл-турбо на нашем блоке это машина не для города, там очень сильно нарушается балланс мощности и момента. А если строить драг-корч, то есть другие более приспособленные для корчевания моторы, на которые в продаже все есть: 4G63T, RB26DETT, 2JZ-GTE и т.д.

BRIAN 10.04.2014 20:35

я вот два дня наблюдаю эту фигню....

автор,что такое твинскрол в твоем понимании? принцип действия,зачем он...
ну так своими словами...
вот как только ответишь... твой вопрос тебе покажется смешным.....и понятным почему НИФИГА не выйдет.

Asmter 10.04.2014 23:30

Одна твинскролл - самое то для нашего мотора! - посмотрите график 4г63 на 9ой турбе и сравните с нашим. главное правильно подобрать размер турбины, чтобы не больше чем надо была тогда и мощность будет и полка момента

INVALID 11.04.2014 03:31

вот о том и хотел сказать. а то что на гарике собирали наш мотор, знаю. и ваще, если нужен городской авто, *** лезть в мотор в котором и так 280 лосей??? если тюнить, то онли для валилова по выхам, ну или просто заехать с кемнить единовременно

Starshina06 11.04.2014 04:02

твинскролл - он о другом:D

ArchiVLG 21.07.2014 04:43

кто скажет конфиг. ТД04L отстроенный по полной с водометанолом !!! на мехе машина с двухдисковой керамикой с выпуском-штаны просс. выхлоп легалис Р. форсы 560сс
блока от Эво6 в чугуне ! какое время покажет на замерах
от 0 до 100 км.ч
от 100 до 200 км.ч
похождение 402 метров ???
просто много кто уже затюнил машины а временем особо никто не хвастается !)))
отпишите !хочу знать что я собираю ! на что рассчитывать !)

ALEX 22 21.07.2014 04:48

а никто на отстроенном конфиге с 04 турбами квотер и не мерил, насколько мне известно

Серёга-45 21.07.2014 09:22

Auditor, всем охото быть первооткрывателями и на 13 моторе,все таки V6 и твин турбо-одно название уже гордо звучит)):)

ArchiVLG 21.07.2014 19:36

ну раз так постараюсь быть первым !!!!

Добавлено через 56 секунд
может 12.00 сек. проеду )):D

Добавлено через 1 минуту
сейчас на сток турбах лучшее время 13.09-13.20

Asmter 21.07.2014 19:47

стартуй с ручника а то как я разорвешь все к чертям

ArchiVLG 23.07.2014 02:39

какое плюсы от ручника ???

Asmter 23.07.2014 03:27

Не сломаешь трансмиссию

Tundirma 23.07.2014 11:56

Цитата:

Сообщение от Asmter (Сообщение 595639)
стартуй с ручника

это как вообще?


Текущее время: 13:04. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru