Прокладки на выпуск 3"
Уважаемые Гуру, подскажите колхознику.
Из чего вырубить данные прокладки? Паронит, асбест или еще что? Поиск не рулит. Добавлено через 7 часов 23 минуты Я как то не так спрашиваю или вопрос слишком сложен?:D |
После коллектора что ли? Там вроде двухслойный асбест с металлической прослойкой, хотя на БМВ штатно у меня были цельно-металлические.
|
После нейтрализатора. И еще одна в районе задней банки.
|
Плотный асбест есть? А то он ведь как тряпка не сможешь установить. Попробуй железные. На БМВ среднее отверстие на прокладке было слегка подогнуто по кругу и плотные они были, где-то 1,5 мм.
|
ALEX 22, есть такая хня. Называется металлоасбест. Продаётся листами, обычно, в магазинах запчастей для грузовиков. Прокладки из него делают под коллектора и глушители.
|
Спасибо, гляну.
|
подтверждаю, все рулит .
у меня из него сделаны,по краям он паронит как графит такой и руки пачкает а внутри бутерброда основа типа фольги толстой. обрисовал по флянцу,ножницами вырезал,а дырки прорубил трубочкой заточеной или пробойником для прокладок, есть такая хрень. уже год на ней катаюсь все как новая и ниче нетравит. |
Ещё внутри сеточка из металла бывает.
|
сходи в тракторо-грузо магазин. как показывает практика, путем небольшой доработки отверстий под болты, штатные прокладки от тракторов и грузовиков подходят на ура. например после каталика у меня стоит прокладка от ЯМЗ ;) стоит 12 рублей.
|
Цитата:
|
_another_, их обычно на коллектора ставят всякие мазы и камазы. Почему она не должна подойти?
|
Maximus
И такой вариант обдумывал, просто не могу никак до гаража добраться, где выпуск лежит. Надо "выкройку" снять:) |
Цитата:
пойдет,но родные стоят чет около 200р тока подождать придется,решать тебе. |
sega1263, если так то конечно оригинал.
Egorka, Ну по идее у двиги горячей чем дальше по трассе |
_another_, про асбест.
- температура рабочей среды до +500 °С, при нагреве свыше +700 °С резко снижается механическая прочность, температура плавления +1500 °С. Плюс металлическая сетка внутри удерживает его от рассыпания. Думаю, что у ALEX 22, пока ещё не стоит ALS. Так что можно не переживать. |
Цитата:
|
Antilag system
Основной недостаток и причина существенной критики турбин в том, что реакция двигателя на открытие дроссельной заслонки затормаживается во времени по сравнению с атмосферниками. Существуют различные противолаговые системы (lag — англ. "задержка"), повышающие чувствительность двигателя к нажатию на педаль газа. Они дают практически мгновенную реакцию двигателя с наддувом, сравнимую с атмосферником, плюс повышают эффективность работы турбосистемы. Самый простой вид анитилаговой системы можно наблюдать на турбовых раллийных машинах, а ее использование на дорожных машинах все больше приобретает популярность. Этот тип чуть ли не единственный электронный экземпляр с дополнительным элементом — большим перепускным клапаном, который обычно открывается с помощью электромагнита. Как только вы резко прикрываете дроссель, система активизируется, клапан добавочного воздуха открывается, поступление топлива ускоряется, а угол опережения зажигания изменяется в сторону более позднего действия, иногда до 30 °С от нормального положения. Эффект таков: топливо воспла¬меняется, как только открываются выпускные клапаны, и большая часть горения смеси происходит в турбине и выпускном коллекторе. Тепло и давление, образовавшиеся в результате взрыва, раскручивают турбину быстрее, чем обычно при закрытом дросселе, который, в свою очередь, нагнетает воздух через перепускной клапан, давая давление наддува независимо от положения дросселя и позволяя достичь нужного количества оборотов. Так как почти весь наддув постоянно уходит на улучшение общей отзывчивости авто, особенно на узких и извилистых дорогах, когда вы все время маневрируете педалями газа и тормоза, его работа является жизненно важной для раллийных турбовых машин. Но не все так радужно. Языки пламени, вырывающиеся из выхлопной трубы вследствие установки ALS, свидетельствуют о наличии высоких температур и нагрузок в турбине и выпускном коллекторе, иногда тем¬пературы переваливают за 1000 °С. В результате на некоторых машинах турбины и коллекторы могут быстро выйти из строя вследствие долговременного использования ALS. |
Не, такой системы нет:D
|
ALEX 22, это не я сочиняю. Статья из ТЭ. Думаешь врут?
|
У меня нет...ты неправильно понял.
Кстати, у меня вот еще такой вопрос. После инсталляции 76 мм выпуска и выбивания нейтрализатора не буду ли я попадать на отсечку? Даунпайп и все остальное сток. |
http://www.vr-4.ru/forum/showthread....E8%ED%ED%FB%E9
Здесь парни занимаются выяснением подобных вопросов. |
кстати на всяк случай скажу если кто не знает, есть тюнь прокладки различных диаметров япа или китай например HKS, очень добротные
|
от камаза подходит, правда там 80мм
2 лишних дырки отрезаешь и все, цена-копейки |
от камаза от говназа. я же говрю тюнинг) http://ajs.su/wa-data/public/shop/pr...8839.420x0.jpg
Добавлено через 1 минуту http://ajs.su/product/prokladka-dlja...istem-2-bolta/ |
а смыысл, если через пять минут работы мотора, будет как от камаза:D
|
Текущее время: 01:10. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru