Ремкомплект суппортов
 

Народ кто нить перебирал стоковые суппорта?? Какие могут возникнуть сложности при переборке?? :)

Перебирал двухпоршневые на Е33. Они же идут сток на ВР-4, но с другой скобой. Проблема была одна -- достать поршни. Я подрубил вместо шланга с тормозухой компрессор. Один поршень выдвинулся, второй со звоном улетел куда-то в сторону. Решил, что это был опасный способ вытаскивания поршней :-) А вообще, если перебирать рабочий суппорт, но не думаю, что должны быть большие проблемы. Короче, если руки растут из плеч, а в голову ты не только ешь, то там все просто :)

Этот комплект - фирменный набор? Номер его есть?

Да, фирменный :-) MB857840. В экзисте за него берут 700-800 рублей.

Спасибо за ответ Валь, только вот вопрос, а не проще было снять суппорт и понажимать на педаль тормоза??......поршня бы сами и валезли :)

Не-а :-) В это время стояли штатные 14-е тормозилки. А двухпоршневые дома лежали. Перед тем как ставить хотел перебрать. Это было еще на 33-м кузове. По весне на ЕА буду процедуру повторять :-)

аааа у тебя суппорт был не на машине......тогда понятно........ну а так то их проще педалью вытащить от туда :)

сложности начнутся. когда у тя есть ремкомплект с пыльниками и прочими резинками, а по факту "съедена" направляющая и полопались пружинки :D

блин во дела........:bw:

Не пугайся. Направляющая это всего лишь шпилька. По сути немножко хитрый болт :-) Стоит рублей 300 штука новый.

а пружинки?? :(

А пружинков нету :-)
Вот тебе картинка суппорта:
http://www.japancats.ru/mitsubishi/d...mgofs=85364736
Направляющие: 51968X и 51968Y.
Хотя, может 51140 и есть пружинка. Но они крайне редко ломаются. Вернее не ломаются а ржавеют в труху.

51140 это не пужинки, это такие железячки, не знаю как они правельно называются, вообщем они колодки держат что бы они не болталисть в суппорте и не дребезжали :)

Добавлено через 1 минуту
ааааа эти направляющие.....я думал там внутри поршня есть какие то напрвляющее........эти напрвляющие у меня живые........не давно колодки менял......:)

Использовал компрессор для этих целей (суппорт полностью снят).
Чтобы не получилось такого, что один поршень вылетел, а второй всё ещё не вылез, я подкладывал дощечки разной толщины, ограничивающие выдвижение поршней наружу.
В противном случае, саипётесь обратно вставлять вылетающий поршень каждый раз. Они должны выдвигаться одновременно!

Спсибо за ещё один совет :)

http://s56.radikal.ru/i153/0901/c9/4030e302646c.jpg
вот эти железочки и есть пружинки.
у меня одна такая сломалась пополам и пропилила тормозной диск под замену.
щас катаюсь без пружинок вообще...колодки гремят. В магазинах с заказа эту позицию почему то снимают. Может кто видел в наличие?

Добавлено через 2 минуты
ЗЫ: ну и пусть гремят-буду копить на брембы.

странно что снимают, обычно много где есть

Добавлено через 49 секунд
на один суппорт EA у меня есть
MR389599

впринципе мне и одной пружинки было бы достаточно. тока у меня MR407128...я хз, в чём там может быть различие...колодки и суппорта вроде одинаковые.
а сбоку такая гнутая скрепка на колодку, вроде внешнюю, одета-это что? не знаешь?

скрепка ? хз
проколадка там антискрипная обычно есть

ну накладка, она как пластина? или это типа теплового экрана что ли...хз
железка, которая на внешнюю часть той колодки в которую поршни упираются? она?
а скрепка...да х.. с ней.

Она-она. Пластина это противоскрипная. Какой скрип без нее может быть -- не знаю. На 33-м кузове у меня ее продавило поршнем нафиг -- выкинул и ездил без нее. Ничего не скрипело.

Да не не может она там не от какого скрипа спасать, нечем, я думаю она там стоит чтобы поршни не напрямую давили в колодку,ну типа распределения нагрузки на колодку.

распределение нагрузки? Через жестянку толщиной в 0.25 мм? :-)

Чтоб тепло отводить. Они еще спец. смазкой мажутся для этого. Типа как кулер (радиатор) на допотопный Пень-4 ставился (у меня было так, во всяком случае: через пластинку типа фольги обмазанную пастой с двух сторон).

А куда они тепло отводят?