Приборная панель - прошивка.
 

Собственно, всем добрый вечер (сразу скажу - 1 апреля я не отмечаю). Сегодня тут сидел, уточнял такие тонкости, как прошивку приборной панели.

Собственно опытным путем было установлено, что прошивка приборки отвечает за то, что показывает стрелка, что и в каких единицах измерения показывает одометр.

У меня тут возникла задача - необходимо перешить одометр, чтобы он показывал в КМ, а не в МИЛЯХ.
Попробовал прошивку от GDI японского (180 км/ч которая) залить в америку (там приборка до 240 км/ч). Считать пробег стало в КМ, но вот косяк - стрелка приборной панели стала себя вести тоже как на 180 км/ч приборке.

В связи с чем возник вопрос - какие байты необходимо править. Микрухи во всех наших приборках стоят одинаковые (на том чем я видел, и на оптитронах, и на обычных) называются 93С46, для их программирования нужно немножко дружить с паяльником и иметь простенький программатор или LPT порт в компьютере.

Собственно кто нибудь изучал вопрос или желает?

зачем?
- можно прошить приборку до больших скоростей (предварительно напечатав новые шкалы)
- можно британские и американские одометры заставить работать в км/ч

В сети на овощ коме была статейка от одного товарища, но он все делал для какого то старья, где приборка производства не фирмы Denso, и все адреса, которые он показывал - соответственно не работают.

У меня есть 3 прошивки схожих, одна с америки, одна с британца, одна с японца. Пробег на них выставил одинаковый (чтобы проще было сравнивать), большинство байт совпадают. Есть много аналогий, но их слишком много, чтобы пользоваться методом перебора.

Sky_3G, ...тебе шо заняться нечем?...как той собаке из поговорки!:D
....лучше 1 апреля отмечай!!
Нахера этот головняк, какие то приборки Американские...английские...кому они нахрен нужны!...:D

Это творческий процесс, на который можно убить не один вечер, а можно за часок сделать, кто как умеет работать с дампиками) и какой опыт. Сразу оговорюсь, я в этом не силён, но о процессе в курсе. Я боролся таким же образом с панелью от япы на америку. В итоге в сети нашёл готвый дамп с европы и всё заработало. Но там проблема была ещё и в том, что тахометр тоже был на дамп завязан, а здесь нет.
У тебя, собственно, тоже выход простой есть - найти дамп от европанели, они по шкалам тоже вроде разные были. У Nickа должны быть, я думаю...

Добавлено через 3 минуты
Да, я боролся на паджерике/монтерике, а то запутаю))).

mitya, отмечай


Neos, спасибо, в общем то я вкурил уже несколько секций, где пробеги хранятся:
TRIP A, TRIP B и общий.

Заметил странную штуку, в дампе евро и америкоса. Что почти все числа различные в дампах - дублируются по 3 раза, кроме 2ух пар байтов, попробую их завтра поменять и залить. Авось они и есть виновники (типа как коэфициенты)

есть прога asia odo corrector она вроде по отдельности хрени врубать... я уже забыл

Добавлено через 4 минуты
http://www.joker-tmn.narod.ru/93C46.PDF

Sky_3G, позвонил бы ёжикупыху, может он ковырял
но в большинстве люди не копают, дамп льют с малыми км и всю...

Мне с этим помогал товарищ Jan4iks - привозил как раз ту самую микруху, шитую по км/ч.
Только у меня случай оказался крайне тяжелым - машина английская, а не японская. Панель приборов точ такая же, как и у японца, только с меткой mph. И, как выяснилось, не только от приборки зависит отображаемая скорость. Оптитрон с японца показывал у меня мили, а в японце мой - километры.
Этим Jan4iks, кстати, был немало удивлен, так как по его опыту подтверждаются все мысли ТС, в части замены миль километрами.

Добавлено через 3 минуты
В руках есть OP2, уже почти бут-хвостик сделал, так что если будет интересно - скину дамп прошивки (ecu-шной). Сам сравню, если найду что-нить, сообщу.

Тебе нужна прошивка ПЗУ от 2л европы, там и шкала 240км/ч и 4 цилиндра и ОДО в км.Если надо, могу скинуть дамп с нужным пробегом

Ну, собственно, об этом я и говорил.

У меня где-то есть дамп от евро-2,5литра оптитрона. Поищу завтра.

Asmter, прога шлак :) тойотовский калькулятор точнее считает.

costarika, еж - не многословен. В последний раз его словарный запас был из нескольких слов :) и те, как одолжение произнесенные.


itnick, дамп хранится в приборной панели))))

nick, спасибо, в лс написал!

odmix, для интереса можно глянуть, если denso приборка

Да, было дело и до сих пор не понимаю. На данный момент у меня лежат две приборки от al11_1
Вариант тот же, прошыл нужный пробег, проверил у себя в машине и отправил. al11_1 поставил в машину и показывает не то!
Вот прислал мне обратно 2 приборки, одна моя, подправленная, вторая его с спидометром в милях. Ставлю в машину мою, и она работает правильно.
Video1
Поставил вторую, которая в милях, да - спидометр зашкаливает.
Прошыл и вторую, поставил, у меня работает:
Video2

Боюсь, что в результате у al11_1 будут 2 приборки, не работаюшие в его машине :(

Моя мысль, в машине стоит конвертор мили-километры!?

Если нужны дампы, то у меня есть и от европы, есть и от британцев в милях с разными шкалами.

можно вклинится? если разберетесь что к чему, можно в приборке изменить настройку одометра? у меня приборка осталась от двух литровой европы, а двиг 2.5 европа, обороты кажет неправильно)

Ты меня не понял, и смайлов зазря наставил. В моей приборке впаяна микруха с залитой прошивкой от обычного оптитрона. И она же (моя приборка) на японском вр4 показывает скорость и пробег в км/ч, а у меня в машине (еще раз - она из англии) в милях. У меня на приборке 180 миль/ч потолок. Т.е. разница есть еще и в источнике сигнала на приборку. Добью свой кетайский опенпорт, чтобы слить прошивку ecu, и как мне кажется, именно там и сидит "множитель". Это при том, что еще и в самой микрухе он есть.

Не, никаких различий в сигналах скорости нет.Все считает приборка,в памяти зашиты мили/км....калибровка шкалы скорости.Пробег в дампа повторяется три раза(с округлением 3км),затем суточный(с этим не разбирался)и последние 2байта это признак км или мили, затем идут FF.Могу путать адреса, давно ковырялся.

Добавлено через 2 минуты
Это тебе тахометр переделывать надо, входную цепь и делитель на цилиндры

а где из них кто?
http://legnum.info/wp-content/upload...ze-300x225.jpg
http://legnum.info/wp-content/upload...ze-300x225.jpg
а то у меня почти в 2 раза завышает уже не знаю че делать
сигнал приходит с верхней медяшке на верхних картинках справа + слева -

Ну и объясни мне, как одна и та же приборка на разных машинах показывает по-разному? Специально написал же.

Ты фигню не говори, датчик скорости на европейцах правый(Англия) и левый руль одинаковый.Что 2,5л, что 2.0л.Датчик скорости выдает N-кол-во импульсов за один метр пути, приборка принимает эти сигналы, и согласно защитой в нее калибровке показывает тебе скорость.Возможно в этих приборка побывала чья-то рука.Но такого что описываешь быть не можеты, там все просто и ясно как рельса.
За:эти разные машины на одинаковых дисках/резине?

Тебе видео снять, чтобы поверил-то? Смысл мне чепуйню нести какой?
Машины обе вр4, одна яп, вторая английская. Приборки одинаковые. При замене одной на другую в обеих машинах ничего не меняется. Офигенно простая рельса выходит.

Добавлено через 1 минуту
Ты сколько вр4 английских видел? Про оптитроны от овощных англичан я знаю, и уже пытался проходить этим путем, только нифига не вышло.

Добавлено через 40 минут
З.Ы. - Sky_3G, извини, что в твоей теме об этом тру, у меня таки другая загвоздка, судя по всему.

Просвети темного, что это за английские ВР? они с VIN или Frame? Кинь номер кузова...
Судя по каталогам, датчик скорости на всех Галантах/легнумах европа/япония стоит один MD757541.Далее, если смотреть эл.схему, то с датчика идет провод на приборку и на мозг АКПП.

Добавлено через 19 минут
Единственнный прикол может быть, если АКПП EZB, которая снимает скорость с валов вход/выход

http://s019.radikal.ru/i602/1203/3c/42e72c82a21f.jpg

Тут номиналы деталей, одинаковые чёрным, отличия красным и синим

Ну вот такие, в англии проданные, с тамошним "ПТС"-ом, с фреймом ec5w-0400xxx, бьется как

Модель [580] LEGNUM (EA,EC# )
Модификация [EC5W] 2500/4WD
Комплектация [LYGF ] VR-4 TYPE-S,S5FA/T
Период выпуска 06/1996 - 08/2002
Дата выпуска 06/2000
Регион Япония

Коробка ezb, датчики на ней по каталогу MR 567292 и MR 518300.

У меня сразу мысль закралась, что возможно замена датчика скорости на японский-то и поможет?

Jan4iks, спасиб, выручил!

itnick, воткни на коробку третий датчик и на него повесь приборку ;)

Датчики везде одинаковые, но передаточное число шестерни для этого датчика бывает кстати разное...

Мои эксперименты пока приостановлены - ноут как на зло сдохла видео карта дискретная, и не включается дальше загрузчика EFI :( сегодня в гараже еще на древнем компе покопаю, может получится найти оперативно

Ого тут расписали...:be:
Эта.. Вопрос у меня к любителям поковырять трансисто-резисторы и прочую мелочь:)
Можно ли заменить приборку ЭТУ на нашу? Субаревская оч нравится, хотя бы самые основные, тахо, спид, пробег, топливо и давку масла...