Это почему ж?? У буста же свой соленоид стоит?? На сколько скажешь ему открыться, на столько и откроется.. разве нет?? просвети! :)

насколько я знаю ниже минимума он не открывается... может я и не прав...

Всё что сможет сделать бустконтроллер - это запускать всё давление из впуска на актуаторы. а они будут начинать открываться при 0,53. Пока давление не создастся байпас не откроется.

<div class='quotetop'>Цитата(Catalan @ 7.5.2007, 19:37) [snapback]10114[/snapback]</div>Вот Вам, уважаемый смешно, а мне частенько родственников возить!
Из совсем старшего поколения - иконы в тачку лепят! А тут аппарат в спину пинаться будет и свистеть бесовским духом=))
Родители еще ладно, хотя тоже очень желательно иметь возможность временно успокоить машинко.
Никто например сына/жену не сажал за руль? Весь табун оставляете?

<div class='quotetop'>Цитата(shootNICK @ 9.5.2007, 20:33) [snapback]10318[/snapback]</div>не жми газ. на автоматном vr-4 можно не напрягаясь тошнить как весь поток

по поводу жены за рулём, сначала моя супруга говорила vr-4 ацтой
типа шумный, дёрганый, вобщем сплошной - ;(
НО - разок она поездила ночью придавливая педальку газа ;))) , вобщем мнение своё она изменила на очень положительное :)))

Правильная жена)
Не жать на газ то можно, но хотелось бы когда надо вообще снимать нагрузку с турбин и мотора в целом, охлаждение ведь на пределе, а прежде чем чтото апгрейдить хочу машинко в конфетко превратить.

<div class='quotetop'>Цитата(shootNICK @ 10.5.2007, 15:19) [snapback]10392[/snapback]</div>Видно я старый и что то упустил в этой жизни....нагрузку на двигтаель задаёшь ты сам, и знаешь чем??? педалькой под правой ногой.....
Хотите ещё парадокс?? бензинкам вредно рабоать на ХХ без нагрузки,парадокс?? ведь ненагруженный мотор что плохого то? а вот вредно.
Самый кайфовый режим для мотора это трасса, но не у отсечки а так просто срденяя крейсерская скорость .....этак тысяч 3500-4000 я думаю...
так что когда я вижу такие посты, а как бы перевести машинку на газ, а как бы давление турбин понизить, это ниже стока то.....нужно просто было купить атмо и походу с мотором меньше 2.0 литра...а лучше дизель:) а нет нельзя:( там тоже турбины бывают....



что то я злой сегодня....уж простите.

Новые дизеля с турбинками и прямым впрыском кушают по 3-4 литра соляры, так что даже примусы нервно курят в сторонке :)

Пинайте, пинайте)
Я и говорю о том что бы не держать тахометр до середины а полный диапазон использовать но при этом мощность и соответственно расход и нагрузка меньше была.
А на трассе она я так понял нормально вполне спокойно идет.
Город ведь не трасса, да еще летом без обдува.

Ну скажи мне ЗАЧЕМ????
если тебе достаточно 200 сил что б обогнать какой то чумаход, то зачем крутить мотор?? нажми чуть чуть и обгони....
всё же я не понимю...:(
да и про расход порадовало...не ту машинку всё же купил, ой не ту:(
И дело не в том, что пох сколько жрёт, нет далеко не пох,даже совсем не пох,просто подход в корне не верен.

Вот будете смеяться, но мне для того, что бы не выпадать из потока, но чаще я его всё равно обгоняю достаточно нажать на педаль акселератора всего на 17-22% при этом мотор раскручивается до 2500-3000 я остаюсь в турбо яме и я всё равно не выпадаю, когда мне нужно кудато влезть не в счёт, там я б наоборот ещё и буст поднял бы, этак до 1.1:) что б уж влезть так влезть...

Еще не купил)
Подход вполне предсказуем лишь потому что я собираюсь на ней ездить. А расход важен как психологический фактор для родителей они в основном финансируют источник своих будущих седых волос.
Это с детства у меня, ну люблю я железки и хочу что б работала как мне хочется - когда надо ехала чинно и спокойно в определенном мной режиме, без тырчка после 4 т/об.

А ты если не сильно на газ будешь нажимать, то она у тебя и не будет до 4х крутиться.. автоматик чинно будет переключаться на повышенную не доходя до 4х... Вооооооот!

<div class='quotetop'>Цитата(Valek @ 10.5.2007, 17:49) [snapback]10438[/snapback]</div>как это не будет?
я в режиме жесткого отжига свой автоматег так отдрессировываю что он у меня при 6000 об/мин переключается

факт,учится собака:) мой раньше тоже на 2000 переключался а теперь до 3000 докручивает и это при чуть чуть нажатом газе...

Ехать медлено, чтобы переключалось на 1800 и переключений не чувствовалось очень просто. Об чём разговор?

*** походу надо брать и ни о чем не думать, она такая какая есть и ффсе:)

<div class='quotetop'>Цитата(shootNICK @ 10.5.2007, 18:48) [snapback]10449[/snapback]</div>А я думаю лучше не брать.

А почему?)

<div class='quotetop'>Цитата(shootNICK @ 11.5.2007, 14:41) [snapback]10536[/snapback]</div>Потому, что ВРов не хватит. :angry: И так на мой взгляд ажиатаж возрос по сравнению с прошлым годом.

<div class='quotetop'>Цитата(Aries @ 11.5.2007, 15:01) [snapback]10538[/snapback]</div>Ага! самим не хватает. А тут человеку вроде ии не особо нужно. :D
Расход топлива 20-25 литров такая фигня по сравнению с другими вложениями. Я когда покупал 2 штуки оставил на тюн. Где теперь бабки? Где тюн? НЕТУ! Так , на обслугу ушло.

Дык вы господа накатались и машинке пожить не дали!
А я беру на длительный период, пока будет сток привести в полный порядок хочу и привыкнуть к аппарату.
А вот как доход повыше стабилизируется уже заняться ее озверением!
Потому и задаю такие вопросы, ибо если возьму жлезку она лучше женщины жить будет, хотя внутренний голос скрипит "ПОМНИ!" о всех ее врожденных косяках.
Я не верю, что тут все "ниибаццо гонсчеги" и сутками летают в отсечке по любым дорогам, потому что они у них везде идеальные, и на бензин абсолютно покуй!
Я за усовершенствование машины, за гибкость ее технической части а не за выебоны и только в далеком необозримом будущем я буду трогать экстерьер - только после полного апгрейда всех систем питающих двигатель.

Ух сильно сказал :D

Но это ведь реально так, тыкаю пальцем и кричат с презрением в голосе "ВОТ!! ОН!! Хочет экономить на бензине!!!! ПОЗОР НАХ!!!! НЕ ДОСТОИН!!!" и тут же, "Кто подскажет как б/у резину найти?".

Да, я буду искать способ как то контролировать его расход, да, будет сначала сток. Но я же не на газ переводить собрался, хочется лишь сделать аппарат лучше, не быть ультимативно "аццким сотоной" на колесах кончая каждый раз при обгоне Вазы или атмо иномарок. Цель - научить машинку работать в тех режимах, которые мне нужны,1) с утра по пробкам и с родителями по делам 2) когда я в машине один, сел за руль расслабиться, отдохнуть, отключиться от всего и нормально зажечь.

полностью согласен, эконогмия бензина и ВР не совместимы. однозначно позор.

Ну обрисуйте мне глупому, в чем смысл жарить в трехполосных пробках (и то одна троллейбусам)? Машина то до 100 раз-два разгоняется - ехать 15 км до работы, вот вы едете топаете несколько раз педаль выворачиваясь между тазами и тут же - оттормаживание в ноль! Ни кайфа, потому что разгон только начавшийся уже закончился, ни толку!!
Мне на топливо пох когда ехать есть где, но когда ехать негде??