Скажите пожалста, возможно ли VR4 сделать леворульным и как ето лучше сделать, а то у нас с правым никак нельзя. Может кто уже делал?

Уже делали, на этом форуме пробегала ссылка.

Тов. Catalan, как раз ездит на леворуком.

делал не я, я просто прочитал обьяву ;)))

вообще делают в www.akita-motors.ru

мой VR-4, предыдущий хозяин переделывал сам, сделал лучше чем в аките тогда делали, хотя может в аките что уже и изменилось ...

Тов. Catalan!
Может у Вас остались координаты етого пред. владельца, который сам все переделывал?

Я так понимаю, что там только рулевая рейка, приборная панель и педали менялись. Или что-то еще?

Или лучше vr4 разобрать и в европейский кузов засунуть?

"Уже делали, на этом форуме пробегала ссылка." - подскажите где ета ссылка, а то сходу не нашел!

А откуда автор?

В Минске мы живем!

А у теба 2,0 это левый руль?

У меня простой двухлитровый европеец пока-что, но пора его уже менять на вр

Тебе проще и дешевле его Вээром сделать..полный привод, коробку, движку туда воткнуть..но дорагааа B)

пиши в личку скажу контакты, единственно что ему не интересно делать это второй раз ;))) разве что только поделится мудростью по этому вопросу ;)

ну в моей машине ещё салон махнули + оптитронную панель сделали
спидометр с еврогаланта = правая часть с япа ;)

проводка вся с право на лево перекидывалась

он битый галант покупал - брал всё с него, рейку пришлось разбирать и варить на неё дополнительный кронштейн крепёжный ...

говорил что подкапотное пространство переваривал - но без подробностей, я так думаю что для крепежей всяких мелочёвок + педальный узел
опятьже от педалей - другой тросик
и от тормозного цилиндра шланк почти наверняка переделан

Или лучше vr4 разобрать и в европейский кузов засунуть?
в евро кузове нету места под кардан - там нету такой глубокой выемки
+ бак другой
да думаю и крепёж подвески тоже другой сзади

опятьже шрусы у нас идут чуть с другого места на преде (с евро не взаимозаменяемы)

думаю проще именно руль перекидывать

в Akita-motors.ru всё написано в т.ч. и о том какие запчасти нужны. По памяти:
-рейка
-торпеда
-главный торм. цилиндр.
-оба боковых зеркала
-блок педалей
-дворники
_____________
итого на ВР-4 1800-2500$ б.у. деталек
+ работа ~3800$

В предыдущем кузове из обычного на VR-4 переделывается наура, а на наших сложно, очень сложно.

А такой вопрос на засыпку: есть евро ГАЛАНТЫ с 2,5л???
Ага... +еще чуваку надо ВР купит :rolleyes: :lol: 6-13К$
ДЕШЕВЛЕ ВР СДЕЛАТЬ!!!!

Канешна! Я продал несколько месяцев назад, чтобы купить вр4.

а что если только двигло перекинуть? но тогда наверно почти все прелести вр теряются.
или можно даже двигло не перекидывать и турбины поставить с вр на 2.5

На передке??

Можно поколдовать.. у тебя 4G63 DOHC?

Мне казалось, что и атмо 6а13 много на пер привод!

Хорошо, и 4WD 2,5 ЕВРОПА тоже есть???

нет такого

Я видел дизельный галант универсал, европа полный привод.

нет европы никакой с 4wd
только перед

переделать мотор с европы 6a13 в наш = проще и дешевле наш поставить вместе с проводкой ;)
это был Андрей :)

Экзотика какая-то. Ни в каких каталогах не значится, за 3 года б.у. в продаже такого не было.

Да , у меня именно такой, но явсе равно буду брать galant 2.5.

Но хотелось бы вр4! правда я на нем ни разу не катался.

Вы если соберетесь 3 декабря, я б подъехал посмотреть на вр, а то у нас ни одного нет!

Может передумаю вр брать? :)

Малой кровью тебе можно турбинку вкрячить как на эво получится...
Из Минска хошь приехать??