Brembo porsche cayenne 4pot зад
 

Продам рембы от каен турбо зад 4х поршневые, встают к нам рассверлив наш сток щиток на 14мм на 320 24 мм торм диск от мерина, есть отчет на драйве. Денег хочу 5000р за пару
Кто найдет передние 6pot будут НЕАаадские тормоза
https://d.radikal.ru/d11/1805/86/67a1a4e18e62.jpg
https://d.radikal.ru/d22/1805/00/d0ce7ef4ded6.jpg
https://b.radikal.ru/b06/1805/ff/c5c0a5a61a39.jpg
https://d.radikal.ru/d02/1805/50/95125bcb65b8.jpg

Коллега,поделись номерком Мерсодиска БолтОн на Веер.Да ещё под наш ручник.pls

eclipse199, Задние — A 221 423 10 12 размер 320х24, сверловка 5*112, но за счет больших отверстий налезают и к нам. Нужно расточить Ц.О. Под наше
И стачить выступающий буртик с внутренней стороны
где колодки ручника трут об торм. диск.
В противном случае этот буртик трет об щиток где крепятся колодки
ручника.

Привет.Расточить ЦО и срезать буртик-не проблема.Что делать с колодками ручника?На ВРках диаметр барабанных колодок ручника 167,5(ну,пусть 170)мм,на Мерсодиске 180мм,Чем заполнять сантиметр пустоты ?

eclipse199, По 5 мм должно хватить натяжки троса

Из старого диска выточить проставку ;)
А вообще либо посадочное место доработать,либо приварить по куску гвоздя к колодкам
Или, поглядеть на мерсовые колодки

Кстати, есть к ним колодки рембо, купленные по ошибке (мне окаались маловаты на мои задние mov'it). Задаром или за пиво.

Парни,коллеги!Я не от балды задаю вопросы.Неклепать сантиметровые накладки на колодки ручника нефиг делать.НО! Их сносит на первом же торможении в повороте.То есть нет болтон решения,а есть желание слить суппорта.Желание понятное,но прижимное усилие не больше,чем на Ево суппортах-площадь поршней одинаковая с Ево.Смысл городить всю эту хрень-Мерсодиски,ТабурегоСуппорта?В чём выигрыш?

Как в чем? В надписей поршшшшшш :D

eclipse199, +суппорта эти на Авито от 4х косарей,а тут 10ка. 5-6к походу накинули за обещание "болт-он" ))))

Добавлено через 1 минуту
+эти говнобрембы закисают периодически люто. Тормоза с каенотабурега это вообще проклятье владельцев :D

Добавлено через 2 секунды
+эти говнобрембы закисают периодически люто. Тормоза с каенотабурега это вообще проклятье владельцев :D

eclipse199, выйгрыш в диаметре торм диска, плюс 4 поршня прижимают не как 2 (зачем тогда рембы назад на каене поставили 4 а не 2х поршневые? Просто так? Не думаю что там дураки)

G_Mike, 4к? Ну ну, позвони, узнай по тому обьявлению сколько они на самом деле стоят

19susel90, а что мне звонить? Я пару комплектов перепродавал в прошлом году, когда у субарастов бум на 17-18z пошел :)

Добавлено через 8 минут
Из первого попавшегося, + всегда есть торг :)

https://www.avito.ru/voronezh/zapcha...957_1604942421

Добавлено через 1 секунду
Из первого попавшегося, + всегда есть торг :)

https://www.avito.ru/voronezh/zapcha...957_1604942421

G_Mike, внатуре )) убедил, я когда могиторил скок стоит, находил от 6 за штуку.
Скидываю до 5000р за оба!

БрембоТабурег.
 

Коллега.По чисто технической стороне вопроса.Два поршня по 40мм(Ево6-9) имеют такую же площадбь,а ,значит,создают такое же прижимное усилие как и два поршня по 28 мм плюс два поршня по 30мм.Пи Эр квадрат не обманешь.Колодка это прокладка между поршнем и диском.Её площадь на тормозной момент не влияет.А влияет только на скорость износа.Для больших тяжёлых ДЖЫПОФФ делают большие тяжёлые колодки.Для шустрых тачек-поменьше.Ещё раз.Роль играет не количество поршней,а их суммарная площадь.6ти поршневой передний ТабурегоСуппорт имеет меньшую площадь поршней чем ЕвоСуппорт.А значит тормозит ХУЖЕ!Суппорт тяжелее,колодка тяжелее,злых колодок вообще нет.

eclipse199, я и не говорил что они лучше эвовских, у этих плюс только в диаметре торм диска, и встают на дорест.

Мож кому поэксперементировать охота

eclipse199, хочется поспорить, но не буду, просто свое мнение обозначу. Представь, что у тебя вместо колодки грифель от карандаша. Много натормозишь? Да в общем-то плевать, какое усилие на 1мм квадратный ты создашь, если у тебя площади соприкосновения нет и мяса диска нет и тычешь ты "грифелем" где-то ближе к центру диска, к примеру.
Тормоза - это комплекс, в котором помимо силы прижима на эффективность влияет куча факторов. Вплоть до вылета тормозного диска относительно диска колесного. А тупое усилие прижима регулируется силой нажатия на педаль. Давишь ты именно ногой - так дави сильнее, был бы толк от этого. Смысл больших тормозов именно в том и есть, чтобы "сильнее давишь - лучше тормозишь".

Auditor, Макс Саша все правильно написал,в данном случае суппорта ничем не превосходят Эво брембы.

тут согласен, но я о другом писал. Смысл в том, что не все упирается только в площади поршней, нельзя о тормозах судить только с этой точки зрения.

ТабурегоСуппорта.
 

ТопикСтартер сообщил две неверные вещи:Задние ТабурегоСуппорта БолтОн на VR-4 и задние 4 поршня +передние 6поршней делают тормоза "АЦЦКИМИ".ТопикСтартер был поправлен,других аспектов-плечё тормозного момента,вылет дисков,зависимость коэффициента торможения ,цена объекта и ТД не рассматривались.Есть охота-можно потолковать.

Поправил :bj:

Auditor, +100

Продано