Бензобак и японская приборка
 

Долгое время после свапа ездил с европейской приборкой. Тахометр не работал, все остальное было ок.
При этом датчик уровня топлива работал по понятной для меня логике -- первые и последние 10 литров в шкалу не укладывались. Т.е. датчик уровня показывал только 40 литров от реальной емкости бака. А если стрелка стоит на середине -- то значит, что у меня 30 литров ушло, и еще 30 осталось.

Сейчас поставил японский оптитрон. Датчик уровня топлива откалиброван немного иначе -- отмеряет прямо сразу, при этом тоже получается, что-то около 10 литров на деление. Если стрелка находится на предпоследнем делении (на на середине), это значит, что у меня 30 литров ушло и еще 30 литров осталось. Вообщем какая-то херня, создающая иллюзию адского расхода.

Означает ли сие, что при свапе мне не подключили второй поплавок в баке?

Поплавок один у нас. Слева только "герконовый концевичек " на лампу.

Лампа работает. А почему тогда показамер такую вот ерунду показывает?

Потому что насос трогали возможно, и/или поплавок его резистор смотреть надо, мб и время...

садись 2!! :D
два у нас поплавка, первый с насосом стоит а второй с другой стороны в углу
http://s011.radikal.ru/i316/1208/5f/49cda3868daa.jpg
http://s018.radikal.ru/i527/1208/e7/dba6ec3dee8d.jpg
http://www.e1.ru/fun/photo/view_pic....238fb/view.pic

У меня после замены насоса тоже все сбилось((

EvoGdi, поправь поплавок

Вопрос про указатель уровня был, он только справа. концевик слева на стрелку не влияет.

Скорей всего сбился поплавок.

Да я как то уже привык,время будет залезу посмотрю вроде ровно все ставил.

дык поплавков 2! и проводка на них одна, и они оба на стрелку влияют!

Ё-мае :be: ток заметил что сзади второй поплавок есть.

Я про тот что слева имел ввиду.

Красава,ткнул слепого))))

И подключены они последовательно ;)

Старая тема, но всё же.
На всех 4wd два насоса и два поплавка?
Создаётся иллюзия, что очень много ест, но проверить заправкой под горло не смог, ибо бензин куда-то вы вытекает при полном баке.
Как, кстати, горловина в бак заходит? Есть-ли вообще там возможность с минимальным откручиваением запчастей подрезть к бензобаку, и если снять защиту железную - не упадёт бензобак вниз?

Один насос и два поплавка.
Все остальное ничего не понял.
Сгнившую горловину вангую.
Или свап какой кривой,бак с трубками от овоща.

Добавлено через 1 минуту
Или гайка под насосную станцию не прикручена или криво.
Бак пластиковый, сгнить не мог, остальное по телефону не лечится.
Бери канистры, лезь в яму и лей.

Или площадку без резинового кольца поставили.

упадет

Все правильно, не подключили второй поплавок, он подключён параллельно. Соответственно сопротивление у них в 2 раза больше, а измерители в приборках одинаковые.

На топливной станции и на баке Вр4 есть метка - что бы ставить правильно и основной поплавок работал правильно.

Валь, Вадик переделывает тахометры евро-приборок и они работают корректно. Возвращай все в зад)

По схеме поплавки последовательно подключаются, как я помню.

И я помню, что последовательно, что логично ;)

Добавлено через 26 секунд
Тахо переделывается легко.

Вот у меня тоже хрень с показаниями,бенз заканчивается раньше чем загорается лампа,а на овощном баке показывало пуля в пулю

Лампа не связана с датчиком.
Там геркон в капсуле рядом висит. Просто он сдох ;)
На лампе нечего ездить ;)

Там термистор в правой половине с насосом, я его подбирал в своё время пару раз. В левой контакты, не помню точно как реализовано, в книге есть про это.

sir_valentine, да, точно, запамятовал. Последовательно 50+50 Ом
На переднем приводе один на 100 Ом

А по расходу если свап-смотреть рдт жидовый справа от бака, часто их оставляют и на бусте оттуда бенз бежит.

У меня было так, что бенз заканчивался ещё до лампы, а по факту в баке ещё оставался, не правильно трубки подключили.