нашёл решение проще.
всё как делал Макс,но использую обычную нормально замкнутую релюху.

схема такая. два толстых провода что идут на реле под капотом,ПАРАЛЕЛЬНО этим проводам вешаем сопротивление,тем самым оно постоянно включено, и реле НЕНАГРУЖЕНО...на управляющие концы реле вешаем два провода один управляющую землю с мозга (тонкий провод) а питание взял с подключки резистора (как и в схеме)

плюсы, т.к. основнное время у нас насос работает через резистор,а он теперь напрямую и подключен (напомню паралельно реле) и как только земля с мозга пропадает,реле замыкается и всё напряжение идёт через реле (сопротивление у реле меньше,поэтому ток пойдёт тут)
меньше времени заедйствовано реле (не подгарает)
нет переброса (думаю неактуально ибо очень быстро) т.к. напряжение ВСЕГДА течёт через резистор
и только иногда через реле.

реле можно вообще вытащить,питание всё равно будет,правда через резюк:)

почему так япы не сдели сразу не понятно....

сегодня замутил

силовые провода припаял к клемам и сунул в колодку

хороший вариант, лучше чем мой. Единственное что - нужно найти нормально-замкнутую релюху

они обычно пятиконтактные (для сигналок, к примеру).

в подкапотном отсеке в блоке с предохранителями и реле рядом с аккумулятором есть пустое место под предохранитель. на схемах обозначено как специальный предохранитель 1. на одну ножку преда подается постоянный + с аккума, а на вторую можно повесить питание бензонасоса. будет аккуратнее, чем дополнительный держатель предохранителя.

в монтажном блоке?

в подкапотном блоке предохранителей и реле.

можно и туда, вариантов масса. Лично мне проще было купить держатель, чем отвинчивать блок предов.

насос на обычном предохранителе - это хорошо, но что будет, если этот предохранитель перегорит?
в стоковой схеме мозги двигла висят на однмо предохранителе с насосом, следовательно если этот пред перегорит, то движок заглохнет. А при отдельном предохранителе на насос, может быть ситуация, когда этот предохранитель перегорит, насос перестанет качать, а мозги двигла не будут знать об этом. Просто заглохнет движок, или поломаться может?

харош курить...просто заглохнет.

Жень, у тебя когда бенз в баке кончается, такчка просто глохнет или мотор при этом ломается? :D

Добавлено через 17 секунд
Серега опередил)

Дядько, я боюсь тебе давать свой оптитрон после этой фразы

:bj::bj::bj::bj::bj::bj:

rayst, а кто-то говорил, что если бензонасос перестанет качать на высоких оборотах при валилове на скорости, то будет грустно.

Добавлено через 1 минуту
Auditor, не знаю, я же не главный герой американского боевика, что бы доводить до того, что бенза в баке нет:)

Ничего не будет

Jacksonrr3, я говорил про нехватку топлива, а не про отсутствие топлива
Чуешь разницу?

И теперь расскажу про ревайр, А НУЖЕН ЛИ ОН !?!?! :

Так как авто дергалось при работе мотора в натяг (сток насос был заменен на Вальбру) Ничего более не оставалось как начать ревайр, искурив тему Макса, купив все, Проконсультировавшись с Максом по телефону (спасибо ему огромное за терпение при выслушивании моего детского лепета) я полез в .... почему то в купленное РЕЛЕ, вскрыл-посмотрел.
Далее снял наше реле, разобрал-посмотрел.
Что я увидел : Наше реле минимум в два раза по всем параметрам больше/лучше. Во всем "смысле" РЕВАЙРА идет одно - исключить слабое место по питанию из схемы(как все думают, это тонкие провода) - провода тянут толще, реле вешают другое/новое и какбЭ все это работает лучше, однако это не так. Кто нибудь обслуживал наше реле ?!? или хотя бы заглянул в него ??? Весь прикол только в одном контакте Реле, в "маятнике" - он пригорает, пропускает "меньший" ток,=греется, плавятся провода-уходит питание. ВСЕ. Мне помогло, рывки пропали, всместо гомосятины с РЕВАЙРОМ, я обошелся только чисткой контакта реле, он был почерневший, и скажем из площади контакта 5 мм2 только 1,5-2 мм2 были рабочими, - остальное все "подкопченое" от искры . Берем мелкую шкурку, я обошелся № 400, тоненькая полоска сложенная на пополам, вставляешь между двух контактов реле, поджимаешь чутка, и "дрочишь". Очищается контакты, выравнивается плоскость их прилегания, идет нормальный ток, проблема уходит.

я вобще менял реле...дело в том,что насос от супры убивает всё что плохое... контакты,реле,и прочие соединения.

делать или нет,решать каждому индивидуально.

Вот весь ответ. Провод убить он не сможет.
А самое слабое, это контакты, и КОНТАКТЫ В РЕЛЕ !!! ВСЕ !
Но никак не провод, пусть хоть сечением и 1мм2.
Короче я не спорю.... я нашел еще один метод, который стоит выполнить, если он не поможет - идите глубже...

Писал уже в другой теме и напишу еще раз.

Тем у кого подтвержденно пониженное питание на насос на сток конфиге - начинать с чистки реле
тем у кого выгорела проводка (например тем, у кого насос от супры или бош 040 от БМВ размером с турбину от истребителя) - чистить реле или менять реле и делать ревайр

тем кто хочет избавиться от перепадов напряжения на насос при включении кондея, поворотников или обогрева заднего стекла - также делать ревайр

Auditor, с твоего позволения повторю, то о чем ты все время говоришь, но НИКТО не слышит.
ЕСЛИ у вас ВР не едет, или едет ПЛОХО. НЕ СТОИТ: менять турбины, ставить зеркала ганадор, делать дырку в капоте и т.п. Поменяйте Б Е Н З О Н А С О С !, Свечи, Проверьте контакты. все...

Где находится это реле?

Каюсь, перечитал тему второй раз, все увидел:

Находим 2 черных реле, они за магнитолой в глубине привинчены с обратной стороны стойки. Свинчиваем (иначе работать неудобно), вытягиваем на свет Божий и понеслась:
Нам нужно то реле, на которое приходит 3 толстых провода (два черных с белой полосой и один черный с синей полосой) и 1 тонкий провод белый с красной полосой.

Думаю необходимо туда заглянуть, так как рывки при езде в натяг присутствуют рывочки.

чистить надо не это реле, а то которое на моторном щите возле резистора.

Auditor, Макс, подскажи пожалуйста вкратце в какой стороне искать

nitro666, ты прикалываешься ?


там такой резистор ,с рёбрами охлаждения,а рядом реле.

реле в черном резиновом гандоне, к нему фишка с 5-ю проводами. Висит на металлическом кронштейне на моторном щите рядом с резистором. Левее моторчика стеклоочистителя и блока АБС

Почистил реле. Авто стало плавнее реагировать на нажатие педали газа. Полезная процедура.