галант 1,8 gdi
 

здравствуйте народ. я тут со своим джедаем к вам пришел где то читал что можно голову поменять поставить мувик.! это хорошая идея но я сам живу в казахстане и у нас такого добра нету(( а мой тнвд на гране поломки работает.(:( такой вопрос этот тнвд создает давление в форсунки(рейки форсуночной) и если он выходит из строя то давление падает и форсунки распыляют просто не правель? я говорю это к ному что А ЕСЛИ ПОМЕНЯТЬ ФОРСУНКИ ПОСТАВИТЬ ДРУГИЕ ТО КАК ВЫ ДУМАЙТЕ ЧТО ПРОИЗОЙДЕТ. по мне так кажется что потом она перестанет так сильно трепетно относиться к давлению тнвд и не будет проблем? как вы считаете??? спасибо за рание за помощь

продай джедай=не мучай его, купи жигу и не парься (лучше с карбюратором,типо 5-ки,7-ки)

не жигули не жочу была восмерка потом пассат. нравиться мне галант)) а вр4 у нас стоят 10000$ и то в не очень хорошем состоянии. потом еще тысячи 2000$ что бы довести то нормального состояние. таких финансов нет пока. вот ищу для себя нормальный вариант для моего галанта

Вариант один - поменяй Тнвд

а как насчет форсунок? если их поменять я бы насчет это хотел услышать коментарии

точто тнвд менять это я знаю!! но охото что то придумать иное

что за бред?
наелся тнвд, хочешь поменять форсунки :be::D... а когда у тебя сдувается колесо, ты что делаешь? меняешь масло????

что то иное - это эли свап или замена машины!

я кто му что им потом не надо будет такого давление для распыления и пусть он давит сколько может пока не здохнет окончательно!

Жека... ты ваще знаешь как работает система GDI?

ну видно же что не знает!

Да, можно поставить "обыкновенные" (только они даже по форме другие), тогда при давлении в рампе в 4-5 бар у тебя бензин не впрыскиваться в камеру сгорания (где давление ~14), а обратно продавливаться будет :D
Вообще, есть примеры 4G93 с головой от 4G92 MIVEC, но такой двигатель (92-й Мивек) очень редкий, а работы сопоставимы со свапом всего двигателя (впуск менять, мозг менять, косу переделывать, приборка тоже, думаю, подвергнется изменениям), разве что двигатель сам вытаскивать не надо, наверное.
В данном случае - кардинально спасёт либо переход на 2-е поколение ТНВД, либо свапнуться на 4G63/6A13[TT]. Думаю, что поменять ТНВД проще :) Кстати, у МЕКа на форуме всё обсасывалось много раз.

делали как то ,так как ты хошь (снимали тнвд ) ,где-то на форумах писали ,но смысла нет - авто ваще не едет , *** менять тнвд? если 2го поколения= проще перебрать(притереть пластины) и ездить дальше ; если руки из ж...= то купить можно б\у иль новый (zilot продавал)

у меня и так в торое поколение ! у кого небудь есть фото разобронного тнвд посмотреть что он из себя предстовляет?

прикольно сделал))

Стопэ парни! т.с вот сюда нада :
http://www.vr-4.ru/forum/showthread....highlight=4G93
Читай и вникай

нахер этот двтготель!!!!!!!! нашел вроде не плохой вр4 да и добавить не много!!! если получиться все то будет норм машинка)))

Добавлено через 32 часа 59 минут
разобрал я этот насос. притер все пластины завтра буду ставить посмотрим что получиться

я че то не понял, он че карбюратор вмонтировал в пускной коллектор??

Парни я сэтого авто вр4 сделал .прикольно .я купил его в караганде с этим мотором и свапнул его 3 года прошЛО