форум VR-4 Клуб

форум VR-4 Клуб (http://www.vr-4.ru/forum/index.php)
-   Ремонт и Эксплуатация VR-4 (http://www.vr-4.ru/forum/forumdisplay.php?f=15)
-   -   Шелкает стартер но не заводится (http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=19824)

rotorB 25.04.2013 09:01

Шелкает стартер но не заводится
 
Понимаю что уже обсуждалось, но в курилке можно. Короче челкает реле, щелкает что-то на самом стартере, но он не крутит, раньше 5 мин пощелкал и завелась, а седня совсем не завелась.
Три дня назад поменял стартер на контрактный, поставил и ничего не изменилось совсем.

Что может быть, контактная группа в замке? Но если бы она не работала разве сам стартер щелкал бы?

Добавлено через 32 минуты
http://img594.imageshack.us/img594/3...lant199620.png

Aleks_73 25.04.2013 09:12

Тоже щелкает через раз..

WarAngel 25.04.2013 09:20

rotorB, Поставь на 1-ю передачу, толкни вперёд-назад ) Потом заводи

rotorB 25.04.2013 09:24

пробовал, вчера, чуток скатывался на задней

BRIAN 25.04.2013 09:26

надо фары протереть....и по колёсам попинать....

rotorB 25.04.2013 09:35

Ну не ужели у второго стартера тоже замыкающие пяточки конченые? Он какбе с японии.

nikolakill 25.04.2013 09:58

rotorB, у меня такая же хрень была, я втягивающее раза 4ре перебирал, оказалось, что контакт на разъеме силовом окислился, находится он под крышкой, возле ног то ли водителя то ли пассажира (у меня просто левый руль, не знаю как на правом) голубой такой с двумя контактами толстыми (там помоему провод черный с желтой полосой).

CoolibiNN 25.04.2013 11:29

Как вариант, такое бывает, когда пропадает контакт на втягивающей обмотке (клемма М на рисунке). У удерживающей обмотки не хватает сил (создаваемого магнитного потока), что бы втянуть сердечник как следует, до замыкания пятаков.

Starshina06 25.04.2013 12:08

Цитата:

Сообщение от Aleks_73 (Сообщение 471679)
Тоже щелкает через раз..

У тебя стартер менян(ничего не поменялось), контактная группа новая, масса везде почищена и протянута...кроме, блока предохранителей:( Ещё может релеха сиги (болтается над ногами подрулём). Я бы вообще ,все релехи поменял для начала, и почистил-смазал все контакты.
Надо смотреть.

catalan 25.04.2013 13:21

скорее всего силовые провода гдет сгнили

Auditor 25.04.2013 14:31

ТС, начни с массы. Сначала проверь минусовую клемму АКБ. Потом проверь массу на кузов. И массу с моторного щита на двигатель.

Пройдено многократно на куче разных машин, от жигулей до веера. Возьми бытовой толстый провод и кинь с минуса АКБ на корпус двигла. Попробуй. Если заведется - ищи куда штатная масса проипалась

cfg 25.04.2013 14:47

Только что такую проблему решали у психоза.
1. Клеммы-чистка и смазка
2. Контакты на стартере.
3. Масса
4. Если все в порядке и при принудительной подаче плюса стартер крутит, то, скорее всего, проблема с управляющим плюсом, т.е. контактная группа. Самый простой способ - повесить доп реле под капотом, которое будет пускать плюс от аккума на управляющий контакт. Быстро и дешево. У Психоза именно этот способ помог.

Само-гонщик 25.04.2013 16:06

Проверь снятый стартер, на акуме прям.

Корпус стартера на минусомую клему акумма положи, а плюс подавай на гайку от которой провод в корпус стартера входит, еси из крутится из рук рвется, отпишись, дальше скажу что делать.
:)

Денис 86 25.04.2013 16:30

было такое поменял стартер-толку нуль. Оказалось клеммы на аккуме

wander 25.04.2013 16:42

да это у всех болезнь такая с нашими дорогами все блин окисляеться и ржавеет, мне чистки хватает на месяца 4 потом опять начинает щелкать

Mic_177 25.04.2013 17:27

Подтверждаю. Минусовая клемма. Только вчера вечером такая лажа была.....Сегодня несколько раз заводил, все гуд было, и на 5-й раз опять щелкать начало, поправил контакт на минусе, все гуд стало.

BRIAN 25.04.2013 19:54

всё верно,ищем массу.

rotorB 26.04.2013 08:27

Ищу .

PsiHoZX 26.04.2013 18:27

были тож щелчки, долго гемороился с ними после того как акум в багажник перенес.
в итоге поменял 3 стартера. непомогло.
по результатам вкрячил вот такую релюшку. и вуаля, заводится как новая)
http://i016.radikal.ru/1304/9c/4205c09908c4.jpg

rotorB 26.04.2013 19:14

На сколько ампер реле?

BRIAN 26.04.2013 19:24

вы прям млять издеваетесь?

реле на что?
у тебя и так втягивающее щёлкает....
но нехватает напруги что б провернуть мотор...
значит плюс или минус хреновые...

реле стаят что б замок зажигания не подгорал токами идущими на втягивающее....
а силовое "реле" стоит прям в стартере....во втягивающем....и всем так любимые пятаки что подгорают как раз элемент этого реле.

и раз стартер менял и нихера не изменилось,занчит проблема в другом...

напомню для тех кто в танке...
на стартер подходит два провода
1 провод прямой от АКБ,без предохранителей напрямую прям с батарейки... толстый такой...гайкой прикручивается.
2 провод это как раз активатор стартера:)
он подаёт напряжение на втягивающее, оно входит в зацепление с маховиком и при этом внутри втягивающего происходит замыкание силовых проводов на стартер и тут ура,стартер вращается...


3 но не провод,а земля.... масса...


для тех у кого щёлкало но не заводилось,и поставив реле стало норм...
это конечно странно,но возможно,если потери большие на замке то втягивающее могло не довтягивать бендикс и соответсвенно не замыкать пятаки...

но проверяется просто,отвёрткой замкнуть прям на стартере...если заводится,значит оно:)

уже две недели сопли жуём... а что сделано так и не ясно....

rotorB 26.04.2013 20:06

Реле как раз на тот случай когда втягивающее недозамыкает. А это какого-то хера происходит у половины из нас. На выходных заеду на подъемник и в принудиловку попробую пустить стартер чтоб подтвердить это недозамыкание.

CoolibiNN 26.04.2013 21:04

В электронике (и электрике) есть только две неисправности:
1. наличие контакта там, где его быть не должно
2. отсутствие контакта там, где он должен быть
BRIAN дело говорит: отверткой замыкаем несколько раз клемму втягигивающего и плюсовую стартера с толстым проводом. Если стартер крутит уверенно каждый раз без недовключения, то просадка по цепи втягивающего. Релюшка мощная, жрёт ампер 30. Для этого на путных машинах ставится та самая "релюшка" - проходное реле, что бы увеличить ресурс замка зажигания. Если с установкой этого реле в цепь втягивающего проблема уходит, то это значит только одно - замок на "подходе". Дело в том, что при размыкании цепи возникает дуга, и чем сильнее ток в разрываемой цепи - тем мощнее дуга. Она оплавляет и окисляет контакты. Чем выше сопротивление контакта, тем сильнее он нагревается и окисляется ещё быстрее, начинает "тонуть" в пластмассе!!! Кстати, силовые контакты - "пятаки" - тоже могут "утонуть" в пластиковой крышке из-за перегрева. Извиняюсь за многословность. Ну, ведущий инженер, специальность - промышленная электроника.
Если при испытании отвёрткой есть недовключения - смотрим массу или "пятаки", при осмотре пятаков смотрим на второй контакт втягиваюшей обмотки. Отрыв провода втягивающей обмотки дает слабые щелчки, ну не может обмотка удерживающая загнать бендикс в зубчатый венец и замкнуть "пятаки"!

Само-гонщик 26.04.2013 21:51

Цитата:

Сообщение от BRIAN (Сообщение 472195)
вы прям млять издеваетесь?

Это с какого к*** админу-туядмину разрешен мат?!

Адэкваты абаньте этого упыря!!!

:aq:

BRIAN 26.04.2013 23:52

за упыря ответишь:)


Текущее время: 13:43. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru