Замена и прокачка гидрокомпенсаторов
 

Замена и прокачка гидрокомпенсаторов в картинках на инглише нашел. Выкладывайте также на русском.

поменял сам гидрики немного не так как в мануале пишут а проще.
ОЧЕНЬ ВАЖНО,ЗАКРЫТЬ БОЛЬШИЕ ДЫРКИ МАСЛОКАНАЛОВ тряпочками!!!!!!
проворачивал колено воротком из под колеса что бы кулачки не мешали.
1)отверткой поддеваем рокер со стороны гидрика сбоку и вверх и в сторону его,все он выстрелил в сторону.
2)достаем старый гидрик,новый берем скрепку и стравливаем его чтоб он был мягкий.
3)ставим новый гидр,ставим рокер,засчет мягкости гидрика рокер почти на месте.
4)упираем отвертку в кромку рокера и слегка молоточком забиваем рокер,щелк и он на месте.

и так проделываем все.

первый пуск гидры потарабанят ,потом прокачаются и все путем.
если нет,то плавно подымаем обороты до 3000об и опускаем плавно и так раз 10.

вот видео на примере 4ж63 как менять
http://www.youtube.com/watch?v=oF_fduM2n4Q

кривая отвёртка в помощь= гидрики стравливать не надо

BOBAH, для установки???? как поможет кривая отвертка???
при снятии да,удобнее,при одевании нужно чтоб гидр продавливался иначе рокер упрется в шейку клапана.
Ну или выжимать пружину и впихивать.
А как выставил рокер ,продавил гидр,упер отвертку,слегка хлоп мотолотосиком и он на месте.

sega1263, ставишь рокер на клапан, потом поддеваешь рокер со стороны гидрика,и пальцем поправляешь на гидр . кривая отвертка( типо как от домкрата) помогает сделать рычаг,т.к прямую упереть не во что(получается что прожимаешь клапан ,а не гидрик).
а снять рокер можно любой отвёрткой . молоток вообще не нужен.

ааа,все понял,ну да тоже как вариант.
а риск есть упереть клапан в поршень при случайном совпадении??

sega1263, а чтоб случайно не совпадало , надо делать правильно : выставить грм ,сначала заднюю бошку кроме 2 клапанов и 2 (вроде бы) на передней, потом провернуть грм - оставшиеся 2 клапан на задней и все оставшиеся на передней (в библии всё есть)

при забивании ход клапана минимальный получается,я просто проворачивал чтоб кулачек не мешал.

а при каком положении кулачка поршень в ВМТ,есть взаимозвязь или только методом пихания прута в цилинтр можно определить?

sega1263, ты чё грм ни разу не менял(проверял)?
можно и прутом иль отвертку в колодец

ясно,но я ниче не проверял,а так менял.
уверен так многие меняют,ниче там не достанет при минимальном выжиме.

я ГРМ четые раза на своем менял...ВМТ ни разу не проверял;):D
тут плюсану ...осень нама упощает сию операцию:ay:
:D:D:D

глазастый!! значит метки видишь :):ay:

ага...я шестеренки между собой струбцинками "клиню" по меткам , шо бы ни-ни в сторону ...а то начнется рукоблудие:D

Чет я не понял, на 6а13тт надо распредвалы поднимать что бы поменять гидрики или нет?
Как на видео по 4г63 получиться?

нет , не надо...для удобства рекомендуется пользоваться загнутой отверткой под 45 гр. или лопаткой для снятия колпаков с литья...;)
аналогично как на видео, ток коромысла у нас другие, и компенсаторы маленькие...

Понял, наверное в задней башке поменяю а в передней отмою

Не совсем понятно с прокачкой, новые гидры тоже надо прокачивать в масле?
И так же пишут, что надо его спустить что бы поставить гидрик на место - в этом случае масло в нижней части гидрика все равно остается?

новые с консервантом, его нужно сменить на обычное моторное масло : вставить скрепку → сжать →опустить в стакан с маслом →отпустить.Я ставил с маслом. можно и без

как на видео,скрепку стравить давление чтоб он почти до конца выжимался иначе рокер не встанет легко.

я прокачивал консервант на масло менял а потом стравливал.

но многие не парятся а просто стравил вставил,очень экономит время и руки не масле. )))

они сами прокачаются при прогреве или как в мануале поднял обороты плавно до 3тоб и плавно опустил и так раз 10 и все, последующий пуск тишина.

скажу ,что новые гидры и старые ,даже если они нормальные, разница в работе мотора ощутима,работает мягко капец как ,только форсы слышно и то еле еле.

+1. поставили кобельшмит, тишина)))

кобельшмит вобще как, вызывают доверие? много на них мотор прошел уже?

dipo, 2 тыщи пока прошел. тихо вроде.

2к мало конечно о чем говорит.. а менял только ГК или рокеры тоже, а то где то читал что стук еще из за выработки не контакте с рокером, типа не всегда стук убирает только лишь замена самих компенсаторов

dipo, только гидры. ну извините что так мало пробегал:D:D