Итак, выкладываю обещаный отчет по установке тормозов.
Мной был куплен комплект тормозов на перед K-sport, предназначенный для ЭВО-8, включающий в себя два 8-ми поршневых суппорта, 2 диска 330*32 мм, комплект колодок и армированные шланги.

http://photofile.ru/photo/winterz/28...e/56368922.jpg
http://photofile.ru/photo/photo_demo...e/56966170.jpg
http://photofile.ru/photo/photo_demo...e/56966184.jpg

Далее были демонтированы стоковые тормоза. Самым сложным в этом было открутить тормозной шланг, там где он прикручивается к металлической трубке.

Для сравнения стоковые тормоза и новые.
http://photofile.ru/photo/photo_demo...e/56966114.jpg

Далее ставим новые тормоза в порядке обратном снятию стока, никаких сложностей у меня с этим не было, все подошло идеально.

http://photofile.ru/photo/photo_demo...e/56457054.jpghttp://photofile.ru/photo/photo_demo...e/56457085.jpg
http://photofile.ru/photo/photo_demo...e/56966199.jpg
http://photofile.ru/photo/photo_demo...e/56966242.jpg

После этого была залита новая тормозная житкость (Motul Dot 5.1) и прокачены тормоза (за что отдельная благодарность WinterZ'у и Edward'у).


И начался процесс обкатки.
http://photofile.ru/photo/photo_demo...e/56966365.jpg
http://photofile.ru/photo/photo_demo...e/56966621.jpg


Сразу же было замечено, что педаль тормоза стала более жесткой за счет армированых шлангов. Первые 300 км я на нее сильно не давил и старался не нагревать тормоза. Потом в один прекрасный вечер посмотрев на одометр, я понял, что после установки тормозов проехал уже 350+км и решил - пора :) вводить тормоза в рабочее состояние. Выехал на МКАД и провел серию торможений со 120 до 20 км/ч, примерно на 10-м торможении я почувствовал, что тормоза перегрелись, на этом закончил первую серию и поехал остужать тормоза (в этот момент ни в коем случае нельзя полностью останавливаться иначе на дисках останутся следы от колодок и вся притирка коту под хвост). Проехал километров 5 со скоростью 150, не трогая тормозов, и начал вторую серию также примерно 10 торможений 120-20, но на этот раз тормоза уже не поплыли :) они достаточно сильно разогрелись, но не потеряли эффективности:) короче доволен ими. Перегреть их больше ни разу не удавалось :D
Есть правда один недостаток - при торможении теперь нужно контролировать расстояние не только до препятствия впереди, но и до сзади идущей машины - один раз уже чуть не остался без попы :D

PS еще раз спасибо WinterZ'y и Edward'y за помощь в инсталляции.

[/quote]
подскажи: где,какой номер и почём.
я так понимаю всё в одном флаконе?
а попу береги :D ни сантиметра во внутрь :D :D :D

Мне они вышли в ~45 Кр. - напрямую от производителя. Можно сделать групповую покупку у K-sport - они сделают скидку, взять доставку подольше (подешевле) и реально будет уложиться в 35-40К. У нас на форуме уже есть несколько человек, которые хотят такие же тормоза, и мы с WinterZ'ом хотим подвеску K-sport. Так что можно попробовать замутить групповую покупку, но нужно заказывать сразу 20 комплектов.

А какая разница в весе со стоковыми?

Весь комплект в упаковке весит 32 кг, сколько весит сток я не знаю. Но Каталан говорил что Брембы от Эво весят столько же или чуть больше.

<div class='quotetop'>Цитата(.::Demon::. @ 16.7.2007, 18:56) [snapback]14459[/snapback]</div>А что в этой подвеске примечательного? Ну там: регулируемая по жесткости/просвету из салона? :-)
<div class='quotetop'>Цитата(.::Demon::. @ 16.7.2007, 18:56) [snapback]14459[/snapback]</div>Дмитрий, не за что. :-) Как ты там говорил: "Cегодня я тебе помог, завтра ты мне". :-)

<div class='quotetop'>Цитата(Edward @ 16.7.2007, 19:55) [snapback]14469[/snapback]</div>У них есть несколько типов подвески
1.Type Standart
http://photofile.ru/photo/photo_demo...e/57856347.jpg

2. Type SuperDrift Inverted
http://photofile.ru/photo/photo_demo...e/57856352.jpg

3. TYPE TOP ONE - COILOVER WITH EXTERNAL NITROGEN RESERVOIR
http://photofile.ru/photo/photo_demo...e/57856375.jpg



Type Standart по цене выходит дешевле Нексов, а качество должно быть получше, её мы с WinterZ'ом и хотим попробовать. Хотя если я задушу свою жабу, то возьму Type Top One - у нее отдельно регулировки хода сжатия и отбоя, правда ценник на нее получится ~55 Кр.

<div class='quotetop'>Цитата(.::Demon::. @ 16.7.2007, 20:20) [snapback]14474[/snapback]</div>Поздравляю с обкаткой, этож надо столько силы воли иметь чтобы не оттормозить в первый же момент..
А по поводу подвески, если уж и душить жабу, то на подвеске от более известных производителей..ДимитрВР4 хорошо в ксеноне брал подвеску, концы восстановил, а там кто будет заморачиваться с деффектовкой/обменом?? :(
напр. куско самая крутая не по ху...йне подвеска около 2500 стоит в Япе..

<div class='quotetop'>Цитата(Андрей @ 16.7.2007, 22:14) [snapback]14478[/snapback]</div>жаба вскрылась :(

<div class='quotetop'>Цитата(WinterZ @ 16.7.2007, 22:36) [snapback]14484[/snapback]</div> :lol:

<div class='quotetop'>Цитата(.::Demon::. @ 16.7.2007, 20:20) [snapback]14474[/snapback]</div>За эти деньги TEIN GT Wagon + EDFC Kit можно привезти!

<div class='quotetop'>Цитата(Mad Max @ 16.7.2007, 23:46) [snapback]14495[/snapback]</div>а такие по сжатию и по отбою регулируются??
куско круче :P :)

<div class='quotetop'>Цитата(Андрей @ 16.7.2007, 23:49) [snapback]14496[/snapback]</div>Да, GT Wagon регулируются!
http://www.tein.co.jp/e/products/gt_wagon.html

<div class='quotetop'>Цитата(Mad Max @ 17.7.2007, 10:31) [snapback]14511[/snapback]</div>
сорри но отдельно нет
цитата от туда,
(Compression & Rebound Together)

Андрей именно про раздельную регулировку одного и другого
такое редко бывает ....

<div class='quotetop'>Цитата(Андрей @ 16.7.2007, 23:49) [snapback]14496[/snapback]</div>По-моему, ты где то писал что подвеска D2 верх совершенства, так вот K-sport и D2 это одно и тоже, продающееся под разными брендами, а производятся они в одном месте и одними и теми же людьми ;)
Сравни фотки D2 и K-sport модель Type Top One
http://photofile.ru/photo/photo_demo...e/57964205.jpg

http://photofile.ru/photo/photo_demo...e/57856375.jpg

Вот что пишет об этой модели производитель

Так сколько стоит эта подвеска D2/KSport???

Ну вы блин копатели ё-моё!!! :D

<div class='quotetop'>Цитата(Евгений @ 17.7.2007, 17:23) [snapback]14549[/snapback]</div>чуть меньше 50Кр должна выйти, точнее посчитаем когда созреем на групповую покупку у K-sport.

<div class='quotetop'>Цитата(VR-4Fan @ 17.7.2007, 17:27) [snapback]14551[/snapback]</div>Не мы такие, жизнь такая :D

<div class='quotetop'>Цитата(.::Demon::. @ 17.7.2007, 17:57) [snapback]14554[/snapback]</div>50k это 4 аммо ? а то чет на картинках везде по два

<div class='quotetop'>Цитата(Catalan @ 17.7.2007, 18:11) [snapback]14557[/snapback]</div>Они писали комплект, уточню <_<

Поговорив во время диагностики своего кончевшегося Некса в LB-Turbo (по отзывам ребята шарящие в подвесках)по поводу D2, ребята сказали что подвеска по уровню качества мало чем отличается от Некса, кол-во брака такое же ( наверно мой случай:) )
Так что щас сам не знаю какую брать после Некса.
Ксенон по гарантии везет новый Некс, но это особой радости у меня не вызывает...

<div class='quotetop'>Цитата(Dimitr-VR4 @ 17.7.2007, 18:14) [snapback]14560[/snapback]</div>Хмм... я не слышал не об одной проблеме с D2

<div class='quotetop'>Цитата(.::Demon::. @ 17.7.2007, 16:05) [snapback]14534[/snapback]</div>Это то же, что и некс сравнить с тейнами ;)

<div class='quotetop'>Цитата(Dimitr-VR4 @ 17.7.2007, 18:14) [snapback]14560[/snapback]</div>Надо же как-то некс пиарить :lol:
Хорошо, что меняют..

<div class='quotetop'>Цитата(.::Demon::. @ 17.7.2007, 18:13) [snapback]14559[/snapback]</div>Уточнил - комплект это перед и зад, т.е. 4 стойки


<div class='quotetop'>Цитата(Андрей @ 17.7.2007, 19:53) [snapback]14566[/snapback]</div>Вот только нексы и тейны насколько я знаю делаются в разных местах, а D2 и K-sport в одном городе и на одном заводе ;)