Нужны амортизаторы для экспериментов
 

Соклубники! Для экспериментов по ремонту, восстановлению и возможно тюнингу амортизаторов и стоек нужны старые амортизаторы, которые не жалко выбросить ну или за пиво, если эксклюзив какой. Потёкшие, сдувшие и неработающие.
Приеду - заберу Москва и окрестности

Там не сложно, главное их разборными сделать... Чертеж нужно, если сделаешь скинешь? У меня пара распиленых лежит.

С результатами конечно буду делиться

Да, мне бы свои Бильштайны отребилдить.

BRIAN, Сергей - а чертёж чего скинуть, что-то я туплю последнюю неделю.

Если ничего лучше не будет, то лежит комплект бильштейн б8. Кроме одной все потекли.
Переодически бываю в столице, могу зацепить с собой.

Зацепи. Я подъеду, куда удобно. Тел кину смс.

Господа знающие,а подскажите как стоечку отребилдить? А то приехал в прошлом году от Максима с Уссура комплект,недавно распаковал и удивился,одна стойка вся в масле и стучит на отбой (((( Стойка разборная.

BRIAN, " Там не сложно, главное их разборными сделать..."

http://cs624528.vk.me/v624528933/309bd/sTbQw6xEfH4.jpg

Добавлено через 35 секунд
Пардон что ссылкой,с телефона пикчу выложить не удалось :(

G_Mike, Что за стойки?

Чёрный ронин, jic magic

G_Mike, Если коротенько - отдать в диагностику и ребилд знающим людям . Теория же - выпустить газ, разобрать, провести дефектовку. Если шток в норме - значит надо заменить только сальник. Если на штоке дефекты зеркала - менять шток. Шток не должен быть искревлён или люфтить в направляющей втулке. Проверить исправность тарельчатых клапанов. Сменить масло. Собрать, закачать газ для подпора. Проверить работоспособность.

Вопрос для саморазвития,разве газовые или газо-масляные стойки бывают разборными! У меня прям видно как пробка с резьбой

Наши стойки неразборными,приходится верх распиливать... Потом собирать как? Нужно что-то типа как на тазах делать... Вот чертеж этого и нужен.

Это как бы понятно.

Вот ту сложнее, то бишь как это сделать. Разборные стойки при царе Горохе вроде делались токма маслянными. Еще помню давно с 8ки ТАЗа свои спецу отдавал, он просто подбирал тарельчатые клапана такого пропускного сечения, как тебе надо.

G_Mike, У меня Тейны - разбирай и собирай хоть каждый день, если есть возможность.
BRIAN, Значит задача уточнилась! Стойки надо сделать СБОРНЫМИ :D т.к. разобрать то мы уже разберём!
Вот для всех этих актор вивисекции и нужны подопытные. Есть проект с выносными бачками, пока исследуем теоретическую часть - ЗАЧЕМ.

Выносной бачок тема,но на двух трубных лишнее. Зато газ накачивать одно удовольствие ;)
Хотя лишнее масло это гуд, нагреть тяжелее

а в чем фишка выносных бачков

[QUOTE= Есть проэкт с выносными бачками, пока исследуем теоретическую часть - ЗАЧЕМ.[/QUOTE]

Если хочешь колхозить с выносными камерами , то стойку разбирать не надо.
Достаточно просто приварить гайку.Просверлить отверстие в полость аморта.
В эту гайку вкрутить тормозной шланг .
Тормозной шланг соединить с выносной камерой.
Фсё.
Регулируя пропускное сечение в шланге - регулируется характеристика аморта.
От мягкого до КОЛ (если сечение перекрыть , то шток вообще двигаться перестанет).

ПС масло должно заполнить ВЕСЬ !!! двухтрубный аморт + шланг + половину выносной камеры.

Тут на форуме я выкладывал фото моего колхоза с выносными камерами.
Схема 100500 рабочая.
Я всё это собирал , тока на авту поставить не успел.

Добавлено через 19 минут
ППС

Могу еще рассказать про один свой эксперимент.Правда не на Леге.
Передние аморы двухтрубные были сняты с авто.
В наружней стенке просверлена дырка 5 мм. (чуть ниже чашки под пружину).
Через эту дырку слито всё масло.
И через эту дырку залито масло с другой вязкостью.
Дырка эта была заварена сваркой для герметичности.
Вуаля.

Эти аморты стоят на моем грузовичке. Пробег на новом масле около сотни тысяч км.
Ощутимо жестче.
С маслом я особо не парился и залил дизельную полусинтетику .:D

Как оно зимой в начале движения? Колом стоят?

Добавлено через 41 секунду
Бильштайн В6 двухтрубный?

Sergey F,


Да , минут 5 , колом. Но не критично.
Напряг если по большим ямам скакать.

Если ничо не путаю , то В6 - однотрубник.

Целью эксперимента является исследование возможности вернуть стойкам те характеристики, которые в них изначально были заложены конструкторами и инженерами. Мне до сих пор кажется, что новый исправный сток лучше неисправной или неправильно настроенной супертюни. Работа амортизатора в комплексе с пружиной и деталями подвески должна обеспечить максимальный контакт резины с дорожным покрытием а не супержёсткость и энергичное встряхивание кукушки в голове у водителя. Термин КОЛХОЗИТЬ в моём понимании несёт негативно-примитивный смысл, поэтому задача как раз не наколхозить.

Ооо,я рад, что хоть Ктото еще стал думать...
А не блевотину бездумно ставить.

согласен)
Интересно,по идее ,можно придать любые характеристики,другое дело,что придать их правильно надо,а не от балды.
Выносные бачки ,как мне говорили спортсмены,позволяют дольше сохранить нужные характеристики.Само собой не в городе ,а в спорте.