Странный AFR 10 на ХХ, подскажите
 

Привет.

Машина стояла 4 месяца, сейчас завел, она просралась. обкатал.
Но ХХ обороты держит 1500-2000 (по разному) и AFR датчик показывает 9.8-10 на ХХ.
Но оборотах чувствуется что смесь мешается не верно.

В чем может быть проблема?


По топливной системе у меня: насос вальбро оригинал, реле насоса сгорела, я пустил на прямую без резистора перемычку. ревайринг не делал. Но с моими доработками машина 4мес назад ездила без проблем и AFR был нормальный
Грешу на регулятор давления или саленойд у него, как проверить?

Может датчик положения заслонки шаги путает? Скинь аккум...

Вальбра задавливает регулятор.
Верни управление на насос.
А вот с оборотами разбираться.

Было все ок с вальброй и до управления раньше. Пол года машина ездила так без проблем. Сейчас простояла 4 мес и такая фигня.

Регулятор хх отдуплился.

Byrger, странно да,у всех заливает,а у тебя нет.
А регулятор мог от потуг и ласты склеить, хотя редкость.

Добавлено через 1 минуту
Могла и форсунка какая залипнуть.... В открытом положении.

Добавлено через 45 секунд
Соленоид можно вообще выкинуть. Он для другого немного.

Как диагностировать регулятор, форсунку?


Где он находится и как диагностировать?

Byrger, вот я тебе предупреждение выписал за Оверквотинг.... И опять тоже самое... Не принято у нас это.
Померить давление топлива....
Сканером подключать форсунки или снять и проверить.
Вернуть резистор, хотя бы на время.
Может расходомер тупо нарывается...

Добавлено через 1 минуту
Может дроссель банально не закрывается...
Причин может быть куча...
Посмотреть сканером сколько шагов показывает регулятор Хх.
Обмотки его проверить,хотя наши вроде не так часто дохнут, но возраст ;)

Тросик газа не подзакис?)))

Рхх находится на дроссельной заслонке,на нем разъем 6ти пиновый помоему. Выкрутить включить выключить зажигание должен. пошевелиться. Почему на него думаю-долго стояла машина.

Во во. У меня он тоже тупил после простоя... я его отключил поездил без него потом подулючил и он заработал сам.... наверно перемерз...

+100500

А я за РХХ, посмотри сканером сколько step на ХХ? И в каком положении находится байпасный винт?
Может дроссель оброс дерьмом и там винтом поправили ХХ а сейчас дерьма стало еще больше...

Дросель по моему при первом же намеке на нестабильные хх должен был быть почищен, чистишь, болт закручиваешь до конца и на 3/4 оборота обратно. Как моторчик проверить уже написали.

semEktb, ну да, че мусолить по оринтеровкам)).
Ждем отчета.

дикий подсос воздуха

Богатая смесь из-за подсоса? Это что то новенькое...

вот это тоже очень вероятно

комп подрубить и поотключать горшки. Вырубаются у нас форсы, на том горшке где ничего не изменится при попытке выключить форсунку - там и пушистик. Ловится просто, если форса четная (2-4-6), то лечится минут за 15

а если у меня не пятирит а просто на полностью прогретом чуть подколбашивает, прям еле заметно, как будто в одном цилиндре немного шьет, можно как-то сканером промониторить в каком?

Не, если бы регистрировались пропуски был бы чек

evil_mivec, незнаю почему, но при сильном подсосе мозг начинает ведрами наливать бенз, толи аварийный режим, толи пытаетс выровнить работу.

Ну да, есть такое, но тогда тоже должен быть чек

Помоему,что б у нас чек загорелся,нужно датчик либо молотком,либо кусачками выкусить.. Хрен когда зажгет лишний раз.

Чек...

У нас мотор может вообще через йух работать, на трех с половиной горшках - и никакого чека не будет.

если горит чек - это хвала небесам. Это значит что что-то ОКНЧАТЕЛЬНО и БЕЗПОВОРОТНО отъебнулось, и эт можно смело менять.

Ну я именно об этом ;)
Не беспокойный он у нас ;)