Помогите определить проблему
 

Машина Galant EA5A 6A13 АКПП 1998

1. Срезало ГТ пофигачило вал в феврале 2009

2. Восстановил ГТ поставил отьёздил до марта 2010

3. На этот раз сказали что ГТ не подлежит восстановлению

4. Нашёл другой ГТ - поставил, умер маслянный насос АКПП

5. купил АКПП в сборе с идеальными шлицами вала и ГТ
- проездила около 2000км
ГТ рвануло опять

В чём может быть причина?
Блок управления АКПП не менял при замене коробки, да и коробки одинаковые Года машин одинаковые....
Мастера разводят руками....

sidewinder, все отписал на овощ.ком :) ставь меху и будет счастье.

Cпасиб) Но я должен восстановить этот пепелац

Есть мысль перебраьть мою родную коробку Там накрылся насос
и поставить на неё новый ремонтный ГТ

Меха тоже не панаценя. Особенно на 6А13. Я три порвал :)

ну тогда меху и диски потяжелее :D

На мехе у всех вечно подшипники стучат
Некоторые маховики рвут
шожзамашинатакая

Да ездить надо нормально. И все

гудящий подшипник и порваный ГТ - разные все же вещи... Дело ваше, трахайтесь дальше с этим долбаным автоматом если вам нравится. мне лично было некомфортно постоянно ожидать этого "бзыыыньь!!!" и вечной нейтрали.

а каму-то нравится... садомаза

Ага, просто кайфую:(
Подшипники - ерунда, с автоматом особенно дорестайловым - это *!!!
Тьфу-Тьфу-Тьфу!!! Шоб не сглазить...