ABS
Ребята, привет
вопрос касается абс, он блин не работает, сначала я думал что пред.владелец вынул пред или реле, по электрике вроде все гуд, куда копать? |
Бери скрепку и cчитывай ошибки
|
А лучше и не включай если с руками и реакцией всё норм.
ABS. Не существует антиблокировочной системы тормозов, уменьшающей тормозной путь. ABS его увеличивает. Летом, на сухой дороге, это не так заметно, а многим незаметно вовсе. Зимой ABS останавливает машину метра на три дальше привычного, а с большой скорости — на все пятнадцать, то есть уже в куче чужого железа. Задача системы — предотвратить блокировку колес, чтобы машина не пошла юзом и осталась управляемой даже в случае экстренного торможения. |
Цитата:
|
Спасибо кэп!)
ABS правильная система, мастхев, позволяет крутить рулем когда резко тормозишь и не у...баться сразу в отбойник) Если лампочка не горит то и ошибок скорее всего нет, а если и есть то сохраненные. Она вообще загорается при селфчеке? Электрика все вроде ок - это как? Его релюха силовая вообще отдельно стоит, ее проверяли? Питание на блоке есть? |
Андрюха ака Само-гонщик создавал тему,там описано все... Не ленимся...
А заявление "куда копать"даже не удосужившись считать ошибку,вообще моветон |
Цитата:
Цитата:
У меня уже лет 6 не работает,я нашёл почему,но так и не делаю) |
Davinchy, машина сломалась ;)(с)
|
Цитата:
|
Согласен АБС особенно наше древнее 2-го покаления это ЗЛО! но "блондинки" без него не могут ездить ;)
|
А кто-нибудь пробовал современный абс установить на вр?
|
У нас афигенный абс,не надо гнать.
|
Нормальный у нас абс. Я из за абс пару раз чутка коцал бампера. И однажды зимой избежал оч крупной аварии. Возможно с жертвами. Просто тупо нажав тормоз до пола и при этом обьехав препятствие. И абс трещал, и мимо препятствия я прлехал 50кмч. Но я его обьехал, даже не задумавшись, просто дважды крутнув рулем. Не будь абс я бы юзом хз куда улетел.
Поэтому всегда первым делом проверяю и чиню абс, в любом авто на котором приходится ездить. Ну а автору-скрепка в помощ. Правда есть проблема, большинство ошибок висят в памчти вечно (без сканера нормального не скинешь их). И самодиагностика может выдать штук 10 кодов, из которых действующая ошибка например одна. Тут уже книжка автодаты в помощ, и мультиметр. Большинство проблем находится так. Мне бвло проще 10 мин покопаться под капотом и вызвонить рваный датчик самому, чем ехать через весь город и за тыщу скидывать сканером ошибку, чтоб потом скрепкой считать только актуальные) |
расскажу по порядку, ошибки считывал - ошибок нет, лампочка не горит, питание приходит, внутри блока чет щелкает, реле вроде все целые, предохранители тоже
идей нет |
При вкл зажигания абс загорается и гаснет, или не горит вообще? Машина свап?
|
машина свап, загорается и гаснет да
|
Может запаралелено с чем то. Сама лампа абс. Если система не але, ошибки полюбому будут. Провод от подкапотной косы в подторпедную идет под магнитолой, вроде как 8 пиновый разьем с одним белокрасным проводом, прищелкнут к правой железке которая под торпедой, образует каркас крепления центр консоли. Если фишку расцепить, лампа абс навсегда погаснет). Если канеш не запараленено там, с чеком например
|
Я хз что у вас там за хорошее АВС но у меня при повороте на асфальте ага едет куда повернул руль ... Хотя асфальт и скорость 20. Убрал реле пред и не горит и не знаю что такое. По старинке ножкой работаешь и все ок...
|
Ничего не понял
|
значит не твоё это ;)
|
Я тоже не понял ;)
|
Цитата:
|
Мне нравится наша абс,я её зимой прям спецом напрягаю ;)
Можно спокойно оттормозиться плавно, но нет,тяну до последнего и в пол.... Нужно что б понимание было,что от неё ждать. И все гуд! вначале может быть короткая блокировка колёс, потом распускает, потом как якорь выбрасывает, чуется жопа начинает принимать полное участие.... А так да,можно и ножкой дрочить,только зачем? Да и как правило при этом дрочении зад путем и не начинает тормозить.... Держу пари,что я остановлюсь быстрее, чем дрочением.... Вот если б были мега эффективные тормоза, без всяких вакуумов, что смуту вносит додавливая педаль и можно легко удерживать на грани блокировки,то тогда да, это б было эффективней.... |
на веере АБС работает не так как на овоще...и намного лучше тойото-ницанов тех годов и даже следующего поколения...чет сомневаюсь , что сваперы заморачивались заменой блоков.
|
Вставлю свои 5 копеек про АБС.
У меня GTO и два VR-а с АБС-ом. Обычный Галант и FTO без АБС. Езжу на всех вперемежку. Соглашусь, что на сухом летнем асфальте он нафиг не нужен. Можно посвистеть тормозами, подымить, в заносе потормозить, есть определённый кайф. И даже при простом торможении, опытный водитель, когда чётко чувствует грань блокировки, вполне может победить АБС на 10-20%. Даже где то тесты были на эту тему. Но зимой, на льду, когда усилие блокировки достигается мизинцем ноги. Уловить эту грань в десятки раз сложнее. Физически, машина почти не замедляется, колёса не визжат. Сидишь там, ногой трясёшь как паралитик с болезнью Паркинсона. Но самое неприятное, когда покрытие неоднородное. Слева лёд, справа снег, плюс проплешины какие. Если контролируешь колесо, которое на льду, то остальные будут не дотормаживать и наоборот. АБС же, контролирует и тормозит каждое колесо отдельно. Ещё немаловажен психологический фактор. Когда тебе в лицо летит столб или Камаз. Весьма сложно сосредоточится на тонком отлавливании педали тормоза и хладнокровном безошибочном рулении. Тут АБС безусловно +100. И хотя, я уже раз 50-60 попадал в сильные и не очень аварии, в критических ситуациях на гололёде (без АБС) понимаешь, что очко, порой не держит и тормоз передавил, типа мог бы лучше затормозить. С АБС вообще не паришься. По сути, если АБС зажужжала, ты тормоз уже передавил. |
Текущее время: 15:10. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru