Сайленты подрамников/балки.
 

Всем кто менял буду благодарен если подскажут варианты замены на что-то полиуретановое) или любой опыт по усилению.
Интеересует в первую очередь задний подрамник.

На GDI задний подрамник к кузову крепиться жестко без каких либо с/б.
На веере не помню, но думаю та же хрень.

Плюсану.
Снимал задний подрамник на недоприводе.
Прикручен наглухо к кузову четыремя гайками на шпильках.
Имхо , на полноприводе так-же.

ага и это при поиске в 1 минуту http://www.vr-4.ru/forum/showpost.ph...44&postcount=2

Добавлено через 11 секунд
ничего не напоминает?

fifadoc,

Молодец , а че раньше не написал.
Надо глянуть на свой подрамник на полномприводе.

http://www.vr-4.ru/forum/showpost.ph...&postcount=117 :D

Лучше скопировать сюда:
дополнил назначение

от полноприводного американского Эклипса в 27-и кузове.
Вот номера:
MB864729 - это шайба снизу сайлента;
MB809199 - это шайба на кузов.
Сайлентов надо по 4 штуки каждого.

fifadoc

это оригиналы)во первых, а нужно чтото мощнее
это не сайленты, а шайбочки.

В общем нужен реальный опыт если кто-то усиливал.
По редуктору опыт есть у Демона - он от эво вешал.
А вот по балке я лишь помню что мне при сборке перпепрессовали с моего погнутого подрамника в легнумовский, но это надо исправить при переборке.

полиуретан дольше отходит? не верю..

3 -4 года будет достаточно.
потом точно что-то с машиной уже начнет происходить.

поиск и полиуретан рулят;)...

Есть у когонибудь новости по сайлентблокам?

http://img262.imageshack.us/img262/1122/20120525463.jpg
подрамник EC5W
сайленты брал от эклипса г2 (подошли), главное сайленты старые с обоймой не выпиливать, т.к. эти сайленты нужно в старую обойму вставлять, либо готовить переходник из 62 трубы, но *** это надо, когда там уже есть...
http://www.ebay.com/itm/TORQUE-SOLUT...1b3168&vxp=mtr

Так можно старые выпрессовать и в обойму вонзить?

Спасибо за инфо! Это получается и алюминиевые втулки от эклипса подойдут!

Глянул фото - родные шайбы вогнутые, почему их не поставили? форма сайлента не отличается?
http://dc257.file.qip.ru/img/p9oDBWn...6/IMG_1796.jpg

shootNICK, у меня был FWD подрамник. Там по другому.
Шайбы брал в магазине от УАЗа или еще чего то, в общем русские "джипы".
Заказывать оригинальные - долго было очень, около 20 дней, а хотелось машину поскорее поставить на колёса.

Добавлено через 1 минуту
Подвеска у меня тоже гибрид с Eclipse'ом, поэтому не придираться, если чего ещё не так будет :)
Подрамник, шрусы, диф чугун, бак - EC5W, года не знаю...

Добавлено через 50 секунд
Старые имеенно надо высверлить (резину) и оставить родную обойму. и в неё уже без особых проблем впрессовывается то что я дал ссылку на ебэй.

MyShadow, Как ощущения после установки ?

Ну у меня полный привод не подключён до сих пор, езжу на переднем.
Поэтому скажу что никакой не заметил, тока что жопа стала тяжелее, как следствие упала чутка (на 1.5-2 см) и стала получше управляться))
Старые сайленты на этом подрамнике были все в трещинах глубоких и втулки сравнительно легко гуляли (по отношению к полиуретану).

Внимание господа) аналогичный вопрос теперь по переднему подрамнику.


Стоят там салйенты а номера что написаны на них:
Mr272620. MR223577 MR223578

нигде не бьются!!
И если на зад можно воткнуть от эклипса может и перед идентичен?

АП, кто-нибудь запаривался сайлентами подрамников?

http://www.vr-4.ru/forum/showpost.ph...44&postcount=2

ММ, спасибо) по заднему более менее понятно. А передний?

Тоже смотри от клипса и 7-го кузова.

передний вот http://galant-club.com/forum/topic/1...-%d0%b8%d1%85/

Ссылку бы что ли поставил на первоисточник...

Добавлено через 45 секунд
А то как с поворотником получается ;)

Ура, значит можно спокойно запечь подрамники) спасибо!