Дя чего он вообще... ВиэР-4
 

Галант сам по себе отличная, комфортная машина, особенно с кожей и люком:ay: но вот собственно от того что к этому добру добавляется полный привод и совсем не душный двигатель, амбиций у автомобиля не прибавляется. дорога от дома до работы- вот его стихия.
Вроде при минимуме телодвижений получается 300+ лс, но при этом свое эго можно засунуть подальше. Для маневрирования у машины адово тяжелая морда и она едет мимо поворота, для драга просто тяжелая, для кольца см предыдущие 2 пункта, на ралли вообще на середине первого же су прямые рычаги оторвет:bj:
так зачем его вообще тюнить, может лучше и правда бухать?

бухать лучше)))

для души ,ёптить,едет норм,быстрее большинства хот хэтчей современных. Стоит недорого,ремонт бюджетный,выглядит красиво ,стайлинга валом,тюнинг тоже есть,чем не игрушка для тех,кто любит газ в палас и не имеет денег на что то крутое.

Золотые слова!!!:ay:

VanjaVanja, насладись ещё раз тем,что может легнум http://www.youtube.com/watch?v=D7Dnh...ature=youtu.be


и надо понимать,что тот,кто хочет в спорт и результатов,не должен желеть авто,себя и денег,иначе будет сосич ,а не спорт.

можно бухать и тюнить,а после бухать от радости тюнинга :)

а потом опять бухать!...когда в очередной раз опять мотор "ляжет"!;)...или поршнями свечи загнёт!:D

Да и вообще,ты на ралли много авто видел,которые в стоке умеют поворачивать? А я скажу,что не много.Просто в них вложено бабло,когда общаешься с человеком,которые ездит всего лишь на боевой восьмёрке,понимаешь,что ты неудачник по жизни. Он покупает на неё подвеску за 150к,не считая постройки под 600к,ездит на 10 эво,гольфе гти и ещё какие то авто имеет в запасе. Просто бюджет,поставь подвеску ёлинз,рублей за 350 на веер и поймёшь,что он может и куда поворачивает)))

золотые слова. хочешь дубасить - корчуй. нет денег - бухай))

Добавлено через 1 минуту
посмотрите бюджет вр4, например, демона или димитра. На них дубасят))

mitya, у каждого своя развлекуха,кто-то не бухает,тюнит и тошнит потом как параолимпиец , а кто-то бухает,дубасит,как в последний раз,моторы разваливает и снова неунывающе бухает :D

И снова золотые слова, смысл которых в том, что каждому - своё.

VanjaVanja, кто-то бухает, а кто-то колется
я езжу на VR
но хочу ускорится

Добавлено через 2 минуты
а вообще зимой можно попробовать реванш взять

если нужны результаты,меняй авто,если просто ради удовольствия,то катай. Совместить маловероятно. Ну и повторюсь,я уверен,что грамотный пилот натянул бы на веере там многих. Не надо начинать менять и тюнить авто,пока сам не упрёшься в его возможности.

На последней гонке сезона Лукас поехал в клубе фольксваген поло,и натянул многих там,как в кубке,так и в абсолюте,что ещё раз подтверждает его мастерство ,среди наших пилотов.
Я просто уверен,что мы,в основной массе,просто не умеем пользоваться авто,вот и все дела. Ну и в какие то моменты становится жалко машину,а для результатов это губительно.

Меня в повседневной езде раздражала не тяжёлая морда(всё относительно), а маленькие углы поворота колёс, большой радиус поворота, большой свес спереди. И то, что окна в районе зеркал быстро засираются. И...да ничего больше. Нормальная, динамичная машина.

Езди, и получай удовольствие, если прёт.
Просто устраивает - просто езди.
Нет - продавай.

Тюнить - не тюнить, а для чего...:D

18 резина (полуслик), ломы и большие тормоза нивелируют тяжесть морды: машина начинает рулиться и тормозить, при этом разгруженая жопа прекрасно залетает в поворот, обгоняя тяжелую морду, к которой будет смещена вертикальная ось поворота. ОТ веера можно добиться многого, но его нужно уметь водить - в "боевом" режиме машина непростая. Еще решают блокировки в трансмиссии.

вот тут не сильно понятно,конечно,но видно,как влияет подвеска. на копейке ёлинзы. я стоял там в 10 метрах,видел ,как это было )

Потом копетос ещё не раз видел этот и как он дубасит.

Покупай субару! И нагоняешься и наебешься и набухаешься! И не надо никого слушать если машина нравится!Меня все отговаривали субару брать.Не секунды не пожалел что купил! Теперь многие отговаривают(в том числе и субаристы) веер брать :) меня это врятли остановит:)
http://www.youtube.com/watch?v=9sbUA23fGxo

сфинкс, не покупай веера, не позорь машину.

VanjaVanja, тебе лучше бухать

Этот видос я уже давно пересмотрел. Едет красиво, но там ни слова о итоговом результате. Все тоже самое без валилова боком проезжается быстрее

VanjaVanja, Ваня запомни, боком это всегда потеря времени и скорости, раллисты не всегда едут боком, в основном только для зрителей с брызгами снега... :)

Возможно резина- да, как то поможет. Стойки... у меня конечно не колы, но пожестче стока- морда начинает резко плыть мимо поворота. Тормоза- под 1-2 минутные заезды на скоростях до 100 стока за глаза хватает.

Имхо лучший веер- околостоковый веер.

Тюнь пружины поставь, и будет более-менее норм управляемость, чтобы морда не клевала.

VanjaVanja, ставь мотор от эво и будет счастье))

вр-4,вполне достойная тачка,и как поджопник хорошо(на газу)и въеб.ть кого нибудь легко можно,я хз что красивого в субарах люди видят,толи дело морда галанта(легнума),ну если бенчер только тоже так нормально смотрится

есть класс авто продвигаемы чаще всего бюргерами - для людей за 35 с семьёй - породистые универсалы, типа s6 avant, amg e63 astate
по моему скромному разумению legnum vr-4 когда создавали, делали с оглядкой на подобное