Ремонт АКПП, куда смотреть, или проще контракт?
Всем привет!
Есть АКПП Е6В, досталась в довесок, вроде как ее кто-то перебирал, уверяли, что все работает. Коробка лежала в гараже года 2-3, потом поставил себе на легу. По итогу после установки есть такие косяки: 1) Долго переключаются скорости. Без пинков и рывков, без пробуксовок. Просто вручную допустим тыкаешь переключение, едешь секунды три на той же скорости, хотя на панели горит лампочка следующей, и потом перключение. 2) Почти нет 4 скорости. При переключении на 4 скорость ничего не происходит, на панели 4, по факту едешь все так же на третьей, после чего аварийный режим и 44 ошибка (несоответствие передаточных на 4 скорости). Если в момент переключения убрать ногу с газа и проехаться так, то секунды через 3-4 четвертая все же включается, все так же без рывков, пинков и пробуксовок, и даже ехать на ней можно, если газ потихоньку нажать, для подержания скорости движения хвататет. Но стоит дать посильней газу, например когда в горку поехал, или чуть-чуть ускориться, спрыгивает обратно на третью (не кикдаун, именно сваливается и при этом на панели все так же горит 4), а дальше по накатаной - аварийный режим, 44 ошибка. Аварийка уходит если заглушить и завести двиг. Масло по уровню, новое, чистое, не загрязняется, не пахнет. Датчик положения дроссельной работает нормально, TPS на закрытую 527. Аяка и ТЦЛ нет. Мозги от Е6В. Такое чувство что проблема в ерунде, типа корявая прокладка под гидроблоком, или закисший клапан. Может есть спецы, кто может подсказать в какую сторону копнуть при разборке? Или ну ее эту затею и проще сразу контракт тащить? Был опыт переборки коробки по фотоотчету с аиртек клуба, но там просто делал разборку-сборку и осмотр фриков и замену сальничка, так что разобрать-собрать смогу, а вот куда смотреть? |
Если кто-то уже перебирал, рекомендую выкинуть.
|
ИМХО, что-то с гидроблоком, маслонасосом. Были бы фатальные ошибки (температура масла, датчики входного/выходного валов)- коробас выскочил бы в аварийный режим.
Снимать/ставить, разбирать/собирать можно бесконечно... если не накладно. Мне перебрали "по дружбе". Минус 12+8 тыр работа и масло, минус 13 тыр новый рем. комплект фрикционов. В итоге лежит в подвале, снова перебранная на старых фриках без масла. Про запас... Контракт - проще, но надолго ли? |
Вот я тоже склоняюсь к гидроблоку... Если бы маслонасос недодавливал, то я так понял это отразилось бы в пинках в первую очередь, особенно на третьей скорости, а тут ни пробуксовок, ни пинков, вот и хочется ее вылечить.
Контракт понятно что проще, снял-поставил и все... но по ценнику они сейчас кусаются! |
Срезано уплотнение какое то внутри акпп
|
Цитата:
сальник под гидроблоком... |
Цитата:
|
Цитата:
|
Сальник под гидроблоком не участвует в включении четвёртой передачи.
Манометр под стекло, РВД, цепляешься к портам и вперёд. Увлекательное занятие :D Можно попробовать третью и пятую помучать с пристрастием. Может и по ним ошибка зажжется. |
Цитата:
|
Цитата:
|
В любом случае проще давление замерить, не снимая коробас. Тут в соответствующем разделе есть табличка и способ измерения. А потом уже гадать.
Относительно "выкинуть, если кто-то уже перебирал" - очень спорное утверждение. Зависит от того, кто и как перебирал. Вот мне перебирали. Отъездил почти пару лет, даже один из задних приводов умудрился при этом отломить. А дриснул в итоге дифференциал, а даже не пресловутая планетарка. |
Цитата:
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
Абсолютно точно!
Словно не видят, что я выделил в предложении. Дофига "умельцев", что и сливной болт на картере свернуть как два пальца могут. |
Тут дело такое, умельцы "сто раз" менявшие кпп, ставят бублик раком и убивают маслонасос, а потом доказывают что это коробка контрактная неразу не рабочая... всё зависит от кривизны рук и самосознания!
|
Цитата:
|
Anton58RUS, на сколько оправдана переборка при таких симптомах? Не, ну контракт, конечно, не всегда хорошо, но чаще везёт, чем нет.
|
Цитата:
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Есть еще Е6А с пинком на третьей, так что можно еще попытаться из двух одну собрать. Не могу найти фотоотчеты на аиртрек клубе, если у кого-то сохранена ссылка, поделитесь пожалуйста. |
Цитата:
|
гидроблоки не боятся стружки (дубовые) и мало подвержены выработке,помыл почистил расшевелил и все работает , бывают конечно исключения но крайне крайне редко ,последний раз во владике на Опте, проценивал за EZB просили 24 ....+доставка , кстати можно взять е6а и е6в и собрать одну из них ед надо сравнить гидроблоки , чет не задавался этим вопросом ....
|
Смешно это все читать, человек спрашивает про проблему, кто то кто хоть как то разбирал коробки что то пытается дельное посоветовать.
А потом начинается купи контракт и прочая демогогия, советы просто ради писанины. Еще раз мой совет, смотреть уплотнения на валах и новый сальник под гидроблок. |
Цитата:
Мб при перевозке транспортными, когда бублик висит на насосе и елозит там всю дорогу? Jer0me, тебе похоже с фотоочетов на мануалы пора переходить. Цитата:
Цитата:
|
Цитата:
Цитата:
|
Текущее время: 03:15. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru