|
Разница в динамике 163hp vs 280hp. Никакая?
День добрый.
Заголовок получился смешной, помогите разобраться. Езжу я на овоще 2.5v6 163hp, ручка. Сегодня поехал смотреть легу вр 4, без ayc, автомат. Машину посмотрел, все вроде понравилось и тут решили прокатиться, как же без этого =) Нашли место, стартанули с одной педали, хозяин сказал, что в пол. Так вот, ожидал кучи эмоций и т.д., в итоге призадумался, так как мне показалось, что если «мой» крутить, то получается даже динамичнее. Ехали втроем, после чего повторили вдвоем на овоще и еще раз убедились в том, что вр 4 «не едет». Приехал сейчас, начал искать характеристики и вот что получается. Исходные данные: Овощ, ручка 163hp, 2 человека в машине, кг по 70-75. Вес снаряженного авто, 1290кг + 150кг = 1440кг Разгон до 100, 8.6c (данные с авто.ру) Вр 4 - Легнум, автомат, 3 человека, порядка 220кг. Вес снаряженного авто, 1550кг + 220кг = 1770кг Разгон до 100, 6.5с (данные из журнала на драйве) Итог, разница в весе 330кг + автомат, компенсируют 117hp? Данная лега не едет из-за неисправностей или все же компенсируется динамика весом и автоматом? Спасибо. |
из за неисправностей, овощу вообще негде подкурить если лега сток едет
|
видать просто лега не едет. разницу бы почувствовал 163 и 280 полюбэ, хоть 5 чел в машину посадить.
|
Либо плохое покрытие - на снегу например что 163 что 280 едут одинаково - из-за хренового сцепления вся мощность улетучивается )
либо действительно лега мертва - хотя как ее нужно убить чтобы она хотя бы 220 сил не выдавала я не знаю ) либо хозяин таки не выдавил газ до конца ) а так разница между атмо и турбо - колоссальна ) Что за легу смотрел ? Объяву в студию Это не та красная с авто.ру ? |
23% - разница в весе.
10% - потери на АКПП 10% - тратим на 4WD Итого имеем ~35-45% дополнительных потерь. 280*0,6~170 л.с. в "эквиваленте", но это утрировано. Но тут момента силно больше и выходит на пик раньше, поэтому VR-4 будет всё же пошустрее :) |
Тоже интересно,что за лега такая
|
o1eg, не епи мозги, а попроси кого-нибудь из клубней прокатить тебя. Думаю, что живых машин в Москве хватает.
Название темы реально смешное! |
Цитата:
Разница в весе - фиг с ней. 10% на акпп - бред. Если коробас нормальный разница - процента 3 при разгоне с места вперед ) 4 wd по сравнению с передним приводом - это плюс а не минус ) |
А может это Дрынина лега? :D От того и продаёт её теперь. :D
|
ВР вообще говно и не едет.
|
по мне так автомат после ручки "не едет", реакция на газ не та. Старт с двух педалей на сток автомате без аяка не впечатлил вообще.
На механическом вр4 прокатись... много кто в сторонке откурит, в тч автоматный вр4. Про гала-овощенка вообще молчу. А лега скорее всего неисправна, хотя все субъективно. Мож турбы не дуют, мож дырки по всему впуску, может с коробкой беда (буксует или еще что). Условно-исправный бустапный гал вр-4 (на 0.9 бар) должен выдать примерно 310-320 л.с. (теоретически, по калькулятору). Даже учитывая потери в трансмиссии полного привода (которые компенсируются тем, что 2WD будет шлифовать на месте) разница будет огромной. В 2 раза. Короче это сравнения пальца с жопой |
Ну, скажем так, могу оценить свой авто до свопа и после: на 1-й разницы ваще нет, хоть с двух педалей, хоть с одной; на 2-й после 3500-4000 об ВэЭр едет интереснее, ну а начиная с 3-ей поехали...
|
Макс ну это смотря как автомат себя ведет...
|
В районе щелчка или носовихи, некому прокатить за пивасик? =)
По леге да, склоняюсь к тому, что проблемы с ней... Покрытие скорее всего нет, тогда бы мой овощ совсем не поехал бы. И еще, может адаптивная коробка? Со слов хозяина, крутил двиг редко. |
а вообще турбины на первой хоть чуток дунуть успевают ?она ж отрабатывает буквально за секунду ?
Добавлено через 49 секунд o1eg, а адаптивную коробку можно переключать в ручном режиме ) не пробовал ? и так и не ответил что за лега была |
Не будем начинать спор "автомат или ручка", оба типа трансмиссии имеют и преимущества и недостатки, хорошо пропатченый автомат отрабатывает в разы лучше, чем меха со среднестатистическим "пилотом". Но в принципе ваши потери в ГДТ никто не отменял, а именно они (пробуксовка гидротрансформатора) и дают это ощущение "ватности".
У автомата имхо одно главное преимущество, и связано оно именно с турбо: вы переключаетесь, не отпуская газ. Т.е. нет сброса давки. На мехе тоже можно, но надолго коробки не хватит... на 1 гонку может быть))) |
Да я не спорю - каждому свое ) хотя -- я уже говорил - имхо Меха дает на 90% психологический кайф - реального выигрыша в скорости там очень мало )
КСТАТИ - даже когда у меня отключен Авцеэр - и давка 0.4 - разница в разгоне с атмой была - космос ) Нифига не понимаю как надо угробить веер - что бы он как атмо по асфальту ехал |
Она, http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=8633
Да и поймите правильно, я не овощ пытаюсь оправдать, а понять. Ранее не ездил на вр-е, вот и пребываю в недоумении. Что касается "психологического кайфа", отчасти соглашусь. Но в данной ситуации был независимый эксперт, который согласился со мной =) |
В любом случае, потери приблизительно такие, как я и отписал. Но ещё раз повторюсь, при практически нивелированной разнице в мощности разница в моменте остаётся очень приличной.
А полезность 4 ВД для старта сказывается только когда одна ось уже не может реализовать весь момент, который к ней подводят. И ещё, наверняка сравнение было в режиме "~0-80 км/ч", а Саня уже написал, что разница там не так существенна, как в режиме "80 и выше". |
Цитата:
|
Да как не существенная, на ВР-4 момента больше чем на овоще, там разница еще как должна быть, для сравнения прокатись с ним рядом ощутишь всю разницу.
|
Влад, а ты помнишь как мы с тобой заезжали? :D
VikDD, позволь с тобой не согласиться. То, что ты сказал, на 100% справедливо для AWD. У нас распределение момента 50/50, мы всеми четырьмя пятками гребем. Одновременно. И в букс при равномерном покрытии и одинаковой резине уходим 4-мя блинами сразу (разница в весе перед-зад при старте нивелируется повышеной загрузкой задней оси) |
Auditor, Я тогда на 0.4 ехал ) а ты на фрибусте )
|
Значит catalan реальную цену назвал её.
|
Цитата:
|
Текущее время: 02:34. Часовой пояс GMT +3. |
|
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru